汽車衡的技術指標

確定汽車衡的技術指標一共有三項：

• 標稱載荷（Nominal Capacity）：能夠加載的總負債值,。負載是平均分布在整個臺面上的。

• 分段載荷（Sectional Capacity）：在分段加載試驗時,，除在每個承載段上加載,，還需在承載段跨距中間加載。

• 集中載荷（Concentrate Load Capacity）,，簡稱為 CDC,，為秤臺大集中載荷的設計值，它是由廠家決定的,，它與標稱載荷之間應滿足以下關系：

標稱值≤ ?????? × (?? ? 0.5),，

其中 N=秤的分度數(shù)。

美國要求根據(jù)對橋梁毛載荷設計的公式B,，確定秤橋跨距的強度,，以便能滿足軸重和軸組重對秤橋加載的安全要求。由于 CTC 只由廠家決定,，根據(jù) CTC 設計值來決定該汽車衡的標秤載荷值,，所以標秤載荷不得超過分段載荷之和。

汽車的重要主要集中在輪軸和軸組上,，汽車衡在稱重時,，承載器上的受力是極不均勻的,。一臺汽車衡的技術指標不僅是由標秤載荷確定，更是由分段載荷確定,。由于汽車衡的重量主要集中在車廂部分,，對兩輪車來說，后輪承重的重量就比前輪大很多,，因此在實際使用時,，被稱車輛的最大軸重或軸組重不得超過分段載荷規(guī)定的重量。

對汽車衡的性能的評價,，應依照上述三項指標進行,。通常大多數(shù)生產(chǎn)廠家只給出大稱量 Max，分度值 e 或分度數(shù) n,，但這樣做顯然是不夠的,。