自行車測(cè)試砝碼組的制作方法

判定自行車優(yōu)劣的主要指標(biāo)之一就是輕快度,，亦即騎自行車時(shí)所需功率的大小,，現(xiàn)在主要通過曲柄功率計(jì)來測(cè)量騎行功率。目前市面上大多數(shù)曲柄功率計(jì)都是采用懸掛定額重物的方式標(biāo)定功率計(jì)測(cè)量基準(zhǔn),。具體是通過曲柄掛載系統(tǒng)固定曲柄,，對(duì)曲柄端通過增減砝碼施加力，來模擬人在騎行時(shí)產(chǎn)生力,，根據(jù)曲柄上模擬應(yīng)變片的受力變化，進(jìn)而獲得模擬人在騎行時(shí)產(chǎn)生的功率,，以此驗(yàn)證功率計(jì)的準(zhǔn)確度,。

上述系統(tǒng)存在如下缺陷：

現(xiàn)有都是通過人工搬砝碼的方式來模擬受力，其過程如下：曲柄端懸掛一托盤,，人工搬動(dòng)砝碼到托盤上,，一次模擬就是200kg，每個(gè)砝碼的重量在10kg,，人工搬動(dòng)砝碼缺陷為：

a,、由于需要反復(fù)搬動(dòng)，且砝碼重量大,，效率低,，且操作者很容易受傷，實(shí)踐過程中,，經(jīng)常發(fā)生操作者扭傷的情況,；

b、人工放置砝碼到托盤上,，操作精確度低,，很容易放偏,，從而影響模擬施力的精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有曲柄功率計(jì)測(cè)試基準(zhǔn)系統(tǒng)大都是通過人工搬砝碼的方式來模擬受力,，進(jìn)而存在效率低及操作者容易受傷及操作精度低的問題,，提出一種砝碼組。

制作方法如下：

一種砝碼組,，包括砝碼本體及懸掛結(jié)構(gòu),，砝碼本體底部具有凹臺(tái)部；頂部或設(shè)置有與凹臺(tái)部配合的凸臺(tái)部,，或設(shè)置為吊掛結(jié)構(gòu),；中部具有與凹臺(tái)部貫通的活動(dòng)腔；懸掛結(jié)構(gòu)包括止擋部及固定部,，止擋部可在活動(dòng)腔中上下移動(dòng),，固定部固定在另一個(gè)砝碼的凸臺(tái)部上。

懸掛結(jié)構(gòu)包括一t型件及一螺釘,，t型件具有中孔的螺釘孔,，安裝時(shí)，t型件上端位于活動(dòng)腔中,，下端伸出凹臺(tái)部裝配于下一個(gè)砝碼的凸臺(tái)部上,，螺釘穿過螺釘孔，擰在砝碼的凸臺(tái)部上,。

凸臺(tái)部活動(dòng)安裝在砝碼上,，凸臺(tái)部底面為中空部的頂面。

吊掛結(jié)構(gòu)為對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)倒l型件,。

活動(dòng)腔為圓柱腔,，圓柱腔底部具有與凹臺(tái)部連通的通孔，t型件上端邊緣卡在圓柱腔內(nèi)通孔邊緣處,。

凹臺(tái)部與砝碼本體之間通過螺栓連接,。

吊掛結(jié)構(gòu)與砝碼本體之間通過螺栓連接。

砝碼組疊放時(shí),，頂部設(shè)置為吊掛結(jié)構(gòu)的置于頂層,，頂部設(shè)置有與凹臺(tái)部配合的凸臺(tái)部的依此通過懸掛結(jié)構(gòu)套掛在下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,，優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

砝碼組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,，加工成本較低，可以和升降系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)砝碼在懸桿下方的逐個(gè)自動(dòng)加載與卸載,，從而克服了人工搬動(dòng)砝碼所帶來的效率低下,，容易受傷及操作精度低的問題。