稱量精度高和結(jié)構(gòu)簡單的動態(tài)稱量吊鉤秤,。

5T行車電子秤,，無線帶打印吊秤5噸屬于稱量技術(shù)領(lǐng)域。特別適用于吊車用吊鉤秤的稱量系統(tǒng),。

在現(xiàn)有技術(shù)中,，通常吊車用吊鉤秤是由一個傳感器、稱量體和二次儀表所組成,。該傳感器是由彈性體上貼有四組電子應(yīng)變計,，并將其組成電橋，由電橋兩端外加電源,，而另兩端為信號輸出,。然后將該傳感器固定在吊鉤秤上，當(dāng)?shù)蹉^秤吊起重物時,，由于傳感器受力,，則會有一信號輸出，此信號被送入二次儀表處理后,，則顯示其載荷的重量值,。這種吊鉤秤在吊稱靜態(tài)重物時,，當(dāng)重物被吊起靜止后,，傳感器則輸出一直流信號，顯示器能顯示出物體的實際重量,，當(dāng)這種吊鉤秤在動態(tài)稱重時,，被吊重物搖擺不定，此時物體的重量是由多種因素所組成的復(fù)合力,。這種復(fù)合力包括有吊車上部梁體的振動,、鋼絲繩的橫向和縱向振動，被稱物體的擺動或抖動,，外來沖力的干擾和加速度的變化等多種因素合成的外力源,，因此，現(xiàn)有技術(shù)在動態(tài)稱重中為捕捉被吊重物的真實重量,，通常采用以下方法：

1,、在二次儀表設(shè)計中加有RC濾波器，有源濾波器,、均值電路,，加權(quán)均值電路和積分電路等。

2,、利用計算機(jī)軟件處理技術(shù)代替上述硬件電路,，從而達(dá)到動態(tài)稱重的真實性。但上述方法在實際使用中,，其精度僅為0.2％～0.8％,。之間,，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)計量器具的指標(biāo)。稱量結(jié)果是同一重物反復(fù)多次稱量,，輸出信號測量誤差均較大,，因此該方法稱量吊鉤秤的稱量精度較低。

5T行車電子秤,，無線帶打印吊秤5噸與現(xiàn)有技術(shù)吊鉤秤稱量實物時相比較,，動態(tài)稱量吊鉤秤稱量實物時，無論對傳感器受到哪個方面的力(沖擊,、擺動,、震動等)及多次起吊重物其檢測結(jié)果均與實物相符，動態(tài)稱量吊鉤秤稱其檢測精度優(yōu)于0.1％,。

吊鉤秤屬于稱量技術(shù)領(lǐng)域,。特別適用于吊車吊鉤用的稱量系統(tǒng)。動態(tài)稱量吊鉤秤克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,，在稱量吊鉤的主傳感器下方另裝有輔助傳感器和一標(biāo)準(zhǔn)重物,。該吊鉤在動態(tài)起吊重物時不但能克服外力源的干擾，而且稱量精度可優(yōu)于0.1％,。