地磅,，也被稱為汽車衡,，設置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數(shù),，是廠礦,、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備，在二十世紀80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地磅,，也稱作機械地磅,，二十世紀80年代中期，隨著s型壓力傳感器技術的日趨成熟,，越來越多的地磅品牌進入中國市場，隨著地磅行業(yè)的發(fā)展,，人們對地磅越來熟悉,。

目前，稱重地磅在進行稱重時磅體會發(fā)生晃動,，使稱重結果不夠準確,，并且磅體會與s型壓力傳感器直接硬性接觸,，容易造成s型壓力傳感器損壞，因此需要設計一種在稱重時避免磅體與s型壓力傳感器直接硬性接觸的地磅,，延長s型壓力傳感器的使用以及提高稱重精度,。

針對現(xiàn)有技術存在的智慧工地稱重地磅，因在進行稱重時磅體會發(fā)生晃動,，使稱重結果不夠準確,，并且磅體會與s型壓力傳感器直接硬性接觸，容易造成s型壓力傳感器損壞的問題,，本實用新型提供了一種智慧工地稱重地磅在稱重時避免磅體與s型壓力傳感器直接硬性接觸的地磅,，延長s型壓力傳感器的使用以及提高稱重精度。

智慧工地稱重地磅的制作方法如下：

包括基礎,，基礎的內部設置有一凹槽,，一凹槽的內部頂部設置有矩形稱重平臺，矩形稱重平臺的底部焊接有口形板,，矩形稱重平臺的底部設置有s型壓力傳感器,，s型壓力傳感器的底部固定安裝有矩形上支撐板，矩形上支撐板的外壁均滾動安裝有滑輪,，矩形上支撐板的底部安裝有阻尼器,，阻尼器由矩形上減震板、矩形下減震板,、圓形活動桿,、圓形管體、一彈簧,、二彈簧,、環(huán)形固定板、環(huán)形橡膠活塞組成,，矩形上減震板的底部中心位置與圓形活動桿的頂部連接,，一彈簧設置在矩形上減震板的底部與圓形管體的頂部之間，二彈簧設置在矩形上減震板的底部與矩形下減震板的頂部之間,，二彈簧設置在圓形管體的外部,，環(huán)形固定板設置在圓形活動桿的底部，環(huán)形固定板等距設置有四個,，環(huán)形橡膠活塞設置在環(huán)形固定板之間,，環(huán)形橡膠活塞的邊緣與圓形管體的內壁相接，矩形下減震板底部安裝有矩形下支撐板,。

采用上述技術方案的一種智慧工地稱重地磅,，使用時，將車開到矩形稱重平臺上,，一彈簧,、二彈簧會發(fā)生形變,，使s型壓力傳感器與矩形稱重平臺不會硬性接觸，保護了s型壓力傳感器,，在一彈簧,、二彈簧發(fā)生形變時，阻尼器吸收車輛傳來的動能后使一彈簧,、二彈簧迅速穩(wěn)定,，然后s型壓力傳感器可以進行精確稱重。

阻尼器至少等距設置有六個,，通過多個阻尼器的作用,，使s型壓力傳感器受力更加均勻，提高了稱重精度,。

矩形上減震板的頂部通過螺栓與矩形上支撐板的底部連接,，矩形下減震板的底部通過螺栓與矩形下支撐板的頂部連接，通過螺栓連接方便阻尼器的拆裝更換,。

矩形上減震板的底部中心位置開設有螺紋孔,，圓形活動桿的頂部開設有外螺紋，圓形活動桿的頂部通過螺紋安裝在螺紋孔的內部,，通過螺紋孔的作用,，使圓形活動桿便于拆裝。

矩形上減震板的底部開設有一環(huán)形凹槽和二環(huán)形凹槽,，二環(huán)形凹槽位于一環(huán)形凹槽的外部,，矩形下減震板的頂部開設有三環(huán)形凹槽，一彈簧的頂部卡在一環(huán)形凹槽內部,，二彈簧的頂部卡在二環(huán)形凹槽的內部,，二彈簧的底部卡在三環(huán)形凹槽的內部，通過環(huán)形凹槽的作用,，使彈簧固定更加牢固,。

圓形活動桿的外壁底部開設有外螺紋，環(huán)形固定板的內壁開設有內螺紋,，圓形活動桿通過螺紋連接安裝在環(huán)形固定板的內部,，通過螺紋連接對環(huán)形固定板進行限位，使環(huán)形固定板不會隨意移動,。

矩形下支撐板通過螺栓與一凹槽的底部連接,，通過螺栓的作用，使矩形下支撐板方便拆裝

具有如下有益效果：

通過一彈簧,、二彈簧的形變作用,，使矩形稱重平臺與s型壓力傳感器不會硬性接觸，保護了s型壓力傳感器,，延長了s型壓力傳感器的使用壽命,，在一彈簧、二彈簧產生形變時阻尼器能使一彈簧,、二彈簧迅速穩(wěn)定,，提高了稱重精度。