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電子汽車衡該如何檢定,？
電子汽車衡該如何檢定,？
一,、收集電子汽車衡的基本信息
檢定前應對電子汽車衡的制造商名稱,、地址,、電話、商標,、計量器具制造許可證及證號和出廠日期,、出廠編號等進行登記。同時對使用單位的名稱,、安裝地點、司秤管理人員的姓名,、電話,，或其他進行登記，以備日后查詢,。
二,、采集電子汽車衡及其主要配件的技術參數(shù)
在檢定現(xiàn)場應對電子汽車衡的技術參數(shù)進行采集。主要有：電子汽車衡的準確度等級,、大稱量,、小秤量、分度值,、分度數(shù);秤體的規(guī)格(長,、寬、高)和節(jié)數(shù),。傳感器,、稱重儀表、打印機的型號,、規(guī)格,、量程及主要的技術參數(shù)和生產(chǎn)廠家,。如果能將此一一進行采集完整，可為以后的維修或更換提供方便,。
三,、保證檢定用的砝碼及恒定載荷的量值能夠溯源
對檢定用的砝碼及測定閃變點用的小砝碼都應經(jīng)過檢定，且有檢定證書,，并應在檢定的有效期內,。而恒定載荷的標定通常做法是：找一臺計量性能較好的秤進行標定，同時該電子汽車衡也應是經(jīng)過檢定,，并在檢定的有效期內,。
四、外觀檢查
外觀檢查主要查三個方面：一是檢查電子汽車衡秤體的承載能力,。對電子汽車衡施加一定載荷,，停留一定的時間，觀察秤體是否有形變;第二檢查基礎的施工,。主要檢查基坑是否平整,，基礎是否水平、有無裂縫,、蜂窩現(xiàn)象,，基礎板是否水平、是否有空鼓現(xiàn)象;第三檢查安裝質量,。主要檢查秤的整體是否平直(特別是兩節(jié)以上的秤);秤體與基坑有無靠擦現(xiàn)象;限位的間隙是否合理;對多節(jié)的秤,，節(jié)與節(jié)之間搭接是否牢固可靠;傳感器與秤體是否保持橫平豎直的狀態(tài)，傳力構件及傳感器的受力面是否保持水平,。
五,、重復性測試
目前檢定秤的主要步驟是：先做重復性測試，再做偏載測試,，后進行稱量測試,。因此，電子汽車衡的檢定先從重復性入手,。如果重復性測試合格,，便可進入下一步的檢定;如果重復性不合格，應及時查找原因并修,，才能進入下一步的檢定,。具體做法先用檢衡車上、下秤臺進行多次測試并記錄數(shù)據(jù),，再用恒定載荷上,、下秤臺進行多次測試并記錄數(shù)據(jù)。對同一載荷,，多次稱量所得結果之差,，應不大于該稱量大允許誤差的值,。測試時應符合重復性的要求：相同的測量程序，相同的觀察者,，相同的地點,，在短時間內重復測量。
六,、偏載測試
在進行偏載測試時,，應注意規(guī)程中有特別提出使用質量大的砝碼比使用小砝碼組合好。而在現(xiàn)場檢定時,，如果沒有大砝碼可用恒定載荷代替大砝碼進行測試,。偏載測試主要目的是檢查各個承重的示值是否一致。測試前先將稱重儀表的分度值調小,，然后用大砝碼或恒定載荷在秤臺上,，對各個承重測試一遍。如果有超差的應給予調整,，直到各個承重的示值一致為止,。偏載測試調整完畢后，應將分度值調回原來所規(guī)定的分度值,。
七,、稱量測試
目前規(guī)程對稱量準確性測試規(guī)定了五個測試點，即小稱量,、500e,、2000e、50%Max,、一百%Max,。在實際檢定中對于大稱量的秤只有20e、500e較有可能做到,，而2000e,、50%Max,、一百%Max這三個點比較難滿足,，只能選擇載荷示值比較靠近這三個點來進行測試。即分為三個秤量段進行測試,，先用檢衡車進行小秤量測試,，再用恒定載荷進行中秤量測試，后用檢衡車加上恒定載荷一起上秤臺進行大秤量測試,。如果發(fā)現(xiàn)稱量示值有超差應進行線性修正或重新標定,。如果稱量示值沒有超差，則稱量測試合格,。
八,、檢定結果的處理
對經(jīng)檢定不合格的秤,，可行降級處理，若降級后仍不合格或不符合使用要求的應發(fā)給檢定結果通知書,，不準其使用,。
對經(jīng)檢定合格的秤，應出具檢定證書,，蓋檢定合格印或貼檢定合格證,，并注明下次檢定的時間和申請檢定的電話
九、鉛封及參數(shù)的管理
檢定完畢后,，應對可改變電子汽車衡的計量性能的器件或能直接影響到電子汽車衡的量值部位進行鉛封,。同時應將稱重儀表設置的參數(shù)打印一份，由司秤管理人員確認后,，連同檢定記錄一起存檔備查,。有條件的地方還可對稱重儀表進行密碼管理。
電子汽車衡該如何檢定,？