目前，電梯在建筑領(lǐng)域,，尤其是高層建筑里,，作為運輸乘客或貨物的必需設(shè)備,，使用范圍越來越廣泛,。因為電梯的使用涉及到人身和財產(chǎn)安全，安全系數(shù)要求很高,，所以國家和行業(yè)均對電梯的安裝和檢修有嚴(yán)格的要求。一般,，根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》(tsg t7001?2009)(含1,、2,、3號修改單)中對新安裝的電梯要求做以下幾種載荷試驗：平衡系數(shù)試驗、靜載試驗,、125％額定載荷下行制動試驗,、帶載荷的限速器—安全鉗聯(lián)動試驗,、運行試驗、超載試驗等,。這些試驗都需要用到載荷,，根據(jù)試驗要求在電梯轎廂內(nèi)添加不同重量的載荷。質(zhì)檢辦特函〔2017〕868號文中規(guī)定,，自2017年10月1日起，對安裝監(jiān)督檢驗合格使用5年及以上的曳引與強制式乘客電梯,、消防員電梯,，按照新版檢規(guī)中“制動試驗"項目的要求進(jìn)行定期檢驗,。這個要求，在國市監(jiān)特設(shè)〔2020〕56號文中檢測項目中繼續(xù)有效,。

在傳統(tǒng)的檢驗中,，先進(jìn)行平衡系數(shù)試驗，再進(jìn)行125％額定載荷下行制動試驗和限速器—安全鉗聯(lián)動試驗,，做這些試驗都會用到標(biāo)準(zhǔn)砝碼，一般單個砝碼為20kg或25kg,。由搬運人員分別把40％額定載荷的砝碼一個個地搬進(jìn)電梯,，再操作電梯使其上下運行,，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，隨后再分別依次搬運45％,、50％,、60％的額定載荷，記錄數(shù)據(jù),，并得出電梯的平衡系數(shù)，再用100％的額定載荷驗證超載功能,，最后用125％額定載荷進(jìn)行下行制動試驗和限速器—安全鉗聯(lián)動試驗,。如果平衡系數(shù)有問題,，后續(xù)的試驗將無法進(jìn)行，需調(diào)整好平衡系數(shù),，再重新搬運砝碼進(jìn)行測試。這些試驗過程,，都是靠人力來回搬運砝碼,，是一個極其費時費力的過程，其勞動強度大且工作效率低下,。

電梯用砝碼試驗裝置的制作方法：

提供一種電梯用砝碼試驗裝置，解決在電梯檢驗過程中,，使用人力來回搬運砝碼導(dǎo)致勞動強度大且工作效率低下的問題,。

解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：包括一組標(biāo)準(zhǔn)砝碼和承載標(biāo)準(zhǔn)砝碼的推車,，推車的重量與一個標(biāo)準(zhǔn)砝碼的重量相等，推車上設(shè)置有承載標(biāo)準(zhǔn)砝碼的箱體,，箱體上方設(shè)置有與其適配的箱蓋,，箱體下方設(shè)置有一組帶鎖止踏板的萬向輪,。

為了便于標(biāo)準(zhǔn)砝碼的放置和限位固定，箱體的寬度與標(biāo)準(zhǔn)砝碼的寬度相適配,，箱體內(nèi)還設(shè)置有與標(biāo)準(zhǔn)砝碼長度相適配的限位筋。

為了便于載荷的計算和對本裝置設(shè)計合適尺寸,，箱體內(nèi)設(shè)置有4個標(biāo)準(zhǔn)砝碼,，箱體的長度與2個標(biāo)準(zhǔn)砝碼的長度相適配，限位筋設(shè)置在箱體的中間位置,，箱體的高度與兩個標(biāo)準(zhǔn)砝碼的高度相適配,。

為了方便人員推拉本試驗裝置，推車的側(cè)面設(shè)置有傾斜設(shè)置的推桿,。

為了實現(xiàn)推桿可折疊減小占用空間并打開后可正常使用,，推桿與箱體之間設(shè)置有連接機構(gòu)，連接機構(gòu)包括一連接桿和二連接桿,，一連接桿一端與箱體鉸鏈連接,，另一端與二連接桿鉸鏈連接，二連接桿與推桿鉸鏈連接,，二連接桿上設(shè)置有解鎖手柄,。

為了進(jìn)一步減小推桿的占用空間，推桿設(shè)置為套桿結(jié)構(gòu),，包括上桿和下桿,，上桿套在下桿里,，上桿和下桿上均等距離的設(shè)置一組相適配的安裝孔，并設(shè)置有插入安裝孔對上桿和下桿進(jìn)行固定的固定插銷,。

為了使本試驗裝置可以適用更多的載荷要求,，箱體內(nèi)還設(shè)置有一組配重片,，箱蓋上設(shè)置有一組與配重片相適配的限位槽。

為了方便配重載荷計算和對配重片以及標(biāo)準(zhǔn)砝碼的固定,，配重片的重量為1kg,；配重片的長度與標(biāo)準(zhǔn)砝碼的內(nèi)凹寬度相適配，配重片置于標(biāo)準(zhǔn)砝碼上，在箱蓋的內(nèi)壁上設(shè)置有一組配重片限位筋,，相鄰兩配重片限位筋間形成限位槽。

通過采用一組標(biāo)準(zhǔn)砝碼并設(shè)計一個用于承載砝碼的推車,，并且推車制作成與標(biāo)準(zhǔn)砝碼的重量相同,，使得在對電梯進(jìn)行載荷試驗配重過程中,，砝碼和推車成為一個組合，便于載荷計算和減少了搬運次數(shù),，提高了工作效率,。推車底部設(shè)置有帶鎖止功能的萬向輪,，使得容易推動和固定推車，減輕了人員在試驗過程中搬運砝碼的工作強度,。通過設(shè)置的推桿,，方便人員推拉使用本裝置，進(jìn)一步減輕了工作強度,。在推桿與箱體之間設(shè)置有連接機構(gòu)，實現(xiàn)推桿可折疊而減小了占用空間,。采用推桿的套桿結(jié)構(gòu),，進(jìn)一步減小了推桿的占用空間。通過設(shè)置一組1kg重量的配重片,，使得本試驗裝置可以適用更多的載荷要求和應(yīng)用范圍，并在箱蓋上設(shè)置配重片限位筋,，解決了配重片以及砝碼可能隨電梯運行而晃動磕碰的問題,。本裝置是基于現(xiàn)有的砝碼驗證技術(shù)基礎(chǔ)上,，根據(jù)現(xiàn)有砝碼的尺寸，設(shè)計砝碼裝載裝置,，并將裝載砝碼的裝置設(shè)計制作成一個砝碼的重量,，將該重量與多個砝碼的標(biāo)準(zhǔn)重量進(jìn)行組合，組合結(jié)果容易計算并且可以滿足不同載荷需求,，方便檢驗現(xiàn)場的運輸，減少了來回搬運的次數(shù)，降低了工作強度和提高了試驗工作效率,。