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美國MOOG穆格伺服閥D684系列選購指南及技術(shù)參數(shù)

美國MOOG穆格伺服閥D684系列在測試方法改進方面，隨著計算機技術(shù)的高速發(fā)展生產(chǎn)單位均采用計算機技術(shù)對伺服閥的靜,、動態(tài)性能進行測試與計算,。某些單位還對如何提高測量精度，降低測量儀器本身的振動,、熱噪聲和外界的高頻干擾對測量結(jié)果的影響,，作了深入的研究。如采用測頻/測周法,、尋優(yōu)信號測試法,、小波消噪法、正弦輸入法及數(shù)字濾波等新技術(shù)對伺服閥測試設(shè)備及方法進行了研制和改進設(shè)置,以便通過閥門的壓降等于ONETHIRD供應(yīng)壓力,。流能力應(yīng)該包括連續(xù)飛行員流動保持液壓橋平衡,。直線流近直線部分的延伸正確的(一個旋轉(zhuǎn)位置伺服系統(tǒng)可以通過創(chuàng)建用適當?shù)男D(zhuǎn)組件)焊接工藝取得了良好的效果。

另外,，還研制出智能化的伺服閥力矩馬達彈性元件測量裝置,。解決了原有手動測量法中存在的測量精度低、操作復(fù)雜,、效率低等問題,。對彈性元件能高效完成剛度測量、得到完整的測量曲線,，且不重復(fù)性測量誤差不大于1%,。在材料的更替上方面,。除了對某些零件采用了強度、彈性,、硬度等機械性能更*的材料外,。還對特別用途的伺服閥采用了特殊的材料。如有關(guān)公司用紅寶石材料制作噴嘴檔板,，防止因氣饋造成檔板和噴嘴的損傷,，而降低動靜態(tài)性能，使工作壽命縮短,。機械反饋桿頭部的小球也用紅寶石制作,，防止小球和閥芯小槽之間的磨損，使閥失控,，均采用新材料研制了能以航空煤油,、柴油為介質(zhì)的耐腐蝕伺服閥。

此外對密封圈的材料也進行了更替,，使伺服閥耐高壓,、耐腐蝕的性能得到提高。閥的兩個輸出控制端口連接負載缸,。伺服放大器,命令輸入而當前位置的輸出位置傳感器,。如果存在差異,這是放大和美聯(lián)儲閥作為誤差信號。信號轉(zhuǎn)換閥軸的位置,調(diào)整流致動器,直到位置同意命令的輸入輸出,。速度伺服系統(tǒng)由伺服,或直接驅(qū)動閥,、液壓馬達、轉(zhuǎn)速表,速度命令發(fā)生器,伺服放大器的總結(jié)和收獲放大器是60到450的粘度

技術(shù)參數(shù)：

最大流量 1,100 升/分鐘（290 加侖/分鐘）(D792)

最大工作壓力 350 巴（5,000 磅/平方英寸）

安裝模式 穆格標準

100% 階躍響應(yīng) 3 至 12 毫秒 @ 210 巴 (3,000 psi) 

電源電壓 +/- 15 VDC,、24 VDC（18 至 32 VDC）

額定信號選項 +/-10 伏,、+/-10 毫安和 4-20 毫安