德國(guó)原裝庫(kù)伯勒KUBLER編碼器8.A02H.5132.1024
庫(kù)伯勒KUBLER產(chǎn)品有:編碼器、無軸承編碼器,、電機(jī)反饋系統(tǒng),、拉線編碼器、軸復(fù)制系統(tǒng),、線性測(cè)量系統(tǒng),、傾角儀、滑環(huán),、信號(hào)轉(zhuǎn)換器,、顯示器和計(jì)數(shù)器,以及過程設(shè)備和安全速度監(jiān)視器可供您使用,。我們提供的產(chǎn)品,,我們隨時(shí)為工廠自動(dòng)化、驅(qū)動(dòng)和電梯行業(yè),、移動(dòng)自動(dòng)化,、重工業(yè),、包裝行業(yè)以及太陽能行業(yè)和風(fēng)力渦輪機(jī)進(jìn)行改造和制造特殊解決方案。使用編碼器進(jìn)行定位和速度監(jiān)控,,以及使用滑環(huán)傳輸電力,、信號(hào)和數(shù)據(jù)。俯仰和方位角控制,、發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)子軸的速度測(cè)量以及使用合適的傳感器解決方案監(jiān)測(cè)塔的振動(dòng),。
器件區(qū)別:
單圈絕對(duì)值編碼器到多圈絕對(duì)值編碼器。
絕對(duì)值旋轉(zhuǎn)單圈絕對(duì)值編碼器,,以轉(zhuǎn)動(dòng)中測(cè)量光電碼盤各道刻線,,以獲取的編碼,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)超過360度時(shí),,編碼又回到原點(diǎn),,這樣就不符合絕對(duì)編碼的原則,這樣的編碼只能用于旋轉(zhuǎn)范圍360度以內(nèi)的測(cè)量,,稱為單圈絕對(duì)值編碼器,。
測(cè)量旋轉(zhuǎn)超過360度范圍,用到多圈絕對(duì)值編碼器,,編碼器生產(chǎn)運(yùn)用鐘表齒輪機(jī)械原理,,當(dāng)中心碼盤旋轉(zhuǎn)時(shí),通過齒輪傳動(dòng)另一組碼盤(或多組齒輪,,多組碼盤),,在單圈編碼的基礎(chǔ)上再增加圈數(shù)的編碼,以擴(kuò)大編碼器的測(cè)量范圍,,這樣的絕對(duì)編碼器就稱為多圈式絕對(duì)編碼器,,它同樣是由機(jī)械位置確定編碼,每個(gè)位置編碼不重復(fù),,而無需記憶,。
多圈編碼器另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是由于測(cè)量范圍大,使用往往富裕較多,,這樣在安裝時(shí)不必要費(fèi)勁找零點(diǎn),,將某一中間位置作為起始點(diǎn)就可以了,大大簡(jiǎn)化了安裝調(diào)試難度,。
庫(kù)伯勒KUBLER增量型:就是每轉(zhuǎn)過單位的角度就發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)(也有發(fā)正余弦信號(hào),,然后對(duì)其進(jìn)行細(xì)分,斬波出頻率更高的脈沖),,通常為A相,、B相、Z相輸出,,A相,、B相為相互延遲1/4周期的脈沖輸出,,根據(jù)延遲關(guān)系可以區(qū)別正反轉(zhuǎn),而且通過取A相,、B相的上升和下降沿可以進(jìn)行2或4倍頻,;Z相為單圈脈沖,即每圈發(fā)出一個(gè)脈沖,。一般意義上的增量編碼器內(nèi)部無存儲(chǔ)器件,,故不具有斷電數(shù)據(jù)保持功能,數(shù)控機(jī)床必須通過“回參考點(diǎn)"操作來確定計(jì)數(shù)基準(zhǔn)與進(jìn)行實(shí)際位置“清零",。
德國(guó)原裝庫(kù)伯勒KUBLER編碼器8.A02H.5132.1024
庫(kù)伯勒KUBLERjuedui型編碼器的安裝方式
——由于juedui編碼器在定位方面明顯地優(yōu)于增量式編碼器,,已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于工控定位中。juedui型編碼器因其高精度,,輸出位數(shù)較多,,如仍用并行輸出,其每一位輸出信號(hào)必須確保連接很好,,對(duì)于較復(fù)雜工況還要隔離,連接電纜芯數(shù)多,,由此帶來諸多不便和降低可靠性,,因此,juedui編碼器在多位數(shù)輸出型,,一般均選用串行輸出或總線型輸出,。
1.高速端安裝:安裝于動(dòng)力馬達(dá)轉(zhuǎn)軸端(或齒輪連接),此方法優(yōu)點(diǎn)是分辨率高,,由于多圈編碼器有4096圈,,馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)在此量程范圍內(nèi),可充分用足量程而提高分辨率,,缺點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)物體通過減速齒輪后,,來回程有齒輪間隙誤差,一般用于單向高精度控制定位,,例如軋鋼的輥縫控制,。另外編碼器直接安裝于高速端,馬達(dá)抖動(dòng)須較小,,不然易損壞編碼器,。
2.低速端安裝:安裝于減速齒輪后,如卷?yè)P(yáng)鋼絲繩卷筒的軸端或最后一節(jié)減速齒輪軸端,,此方法已無齒輪來回程間隙,,測(cè)量較直接,精度較高,,此方法一般測(cè)量長(zhǎng)距離定位,,例如各種提升設(shè)備,,送料小車定位等。輔助機(jī)械安裝:常用的有齒輪齒條,、鏈條皮帶,、摩擦轉(zhuǎn)輪、收繩機(jī)械等,。
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