叉車秤傳感器固定裝置及叉車秤的制作方法

本實(shí)用新型公開一種叉車秤,，特別是一種叉車秤傳感器固定裝置及叉車秤。

叉車秤簡稱:液壓叉車秤,、搬運(yùn)秤,、拖車秤、電子叉車鎊,。電子叉車秤可使車載在裝載物料的同時(shí)對(duì)物料進(jìn)行自動(dòng)稱重,，廣泛應(yīng)用于物流、倉儲(chǔ),、車間、煤礦,、港口,、建筑以及鐵路運(yùn)輸中的貨物裝載量的控制。

電子叉車秤是一種車載稱重設(shè)備,，與車載的機(jī)械控制部分集成為一體,，在車載行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱重。它通過一個(gè)接近開關(guān)對(duì)預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測(cè),，將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱重,。電子叉車秤是根據(jù)分別安裝在車載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)車載動(dòng)臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定,，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整,，在車載儀表中的中央處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù),，并在儀表屏幕顯示所得出的重量,。

叉車秤主要由如下部件組成:車體部分，是電子叉車秤的全體框架；四個(gè)壓力傳感器,，用來測(cè)定車載液壓系統(tǒng)所承受的壓力變化,；五孔接線盒，用來匯集四個(gè)傳感器所承受的壓力信號(hào)并傳把信號(hào)傳給車載儀表,；車載儀表,，對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結(jié)果,。

壓力傳感器是叉車秤的核心部件之一,，其影響稱重的準(zhǔn)確性。叉車稱重裝置,，包括稱重部分,，該部分包括4個(gè)用導(dǎo)線與控制顯示單元相連的稱重傳感器，稱重傳感器分別設(shè)在2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)叉板上,；每個(gè)叉板上設(shè)有的蓋板,，蓋板固定到傳感器稱重的部位。叉車秤傳感器裝置,，其包括傳感器和傳感器壓頭,，傳感器靠近端部的部位具有壓頭孔，所述傳感器壓頭置于所述壓頭孔上方,，傳感器壓頭下端具有帶孔的凸臺(tái),，所述凸臺(tái)下端緊貼所述壓頭孔上端，一緊固螺栓置于所述壓頭孔以及螺絲安裝孔內(nèi)將所述傳感器壓頭與傳感器連接固緊,；所述緊固螺栓為六角螺栓,，所述壓頭孔為兩臺(tái)階式直通孔，六角螺栓的螺桿置于上部臺(tái)階孔內(nèi),，螺栓六角置于下部臺(tái)階孔內(nèi),，從而緊固螺栓與壓頭孔卡合。其傳感器受力面從原有的上部臺(tái)階孔改變到了壓頭孔的上端面,，大幅減小傳感器的側(cè)向撇曲力,，從而更多的是垂直向下的重力，測(cè)量誤差相比小很多,。叉車秤,，其包括兩個(gè)叉車腿以及設(shè)置在叉車腿內(nèi)的傳感器，所述叉車腿安裝傳感器的部位設(shè)置向傳感器方向凹進(jìn)的凹槽,，所述凹槽底部與傳感器的安裝面貼合連接在一起,；所述凹槽底部內(nèi)設(shè)置通孔，一螺栓依次穿過所述通孔以及所述傳感器將傳感器與叉車腿連接在一起,。其凹槽和叉車腿沖壓拉伸一體成型,，具有制造方便、節(jié)省材料、省去繁瑣工藝以及尺寸一致性好的優(yōu)點(diǎn),。

上述結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有叉車秤傳感器的常見安裝方式,，但因車叉腿蓋板上放置物品時(shí)方向不一、重量分布并不均勻,，蓋板壓頭受力后向傳感器傳遞時(shí)容易產(chǎn)生摩擦,、碰撞，使得受力不均勻,，導(dǎo)致稱重不準(zhǔn)確,。

為此，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題為:當(dāng)物體作用在蓋板上的重力來自各不同方向時(shí),，蓋板可以隨叉車秤傳感器前后,、左右自行調(diào)整；減少蓋板壓頭和傳感器之間的摩擦,、碰撞而提高稱重的重量讀數(shù)之間的準(zhǔn)確度,。