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艾默生EPRO轉(zhuǎn)速測(cè)量模塊A6312汽輪機(jī)應(yīng)用
閱讀：893 發(fā)布時(shí)間：2023-8-2A6312模塊在汽輪機(jī)上面的應(yīng)用，當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí),，整個(gè)機(jī)組會(huì)經(jīng)歷一個(gè)熱膨脹的過程，在這個(gè)過程中，軸膨脹的速度最快,，而機(jī)殼膨脹的速度較慢,，隨著轉(zhuǎn)速的增加，它們之間的間隙越來越小,，對(duì)于運(yùn)行人員來說,，CSI6500與現(xiàn)有的過程控制系統(tǒng)。
雙通道轉(zhuǎn)速測(cè)量模塊 MMS6312測(cè)量軸的轉(zhuǎn)速, 使用觸發(fā)齒輪及脈沖傳感器產(chǎn)生的輸出,。
兩個(gè)通道可以獨(dú)立使用,可用于測(cè)量：
－ 兩個(gè)軸的轉(zhuǎn)速,；
－ 兩個(gè)軸的零轉(zhuǎn)速；
－ 兩個(gè)軸的鍵相脈沖信號(hào),，每個(gè)軸一個(gè)鍵相觸發(fā)標(biāo)識(shí),，用以描述相位；
－ 在使用多齒觸發(fā)齒輪時(shí),，按每轉(zhuǎn)輸出一個(gè)脈沖的模式(與相位無關(guān))得到兩個(gè)軸 的鍵相脈沖信號(hào),。
兩個(gè)通道可以結(jié)合起來使用：
－ 監(jiān)測(cè)一個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)方向；
－ 監(jiān)測(cè)兩個(gè)軸的速度差值,；
－ 作為多通道或冗余系統(tǒng)的一部分,。
這種模塊的測(cè)量可以和其它模塊的測(cè)量一起組成渦輪機(jī)械保護(hù)系統(tǒng), 以及作為輸入提供給分析診斷系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng),、分散控制系統(tǒng),、電廠/主計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)如：WAN/LAN網(wǎng),、局域網(wǎng),。對(duì)于蒸汽機(jī)、燃汽機(jī),、水輪機(jī),、壓縮機(jī)、風(fēng)扇,、離心機(jī)以及其它渦輪機(jī)械,，使用本系統(tǒng)可提高使用效率、運(yùn)行安全性和延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命,。
1. 信號(hào)輸入
模塊有兩路獨(dú)立的傳感器信號(hào)輸入： SENS 1H（z8）/SENS 1L（z10）和SENS 2H（d8）/SENS 2L（d10）,。與之匹配的傳感器既可以是渦流傳感器，如德國(guó)epro公司生產(chǎn)的PR6423+CON021,，也可以是霍爾效應(yīng)傳感器,，如PR9376。輸入電壓范圍為0…-27.3 V dc ,。
模塊為傳感器提供兩路-26.75 V 直流電源,，見接線圖。
SENS 1+（z6）/SENS 1-（b6）和SENS 2+（d6）/SENS 2-（b8）。
傳感器信號(hào)可以在模塊前面板上SMB接口處測(cè)到,，所測(cè)信號(hào)為輸入信號(hào)x 0.15,。
2. 信號(hào)輸出
a. 模塊有兩路TTL脈沖輸出，每個(gè)通道一路,，電壓0…+5V,。
脈沖的寬度和頻率與傳感器信號(hào)一致。該信號(hào)既可在后面端子（z14/ z16）輸出,，也可在前面板SMB接口“Pulse"處測(cè)得,。
b. 鍵相信號(hào)輸出
模塊有兩路鍵相信號(hào)輸出，每個(gè)通道一路,，輸出電壓zd為24V,。
鍵相信號(hào)可以由鍵相槽處測(cè)到，此時(shí)鍵相信號(hào)不僅表示轉(zhuǎn)速,，還可以確定軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的位置,。這對(duì)分析診斷系統(tǒng)MMS6851尤為重要。
由轉(zhuǎn)速測(cè)量齒盤也可以得到鍵相信號(hào),，但該信號(hào)不具備確定軸的位置的功能,。
鍵相信號(hào)輸出端子為（d14/ b14）和（d16/ b16），該輸出用于控制其它MMS6000模塊的采樣及控制,。
需要注意的是,，在一路鍵相輸出上zui多只能并接15個(gè)MMS6000模塊。
c. 特征值輸出
模塊有兩路表示轉(zhuǎn)速的電流輸出0/4…20mA,，每個(gè)通道一路,，輸出端子為z18/ b18 z20/ b20。
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