一,、概述

軸（輪）重儀是各種機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)站，用于分別測(cè)量機(jī)動(dòng)車輛前后（或左右）軸（或輪）荷分布情況的稱重儀器。它由承載臺(tái)板,、傳感器和顯示儀表等部分組成，安置在承載臺(tái)板上的車軸（或輪）的載荷,，通過(guò)傳感器輸出信號(hào),，經(jīng)處理后在顯示儀表上顯示。

軸（輪）重儀根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分為移動(dòng)式,、固定安裝式和組合式（與其它檢測(cè)設(shè)備組合成一體）,。根據(jù)測(cè)量性能，只能測(cè)量軸載荷的稱為軸重儀,；可分別測(cè)量左,、右輪載荷，也可顯示整個(gè)車軸載荷的稱為輪重儀,。

二,、技術(shù)要求

1、空載變動(dòng)性和零點(diǎn)漂移

1.1,、空載變動(dòng)性不大于0.1%（F.S）,。

1.2、數(shù)顯式軸（輪）重儀30min的零點(diǎn)漂移不應(yīng)過(guò)0.1%（F.S）,。

2,、示值誤差和鑒別力閾

2.1,、示值誤差 測(cè)量值不大于4%（F.S）：± 5%。 測(cè)量值大于4%（F.S）：± 2%,。

2.2,、鑒別力閾應(yīng)不大于1.4d（對(duì)指針式儀表：當(dāng)載荷改變1d時(shí)，指針的偏擺應(yīng)不小于1d）,。

2.3,、輪重儀的左右臺(tái)示值間差不應(yīng)過(guò)2%。

3,、偏載誤差 偏載誤差不應(yīng)過(guò)2%,。

4、重復(fù)性誤差 重復(fù)性誤差不過(guò)示值誤差值的一半,。

5,、大安全載荷 大安全載荷為額定載荷的120%。

三,、檢定條件

1,、檢定時(shí)環(huán)境條件

1.1、溫度：0-40°C,。

1.2,、相對(duì)濕度：不大于85%。

1.3,、電源電壓：220V±10%,。

1.4、檢定應(yīng)在周圍無(wú)影響測(cè)量的污染,、振動(dòng),、噪聲和電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行。

2,、檢定用儀器設(shè)備

2.1,、砝碼一組：0.l-12.5kg（0.lkg，0.2kg×2,，0.5kg×2,，lkg×2，2kg×2,，5kg）,，準(zhǔn)確度61級(jí)（M22）。

2.2,、用砝碼檢定的,。一組軸（輪）重儀50%（F.S）的磁碼，準(zhǔn)確度61級(jí)（M22）,。

2.3,、用傳感器檢定的,。壓力傳感器測(cè)量范圍不小于軸（輪）重儀50%（F.S），準(zhǔn)確度為C3級(jí),。三次儀表不低于3000分度,。反力架或載貨汽車、千斤頂?shù)葯z定用工具,。

四,、檢定項(xiàng)目與檢定方法

1、 外觀及性能檢查

1.1,、通過(guò)目測(cè),、手感檢查,，外觀及性能應(yīng)符合第1.1-1.3款要求,。

2、空載變動(dòng)性和零點(diǎn)漂移的檢定

2.1,、按儀器要求開(kāi)機(jī)穩(wěn)定后,，調(diào)整零位。

2.2,、用加載方式破壞其平衡狀態(tài),，重復(fù)三次，每次卸載后示值應(yīng)為零,。其中大的偏離零位值即為檢定值,，應(yīng)滿足第2.1款要求。

2.3,、對(duì)數(shù)顯式軸（輪）重儀,，重新調(diào)整好零位，每隔lOmin觀察一次,，連續(xù)三次,，每次零點(diǎn)漂移值均應(yīng)滿足第2.2款要求。

3,、示值誤差和鑒別力閾的檢定

3.1,、選取軸（輪）重儀4%，50%（F.S）（對(duì)生產(chǎn)廠新制造軸（輪）重儀必須增加滿量程測(cè)試點(diǎn)）以及常用軸（輪）重值等測(cè)試點(diǎn)（總計(jì)不少于5點(diǎn)）逐級(jí)加載,，重復(fù)三次,。

3.2、示值誤差的檢定

3.2.1,、用砝碼檢定,。

按選定測(cè)試點(diǎn)加載砝碼，示值誤差按下式計(jì)算：△i=（xi－mig）100%/ mig式中：△i--第i測(cè)量點(diǎn)示值誤差,；xi--第i測(cè)量點(diǎn)軸（輪）重儀三次示值的平均值（N）,；mi--第i測(cè)量點(diǎn)加載砝碼質(zhì)量值（kg）,；g--檢定地區(qū)重力加速度（m/s）。

3.2.2,、用傳感器檢定,。

當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢定條件有*，允許采用傳感器檢定,。詳細(xì)方法見(jiàn)附錄1“用傳感器檢定軸（輪）重儀”,。

3.2.3、以上各測(cè)量點(diǎn)示值誤差均應(yīng)符合第3.1款要求,。

3.2.4,、對(duì)配有打印裝置或在配置計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)站中的軸（輪）重儀應(yīng)按第1.4款要求檢定。

3.2.5,、按上述步驟,，在4%，50%（F·S）測(cè)試點(diǎn)時(shí),，逐步增加1d,，1.1d，1.2d,，1.3d,，……載荷，觀察示值改變1d時(shí)增加的載荷值,。然后逐步減少1d,，1.1d，1.2d,，1.3d,，，……載荷,，觀察示值改變1d時(shí)減少的載荷值,。對(duì)指針式儀表，當(dāng)改變1d載荷時(shí)觀察指針的偏擺值,。本項(xiàng)檢定結(jié)果應(yīng)符合第3.2款要求：

3.2.6,、對(duì)輪重儀左、右臺(tái)分別檢定,，均應(yīng)滿足要求,，且左、右臺(tái)相同載荷時(shí)的示值間差應(yīng)滿足第3.3款要求,。

3.2.7,、對(duì)配有打印裝置或在配置計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)站中的軸（輪）重儀，示值誤差檢定結(jié)果應(yīng)符合第1.4款的要求,。

4,、偏載誤差的檢定

按10%（F·S）載荷,，分別加載在偏離承載臺(tái)板中心約三分之一板寬的兩個(gè)位置上，兩次示值的差值與該載荷值之比應(yīng)符合第4條要求,。

5,、重復(fù)性誤差的檢定 重復(fù)性誤差的檢定，在示值誤差檢定的同時(shí)進(jìn)行,。相同載荷的軸（輪）重儀三次示值的大間差與該檢定點(diǎn)載荷值之比值為檢定值,。各測(cè)量點(diǎn)的檢定結(jié)果均應(yīng)符合第5條要求。

6,、大安全載荷的試驗(yàn)

6.1,、對(duì)生產(chǎn)廠新制造軸（輪）重儀，應(yīng)做本項(xiàng)試驗(yàn),。本項(xiàng)試驗(yàn)在示值誤差檢定前進(jìn)行,。

6.2、在承載臺(tái)板上逐步加載至120%額定載荷,，靜壓10min,，再逐步卸荷至零,。

6.3,、經(jīng)大安全載荷試驗(yàn)后的軸（輪）重儀，應(yīng)按第1-5條檢定,，均應(yīng)符合要求,。

五、檢定結(jié)果處理和檢定周期

1,、經(jīng)檢定合格的軸（輪）重儀出具檢定證書(shū),。檢定不合格的出具檢定結(jié)果通知書(shū)，并證明不合格項(xiàng)目,。

2,、軸（輪）重儀的檢定周期一般為1年。