地磅限位裝置的優(yōu)缺點(diǎn)

汽車衡在稱重時(shí),，汽車對(duì)衡器經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生各種額外的力，如汽車上,、下秤時(shí)的水平?jīng)_擊力,、汽車在秤臺(tái)上剎車時(shí)產(chǎn)生的剎車力,、載重汽車前進(jìn)產(chǎn)生的反作用力等,；還有個(gè)別司機(jī)通過(guò)走S、跳秤等手法,，從而使秤體產(chǎn)生晃動(dòng),，影響稱重。因此縮短示值穩(wěn)定時(shí)間,，快速準(zhǔn)確讀取稱重示值就成為衡器設(shè)計(jì)與使用的重要課題,。為了保證汽車衡在使用過(guò)程中時(shí)刻處于合適狀態(tài),，除了選用高可靠性的稱重傳感器外，設(shè)計(jì)合理的限位裝置可以限制秤臺(tái)的搖晃,，減少傳感的偏載,，成為提高稱重精度的重要途徑。

根據(jù)汽車衡的使用情況不同,，限位裝置可以設(shè)計(jì)成不同的形式,。一般要求限位裝置有足夠的強(qiáng)度，能承受較大的水平?jīng)_擊力,，有效限制秤體晃動(dòng)幅度,，使秤體快速?gòu)?fù)位，且盡量不產(chǎn)生豎直方向的分力,。限位裝置如果設(shè)計(jì)不合理,，在稱重過(guò)程中會(huì)給衡器帶來(lái)額外附加力，從而影響稱量準(zhǔn)確度,，造成誤差,。

針對(duì)目前以上的幾種限位裝置的優(yōu)缺點(diǎn)、使用性能做以分析,、探討,、對(duì)比，對(duì)合理的設(shè)計(jì),、使用限位裝置發(fā)表一點(diǎn)自己的觀點(diǎn),，期望能夠起到拋磚引玉的作用。

1,、四角八位碰撞式限位裝置

這種限位裝置是在衡器的四角設(shè)置四處縱向限位和四處橫向限位,，也即“四角八位"碰撞式限位。

縱向(載重汽車的行駛方向)限位器和橫向限位器均是在汽車衡的秤臺(tái)下面設(shè)置一個(gè)限位板,，限位板安裝一個(gè)可調(diào)螺栓,，螺栓頭正對(duì)基礎(chǔ)中的預(yù)埋板(即撞塊)。調(diào)節(jié)螺栓,，使得螺栓端部與撞塊間的間隙達(dá)到設(shè)計(jì)要求,，然后用鎖緊螺母將螺栓的位置鎖死，以保證所調(diào)間隙不再發(fā)生變化,。

這種限位裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、使用方便、成本低廉,，廣泛使用于要求不高的汽車衡上,。但當(dāng)溫差變化比較大時(shí)，秤臺(tái)的熱脹冷縮會(huì)使限位間隙產(chǎn)生變化，間隙過(guò)小,，容易造成秤體卡死;間隙過(guò)大會(huì)使秤體晃動(dòng)幅度過(guò)大,，這些都會(huì)對(duì)稱量精度造成影響。因此,，需要隨著季節(jié)的變化對(duì)限位間隙進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,。

2、中間縱向限位裝置

上述的四角碰撞式縱向限位結(jié)構(gòu),，受熱脹冷縮影響比較嚴(yán)重,。比如21m的秤臺(tái)，在溫差30°的情況下,，熱脹冷縮量可達(dá)8mm左右,。如果在秤臺(tái)縱向的中間位置左右兩側(cè)各增加一處雙向碰撞式限位，這樣由于兩個(gè)限位之間秤體結(jié)構(gòu)尺寸很小,，其熱脹冷縮量也很小,，所以可以不用隨季節(jié)變化進(jìn)行間隙調(diào)整。

