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ATOS阿托斯比例溢流閥RZMO-TERS液壓原理與操作使用
閱讀：393 發(fā)布時(shí)間：2023-11-10ATOS阿托斯比例溢流閥RZMO-TERS液壓原理與操作使用
液壓參數(shù)最大值的百分率計(jì)算。在開環(huán)控制系統(tǒng)中，重復(fù)精度與系統(tǒng)的精度密切相關(guān)。泄漏量:油路關(guān)閉時(shí)，從壓力口到回油口泄漏的油量,，與機(jī)械機(jī)構(gòu)的質(zhì)量有直接關(guān)系。泄漏量也給出最小被控流量的大小,。輸入信號:送給電子放大器,，并使電子放大器產(chǎn)生驅(qū)動比例閥所需電流的電信號。驅(qū)動電流:驅(qū)動比例閥所需的電流,，以毫安計(jì)量,。偏置電流[毫安]:疊加在輸入信號上的靜態(tài)偏差,，使閥處于零位所需的驅(qū)動電流。顫振頻率:閥調(diào)整的脈沖頻率以使滯環(huán)最小化,。調(diào)整增益:給最大輸入信號時(shí),，閥調(diào)整的設(shè)定。斜坡時(shí)間:閥的調(diào)整量由零變?yōu)樽畲髸r(shí)所需的時(shí)間[秒],。電增益:誤差信號與輸入信號的傳遞函數(shù),。
先導(dǎo)結(jié)構(gòu)的比例閥，先導(dǎo)閥調(diào)整作用在主閥上的壓力和流量,，電路失效時(shí),，復(fù)位彈簧根據(jù)閥的結(jié)構(gòu)將閥芯保持在中位以確保斷電保護(hù)功能，也就是說,，在沒有輸入信號或整個(gè)供電系統(tǒng)失效時(shí),，確保系統(tǒng)不在城損害，斷電保護(hù)可以直接通過比例閥 實(shí)現(xiàn)（閥機(jī)能中的斷電保護(hù)位）或通過一組閥的一系列動作實(shí)現(xiàn),。重復(fù)精度:在相同的液壓和電氣條件下,，將一指令多次送給比例閥后所獲得的一系列液壓參數(shù)值之間的最大差值。重復(fù)精度以相對于被調(diào)
從比例閥接到油箱的回油管必須有足夠的截面積,以免在系統(tǒng)中產(chǎn)生變化不定的背壓<lbar,因此最好是將此回油管直接接到油箱,不應(yīng)將此回油管又接到另一根管子上然后再接回油箱,。液壓油溫度的調(diào)節(jié),，為了使溫度保持在限定的溫度范圍內(nèi)(一般為40~50℃)以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定，高質(zhì)量的液壓系統(tǒng)必須是溫度可調(diào)的,，這樣才能保持液壓油粘度不變,。循環(huán)作業(yè)必須在油溫達(dá)到規(guī)定值之后才能開始?？諝馀懦?，液壓管路內(nèi)的空氣將降低系統(tǒng)的剛度，并且是導(dǎo)致故障的原因,。比例閥及何服油缸上均有排空氣裝置,。必須在液壓系統(tǒng)的管路中可能積聚空氣的地方加裝排氣閥,。另需注意下列事項(xiàng):系統(tǒng)啟動時(shí),打開所有排氣裝置排盡空氣,。對于伺服油缸要特別注意排盡傳感器腔內(nèi)的空氣，為此要打開活塞桿端的排氣閥,。擰緊管道上松動的連接零件,。系統(tǒng)第一次啟動或維修后需排盡空氣。