汽車起重機載荷試驗用配重砝碼的制作方法：

汽車起重機載荷試驗用配重砝碼主要包括澆筑體,、下板,、底槽板、矩形槽,、端板,、內板、起吊孔,、上板,、起吊座、錐斜面,、主板,、矩形凸起條、凸沿,、銷桿,、凸起盤和盤形槽，主板左右兩端中部開設有焊接凹槽,，主板位于焊接凹處的外壁焊接固定安裝有端板,，端板下部內側開設有螺栓孔，左右兩個端板之間設置有內板,，內板左右兩端開設有螺栓盲孔,，端板與內板之間通過螺栓固定安裝，內板左右兩端開設有卡接槽,，端板經(jīng)由卡接槽與內板嵌設連接,，端板外側壁與內板端部外壁平齊，主板左右兩端邊緣處固定安裝有對稱設置的銷桿,，銷桿外側套設安裝有起吊座,，起吊座頂端中部開設有與內凹槽，主板經(jīng)由內凹槽與起吊座嵌設卡接,，起吊座頂端邊緣處設置有凸沿,，起吊座位于凸沿位置設置有與銷桿配合的通孔，起吊座下部貫穿開設有起吊孔,，主板前后后側壁固定安裝有上板,，主板頂端中部設置有矩形凸起條，主板頂端中部設置有凸起盤,，凸起盤和矩形凸起條一體制成,，主板下側澆筑有澆筑體，澆筑體左右兩端設置有凸沿,，凸沿與澆筑體一體成型,，澆筑體底端中部嵌設固定安裝有底槽板,，底槽板內側中部設置有矩形槽，底槽板內側中部設置有盤形槽,，盤形槽和矩形槽交互貫穿成一體,，底槽板前后側壁固定安裝有前后對稱的下板。

上板呈前后對稱設置,，上板邊緣處為圓弧形折角,。

下板呈前后對稱設置，下板邊緣處為圓弧形折角,。

矩形凸起條和凸起盤前后側壁設置有錐斜面,，矩形槽和盤形槽邊緣處設置有與錐斜面形狀配合。

內板的數(shù)量至少為兩個,。

與現(xiàn)有技術相比,，有益效果是：

在結構上設計簡單合理，安全可靠,，吊載使用起來方便快捷,，內部結構強度高，配重澆筑結構成本低,，實用性很高,。