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具有卸荷和過(guò)載保護(hù)功能的叉車稱重裝置

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一種稱重裝置,,特別是一種安裝在內(nèi)燃叉車上的稱重裝置,。

在鐵路、公路,、商貿(mào),、工礦等物流作業(yè)中,叉車是一種重要的搬運(yùn)工具,,為了提高生產(chǎn)力,,人們?cè)诓孳嚿霞友b一種稱重傳感裝置,即可實(shí)現(xiàn)貨物的搬運(yùn)和稱量同步進(jìn)行,。而目前叉車上的稱重傳感裝置僅適應(yīng)安裝在叉車的插板上或安裝在叉車的導(dǎo)柱和叉子之間,,它們不僅本身的構(gòu)造比較復(fù)雜,而且不便于安裝和維修,,有的為了安裝稱重傳感裝置還得改變叉車的局部構(gòu)造,。另外,現(xiàn)有叉車上的稱重傳感裝置沒(méi)有卸荷和過(guò)載保護(hù)裝置,,傳感器很容易損壞,。

 

克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出一種構(gòu)造簡(jiǎn)單,、安裝和維修都很方便,,并具有卸荷和過(guò)載保護(hù)功能的叉車稱重裝置,。實(shí)現(xiàn)上述目的的解決方案是一種具有卸荷和過(guò)載保護(hù)的叉車稱重裝置,它主要由前板,、后板,、兩個(gè)拉向稱重傳感器、卸荷保護(hù)裝置和過(guò)載保護(hù)裝置及重量顯示儀組成,。所述的前板和后板通過(guò)固定在兩側(cè)端面上的柔性梁連接起來(lái),,并使前板和后板的兩個(gè)板面平行,面與面之間留有安裝稱重傳感器的間隙,,所述兩個(gè)拉向稱重傳感器的上部連接著關(guān)節(jié)軸承,,并通過(guò)軸承桿分別固定安裝在后板正面兩側(cè)的上方,兩個(gè)傳感器的下部通過(guò)傳力塊分別固定安裝在前板背面兩側(cè)的下方,,稱重傳感器通過(guò)導(dǎo)線與所述重量顯示儀連接,;所述卸荷保護(hù)裝置固定安裝在所述關(guān)節(jié)軸承的上方;所述過(guò)載保護(hù)裝置固定安裝在所述傳力塊的下方,;所述后板上沿的左右兩端各有一個(gè)上掛鉤,該掛鉤與叉車上叉子懸掛框架的上沿相匹配,。本裝置通過(guò)后板上沿的掛鉤掛接在叉車的叉子懸掛框架上,,再將叉車的叉子掛接在前板上即可。工作時(shí),,叉子上承載的貨物重量通過(guò)前板作用在傳感器上,,傳感器將電信號(hào)輸出至重量顯示儀表,從而達(dá)到稱重的目的,。上述卸荷保護(hù)裝置由上下兩個(gè)剛性部件構(gòu)成,,一個(gè)固定安裝在后板的正面,作為上位件,,另一個(gè)固定安裝在前板的背面,,作為下位件,兩者上下錯(cuò)位,,并有確定間距,,在叉車叉子落地瞬間能有效防止前板回位過(guò)度,使感器避免縱向擠壓,。上述過(guò)載保護(hù)裝置由上下兩個(gè)剛性部件構(gòu)成,,一個(gè)固定安裝在前板的背面,作為上位件,,另一個(gè)固定安裝在后板的正面,,作為下位件,兩者上下錯(cuò)位,,并有確定間距,,當(dāng)叉車承載貨物后,,前板下移,如果過(guò)載,,上位件將受下位件阻擋,,使前板不再下行,這樣就防止了傳感器的彈性體過(guò)度拉伸形變,,起到了過(guò)載保護(hù)作用,。叉車工作時(shí),叉子的左右叉齒上往往受力不均,,為了防止本裝置在懸掛框架上發(fā)生水平位移,,在所述后板上沿的中部位置設(shè)置一個(gè)水平限位塊,該限位塊卡接在叉車懸掛框架原有的缺口上,,無(wú)論左右叉齒上如何受力不均,,本裝置也不會(huì)發(fā)生水平滑移。另外,,在所述后板的下沿兩端各設(shè)置一個(gè)下掛鉤,。當(dāng)后板掛接在懸掛框架上后,再由所述的下掛鉤掛住懸掛框架的下沿,,這樣就可以確保本裝置在懸掛框架上更加穩(wěn)固的連接,,即使發(fā)生叉子突然卸荷或受力向前拉動(dòng),也能防止稱重裝置翻轉(zhuǎn),。還有,,為了直接觀察叉車的工作狀態(tài),在所述前板和后板的中部位置各設(shè)置一個(gè)觀察窗,。本實(shí)用新型稱重裝置具有卸荷和過(guò)載保護(hù)設(shè)施,,自身安全系數(shù)高,使用壽命長(zhǎng),。整體以掛接形式與叉車前端結(jié)合,,因此其安裝和拆卸都很方便。

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