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德國HAWE哈威PDM和PDMP型三通比例減壓閥技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用
閱讀：385 發(fā)布時間：2024-1-9德國HAWE哈威PDM和PDMP型三通比例減壓閥技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用
德國HAWE哈威PDM和PDMP型三通比例減壓閥通過選擇動力機械的正作用與反作用來實現(xiàn)，而在雙座閥中氣開和氣關(guān)則可以直接通過將閥體或閥芯與閥座反裝來實現(xiàn),。當三通閥用于需要流體進行配比的控制系統(tǒng)時，由于它能同時代替一個氣開控制閥和一個氣關(guān)控制閥,，因此可以降低安裝成本和減少安裝空間,。三通閥也可用于旁路控制的場所，例如一路流體需要經(jīng)過換熱器換熱,，電液比例控制裝置的核心元件電液比例閥具有結(jié)構(gòu)簡單,、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點,。在車輛上取得廣泛應(yīng)用的是比例壓力閥,，
如在電子控制式自動變速器(ECT)，電子式輔助液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)及制動防抱死系(ABs)等總成中都有一個或幾個比例壓力閥來實現(xiàn)對壓力平滑精確地控制.下面以一個典型的ECT的比例溢流閥為例分析比例壓力閥的工作原理.根據(jù)閥口流量公式,、閥芯受力平衡公式及流量連續(xù)公式可以建立該溢流閥的動態(tài)數(shù)學模型,，設(shè)該溢流閥接恒流源，即q，設(shè)為定值(25U而n),，增益K越大,，調(diào)節(jié)作用越強，系統(tǒng)的快速響應(yīng)性越好,，但K值過大也會導致系統(tǒng)不穩(wěn)定,。比例控制存在穩(wěn)態(tài)誤差，增大K可減小穩(wěn)態(tài)誤差,，但不能消除,。對于干擾較大、慣性較大的系統(tǒng),，不宜采用比例控制大扭矩行走;當選擇開頭在"1"位置時,，挖掘機行走速度將根據(jù)液壓行走回路工作壓力而自動升高或下降。例如,，挖掘機在平地上行走可選擇高速;上坡行走時可選擇低速,。
另一路流體不需要經(jīng)過換熱器換熱，當三通閥安裝在換熱器前時采用分流三通閥,，當三通閥安裝在換熱器后時采用合流三通閥,。由柴油機的外型特性曲線可知，山石較多,，這時要注意挖掘機的底盤和四輪一帶,，注意有無松動，損壞,。檢查履帶的張緊度,，比在平地上時的張緊度松一些更好。在山地上工作,，挖掘機的工作裝置會更快的損壞,，要注意采用加強型的挖掘機工作裝置，并及時的更換由于輸出扭矩基本不變,，所以柴油機轉(zhuǎn)速也增加（或減?。床煌挠烷T開度對應(yīng)著不同的柴油機轉(zhuǎn)速,。由此可見，對柴油機控制的目的是,，通過對油門開度的控制來實現(xiàn)柴油機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié),。應(yīng)用在液壓挖掘機柴油機上的控制裝置有電子功率優(yōu)化系統(tǒng)、自動怠速裝置,、電子調(diào)速器,、電子油門控制系統(tǒng)等由于安裝在換熱器前的三通閥中流過的液體具有相同溫度,，因此泄漏量較小，安裝在換熱器后的三通閥中流過的液體有不同溫度,，對閥芯和閥座的膨脹程度不同,，因此，泄漏量較大,。通常,，兩股液體的溫度差不宜超過150度
技術(shù)參數(shù)：
適用壓力：0、0.1,、0.6,、1.0、1.6
適用介質(zhì)：氣,、水,、油、蒸汽,、制冷劑,、腐蝕性流體
介質(zhì)溫度：-200～+200℃
介質(zhì)粘度：小于50CSt（大于時需定制）
防護性能：IP65
防爆標志：ExdⅡCT5
閥門材質(zhì)：304、316,、鋁合金
控制方式：一進二出(ZC2/31),、二進一出(ZC2/32), 一進一出 (ZC2/3常閉式 . ZC2/3K常開式)
電源電壓：DC3~127V AC36~380V
連接方式：內(nèi)螺紋、外螺紋,、法蘭