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如何減少誤差對(duì)便攜式軸重秤的影響？
閱讀：1242 發(fā)布時(shí)間：2021-4-15
便攜式軸重秤廣泛應(yīng)用于高速公路交通負(fù)荷控制,，高速公路執(zhí)法檢查,，汽車安全性能測(cè)試，城市垃圾及垃圾處理等領(lǐng)域,。便攜式汽車衡器的開(kāi)發(fā)利用為道路管理,，市政管理，安全檢查等部門(mén)帶來(lái)了很大的方便,，其自身的便攜性已成為客戶高度重視的優(yōu)勢(shì),。該產(chǎn)品使用航空鋁合金材料，主要用于貨運(yùn)車輛的靜態(tài)稱重,。臺(tái)式機(jī)輕巧,，易于攜帶。稱重儀表采用高強(qiáng)度鋁合金稱重平臺(tái)底部嵌入多個(gè)密封傳感器的結(jié)構(gòu),，稱量精度高,，密封效果好。
便攜式軸重秤誤差的影響因素,，并進(jìn)一步討論了汽車特性結(jié)構(gòu)對(duì)誤差的影響,。以下將全面分析車輛，振動(dòng),，車輛的彈性結(jié)構(gòu)和稱重傳感器,。由車輛機(jī)械部件和工作臺(tái)表面的振動(dòng)引起的測(cè)量誤差，動(dòng)態(tài)稱重在車輛行駛過(guò)程中完成,。由于車輛要行駛22小時(shí),，因此稱重系統(tǒng)會(huì)受到動(dòng)態(tài)力的作用，并且傳感器的力會(huì)不斷變化,，從而導(dǎo)致輸出信號(hào)不是恒定值,。動(dòng)態(tài)道路車輛自動(dòng)測(cè)量性能測(cè)試分為兩部分：靜態(tài)稱重測(cè)試和動(dòng)態(tài)稱重測(cè)試。
1,、靜態(tài)稱重測(cè)試的誤差分析
在靜態(tài)稱重測(cè)試過(guò)程中,，將標(biāo)準(zhǔn)砝碼添加到上海便攜式車軸載荷儀的稱重平臺(tái)上,，并采用增量法進(jìn)行測(cè)試，并進(jìn)行載荷過(guò)程完成不同的措施被稱為關(guān)鍵點(diǎn),。遞減方法用于從大零點(diǎn)減輕要測(cè)量的便攜式軸重儀器的重量,，從而在卸載過(guò)程中完成對(duì)不同稱量點(diǎn)的檢測(cè)。從整個(gè)靜態(tài)測(cè)試過(guò)程的角度來(lái)看,，影響測(cè)試結(jié)果的因素有：標(biāo)準(zhǔn)重量系數(shù),，環(huán)境系數(shù)和便攜式車軸負(fù)載系數(shù)。
2,、動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)的誤差分析
動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)是通過(guò)便攜式軸重秤以動(dòng)態(tài)模式執(zhí)行的,，并且所使用的測(cè)量設(shè)備是具有已知車重的參考車輛。啟動(dòng)動(dòng)態(tài)稱重程序后,，參考車輛的每個(gè)車軸依次穿過(guò)動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的裝載機(jī),。當(dāng)整輛車通過(guò)車架時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能夠識(shí)別車軸組的類型,，并應(yīng)顯示車軸的重量和總重量,。