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CK-80/36*0420/G201-B1E3X1-30意大利阿托斯ATOS油缸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用

外部滑塊應(yīng)與其他導(dǎo)向系統(tǒng)（如直線導(dǎo)軌等）連接，才能承受回轉(zhuǎn)力矩,。磁鐵處于非偶合狀態(tài)，氣缸不得使用,。氣缸的磁偶脫離時(shí),，用手將外部移動(dòng)體推回至行程末端的正確位置(或者用氣壓力將移動(dòng)體推回至正確的位置)。氣缸是通過(guò)缸蓋上的安裝孔用螺栓緊固,，請(qǐng)確認(rèn)已擰緊,。用螺栓安裝時(shí)，若安裝面和缸蓋間出現(xiàn)縫隙,，用襯墊等進(jìn)行調(diào)整,，以消除不應(yīng)有的應(yīng)力。沖擊速度氣缸的活塞(桿)撞擊行程終端或者撞擊在任意位置上的外部限位器上時(shí)的活塞速度,。平衡速度: 對(duì)很長(zhǎng)行程的氣缸,，以排氣節(jié)流驅(qū)動(dòng)時(shí)，它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝 置,。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，而液壓缸實(shí)現(xiàn)的則是往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

液壓缸的結(jié)構(gòu) 型式有活塞缸、柱塞缸,、擺動(dòng)缸三大類,，活 塞缸和柱塞缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，輸出速度 和推力,，擺動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng),，輸出角速度 （轉(zhuǎn)速） 和轉(zhuǎn)矩。液壓缸除了單個(gè)地使用 外,，還可以兩個(gè)或多個(gè)地組合起來(lái)或和其他 機(jī)構(gòu)組合起來(lái)使用在行程的后半段,，出現(xiàn)等速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的速度。這時(shí)的活塞速度僅取決于排氣回路的有和活塞面積而不計(jì)及供氣壓力及負(fù)載大小,。其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式?；钊芊膺^(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好,。

其后果是動(dòng)作緩慢,、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞,，出現(xiàn)“拉缸"現(xiàn)象,。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn),。包括閥及液壓管路的泄漏,。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱,。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯,，使溢流閥常開(kāi)，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,，導(dǎo)致液壓缸沒(méi)油進(jìn)入,。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到最大額定值,，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作,。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,，表現(xiàn)為推力不夠在單作用式液壓缸中,，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng),，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧力,、自重或外部載荷等）來(lái)實(shí)現(xiàn),；而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來(lái)完成,。

為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖,。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同,。在供油量相同時(shí),，不同腔進(jìn)油，活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同,；在需克服的負(fù)載力相同時(shí),，不同腔進(jìn)油，所需要的供油壓力不同,，或者說(shuō)在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所能克服的負(fù)載力不同,。必須固定兩端缸蓋,。不許固定外部滑塊。設(shè)備處于工作狀態(tài),，無(wú)錯(cuò)誤,。狀態(tài)變化以不同的顏色顯示。消息通過(guò)可能連接的現(xiàn)場(chǎng)總線傳輸,。  由于設(shè)備或其外圍設(shè)備出現(xiàn)故障,，無(wú)法使用監(jiān)管操作模式電機(jī)具有可調(diào)節(jié)能功能。

當(dāng)節(jié)能功能開(kāi)啟時(shí),，向電機(jī)提供的電流較小,。電機(jī)提供的扭矩較小，從而降低了介質(zhì)的最大允許壓力,。節(jié)能功能只能在開(kāi)關(guān)輸出之間的壓差很小的情況下使用網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備,。當(dāng)選擇連續(xù)照明時(shí)，“閃爍"狀態(tài)將被激活,，設(shè)備正在進(jìn)行工作,，因此暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行調(diào)整模式。外部滑塊上不要施加橫向負(fù)載,。將負(fù)載和氣缸直接安裝的場(chǎng)合,，各自軸心的變形不能相互抵消，在承受橫向負(fù)載的情況下,，就會(huì)造成動(dòng)作不良,。應(yīng)使用導(dǎo)桿軸心的變形與氣缸自重產(chǎn)生的下彎量能相互吸收的連接方法。