這種限位是在秤臺(tái)的中間傳感器的兩側(cè)立板上分別設(shè)置安裝孔,，用以安裝限位螺栓,，限位螺栓穿過(guò)兩塊耳板的過(guò)孔，螺栓與耳板之間留一定的間隙δn,。用于限制秤體位移量,。

該限位裝置的優(yōu)點(diǎn)是維護(hù)量減少，不用根據(jù)季節(jié)冷熱變化去調(diào)節(jié)限位間隙,，適合在一天之內(nèi)溫差變化比較大或者隨季節(jié)變化溫差較大的地區(qū)使用,。缺點(diǎn)是對(duì)秤臺(tái)和基礎(chǔ)制作要求比較高，基礎(chǔ)預(yù)埋板上的兩個(gè)耳板的孔與秤臺(tái)上立板的孔對(duì)正困難,，甚至耳板需要等秤體安裝完成后配焊才能達(dá)到要求,，常常會(huì)使工期拖長(zhǎng)。

3,、拉桿式縱向限位裝置

拉桿限位一般設(shè)置在秤臺(tái)的四角,，用于限制秤體的縱向位移。拉桿越長(zhǎng),，拉桿與秤臺(tái)的平行度越容易保證,，若平行，汽車衡稱重時(shí),，拉桿限位產(chǎn)生的垂直分力就為零,，因此稱量精度就越高。但是對(duì)于室外安裝的秤體,，由于熱脹冷縮嚴(yán)重,，常常拉桿和秤體、基礎(chǔ)之間會(huì)產(chǎn)生很大的應(yīng)力,，會(huì)造成很大的稱量誤差,。因此，這種限位裝置不適合臺(tái)面尺寸較大且在室外安裝的衡器,。

對(duì)于順坡安裝的衡器,，在坡度較大時(shí)可以在秤臺(tái)坡頂一端安裝拉桿限位，坡底一端不設(shè)置縱向限位,，亦能收到較好的效果,。

4、中間拉桿限位

為了克服四角拉桿限位受熱脹冷縮影響比較嚴(yán)重的缺點(diǎn),，可以將拉桿限位布置于秤體中央,，這樣由于拉桿長(zhǎng)度較短，前后拉桿之間秤體部分長(zhǎng)度也很短,，因此其幾乎不受熱脹冷縮的影響,。所以這種中央布置的拉桿限位適應(yīng)面廣，適合各種大小的衡器,，也不受氣候環(huán)境的影響,。

拉桿限位器的優(yōu)點(diǎn)是剛性強(qiáng)，限位可靠,，能快速穩(wěn)定秤體;但剛性強(qiáng)也成為其顯著的缺點(diǎn),，是當(dāng)衡器承受較大的沖擊力時(shí)，限位拉桿直接將沖擊力傳遞到限位座預(yù)埋板上,，容易造成預(yù)埋件松動(dòng)甚至脫落,，而松動(dòng)、脫落維修非常困難,。

5,、緩沖式拉桿縱向限位裝置

為了解決拉桿限位剛性強(qiáng)，對(duì)基礎(chǔ)沖擊力大的缺點(diǎn),，在拉桿限位的基礎(chǔ)上增加了彈簧緩沖元件,，誕生了緩沖式拉桿限位，緩沖式拉桿限位除了擁有拉桿限位的優(yōu)點(diǎn)之外,，特點(diǎn)是具有緩沖功能,，可以大大緩沖秤體對(duì)基礎(chǔ)的沖擊力，同時(shí)由于彈簧的作用,，可以對(duì)緩沖秤體熱脹冷縮引起的間隙變化,，不會(huì)出現(xiàn)秤臺(tái)卡死現(xiàn)象。

缺點(diǎn)：限位裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,，預(yù)緊力的大小調(diào)整不容易掌握,、預(yù)緊力小了,，秤臺(tái)的復(fù)位力就小了，限位效果變差,。若預(yù)緊力大了,，緩沖距離就會(huì)縮短，沖擊力會(huì)增大,。