汽車衡傳感器的分類：

1、按結(jié)構(gòu)形式分類：柱式,、橋式,、輪輻式、懸臂梁式,、板環(huán)式等,。

柱式：特點是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,，易于加工,，成本費用低，密封性能良好，對于潮濕環(huán)境很適用,，可設計成壓式或拉式的,，可以承受很大的載荷；其缺點是位移量小,、靈敏度低,。

橋式：傳感器彈性體為橋式，其兩端用兩只螺栓緊固到下面的支撐體上,，其彈性體與支撐體之間有一間隙,，為彈性體的受力變形空間。該類傳感器的特點如下：由于傳感器與秤體之間的連接為要求很低的間隙配合,，所以安裝方便,，維護簡單，重復性好,。

輪輻式：高度低,、精度高、抗偏心載荷和側(cè)向力強,。

剪切梁式：該類傳感器有以下特點：輸出信號不受稱重點位置變化的影響,；線性好、精度高,；傳感器受拉伸與壓縮時,，切應力的幅度與分布基本相同，即傳感器的拉伸,、壓縮靈敏度基本相同,，所以特別適用于同時受拉和壓的測量；外形低,、體積小,、重量輕，易于安裝和維修,；結(jié)構(gòu)簡單易于密封,；抗側(cè)向力強。

板環(huán)式：特點是輸出靈敏度高,、受力狀態(tài)穩(wěn)定,、溫度均勻性好、結(jié)構(gòu)簡單,、易于加工,，可制成拉壓2種型號，對于0.5,30噸的拉壓方式稱重傳感器,，這種方式是很好的,。

目前,，我公司采用的傳感器主要為橋式、柱式,。

2,、按傳感器輸出信號分類

模擬式：輸出信號為模擬信號。

數(shù)字式：輸出信號為數(shù)字信號,。

新的傳感器在不斷涌現(xiàn),，以電阻應變式稱重傳感器為主的局面在改變，特別是小稱量范圍內(nèi)的衡器,，已經(jīng)使用更有*性的音叉振弦式傳感器替代電阻應變式傳感器,，成為十分有發(fā)展前景的新產(chǎn)品。它的優(yōu)點是：無需高穩(wěn)定度的激勵電源和A/D轉(zhuǎn)換器等電子線路,，體積小,，不要預熱，結(jié)構(gòu)緊密,、快速響應,、批量生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)工具簡單,。