100T便攜式汽車衡,，兩塊板地磅是一款用于檢測汽車軸重的工具,，也被人們稱為：便攜式稱重儀，便攜式軸重儀,，便攜式汽車稱重儀,，便攜式限檢測儀，便攜式軸重檢測儀等等,。

100T便攜式汽車衡,，兩塊板地磅特點：

·重量輕：該系統(tǒng)采用數字化稱重傳感器與秤臺一體化的設計,，使得稱重臺的外型尺寸只有700×430×30mm；并運用硬鋁合金鋼技術,，使每塊稱重板的重量只有20公斤,，（目前國內輕）使產品更輕，更易于攜帶,。方便工作,，減輕人員勞動強度。

·檢測精度高：產品使用德國進口傳感器,，檢測精度可達：靜態(tài)<±2‰FS,，動態(tài)<±2％FS。

·防水：稱重臺多層密封防護：傳感器密封激光焊接,，結構簡單維修方便,，防潮防水效果好，確保雨天能正常檢測,。

·操作簡便：該系統(tǒng)采用了中文菜單操作,，儀表具有更加完善的顯示、設定,、修正,、操作、打印,、通訊等功能,，使用起來簡單明了。使用單個稱重臺可進行輪計量（靜動態(tài)）,，使用兩個稱重臺可進行軸計量（靜動態(tài)）,。

·智能充電：自動控制充電時間，防止過充電,，電池充滿電后可連續(xù)工作40小時,。儀表內有多種版本軟件：有適用于相關部門檢查載車輛的軟件，也有適用于相關部門查限運輸車輛的軟件,。

技術參數：

檢定項目與檢定方法

1,、 外觀及性能檢查

1.1,、通過目測、手感檢查,，外觀及性能應符合第1.1-1.3款要求,。

2、空載變動性和零點漂移的檢定

2.1,、按儀器要求開機穩(wěn)定后,，調整零位。

2.2,、用加載方式破壞其平衡狀態(tài),，重復三次，每次卸載后示值應為零,。其中大的偏離零位值即為檢定值,，應滿足第2.1款要求。

2.3,、對數顯式軸（輪）重儀,，重新調整好零位，每隔lOmin觀察一次,，連續(xù)三次,，每次零點漂移值均應滿足第2.2款要求。

3,、示值誤差和鑒別力閾的檢定

3.1,、選取軸（輪）重儀4%，50%（F.S）（對生產廠新制造軸（輪）重儀必須增加滿量程測試點）以及常用軸（輪）重值等測試點（總計不少于5點）逐級加載,，重復三次,。

3.2、示值誤差的檢定

3.2.1,、用砝碼檢定,。

按選定測試點加載砝碼，示值誤差按下式計算：△i=（xi－mig）100%/ mig式中：△i--第i測量點示值誤差,；xi--第i測量點軸（輪）重儀三次示值的平均值（N）,；mi--第i測量點加載砝碼質量值（kg）；g--檢定地區(qū)重力加速度（m/s）,。

3.2.2、用傳感器檢定,。

當現場檢定條件有*,，允許采用傳感器檢定。詳細方法見附錄1“用傳感器檢定軸（輪）重儀”。

3.2.3,、以上各測量點示值誤差均應符合第3.1款要求,。

3.2.4、對配有打印裝置或在配置計算機控制系統(tǒng)的機動車輛檢測站中的軸（輪）重儀應按第1.4款要求檢定,。

3.2.5,、按上述步驟，在4%,，50%（F·S）測試點時,，逐步增加1d，1.1d,，1.2d,，1.3d，……載荷,，觀察示值改變1d時增加的載荷值,。然后逐步減少1d，1.1d,，1.2d,，1.3d，,，……載荷,，觀察示值改變1d時減少的載荷值。對指針式儀表,，當改變1d載荷時觀察指針的偏擺值,。本項檢定結果應符合第3.2款要求：

3.2.6、對輪重儀左,、右臺分別檢定,，均應滿足要求，且左,、右臺相同載荷時的示值間差應滿足第3.3款要求,。

3.2.7、對配有打印裝置或在配置計算機控制系統(tǒng)的機動車輛檢測站中的軸（輪）重儀,，示值誤差檢定結果應符合第1.4款的要求,。

4、偏載誤差的檢定

按10%（F·S）載荷,，分別加載在偏離承載臺板中心約三分之一板寬的兩個位置上,，兩次示值的差值與該載荷值之比應符合第4條要求。

5,、重復性誤差的檢定 重復性誤差的檢定,，在示值誤差檢定的同時進行,。相同載荷的軸（輪）重儀三次示值的大間差與該檢定點載荷值之比值為檢定值。各測量點的檢定結果均應符合第5條要求,。

6,、大安全載荷的試驗

6.1、對生產廠新制造軸（輪）重儀,，應做本項試驗,。本項試驗在示值誤差檢定前進行。

6.2,、在承載臺板上逐步加載至120%額定載荷,，靜壓10min，再逐步卸荷至零,。

6.3,、經大安全載荷試驗后的軸（輪）重儀，應按第1-5條檢定,，均應符合要求,。