搬運(yùn)車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍,，廣泛應(yīng)用于車站,、港口,、機(jī)場、工廠,、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個部門,是機(jī)械化裝卸,、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備,。

現(xiàn)有的液壓搬運(yùn)車功能上,，僅限于貨物搬運(yùn)，功能較單一,，不具備智能化稱重的功能,。工人搬運(yùn)需要稱重的貨物時，無法兼顧貨物的稱重和搬運(yùn),，造成人力,、時間的浪費(fèi)。車架把手處無剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì),，忽視了搬運(yùn)過程中速度加快時,，由于慣性，短時間內(nèi)人為剎車較難控制，從而導(dǎo)致搬運(yùn)車失控,，造成不必要的損失,。

稱重搬運(yùn)車，它使用方便,、操作簡單,、易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

稱重搬運(yùn)車的制作方法：

包括把手,、手閘,、承重輪、輔助輪,、轉(zhuǎn)向輪,、叉腿、支桿和支架,，把手連接支桿 ,，支桿上設(shè)有手閘，手閘連接手閘閘線,，手閘閘線穿過支桿連接到兩個轉(zhuǎn)向輪的車輪減速裝置上,，支桿下端設(shè)有連接軸，連接軸連接彈簧,，彈簧設(shè)在支撐架上,，支撐架下端設(shè)有三角架，三角架兩端連接軸承,，軸承穿過兩個轉(zhuǎn)向輪的兩側(cè),，支撐架上端設(shè)有泄壓閥，泄壓閥連接腳柄,，泄壓閥連接油缸,，油缸連接液壓桿，液壓桿上端設(shè)有支撐平臺,，支撐平臺上方設(shè)有計(jì)量稱顯示器,，支撐平臺下方設(shè)有支架，支架連接兩條叉腿,，叉腿上端設(shè)有對稱的兩對承重傳感器,，叉腿底端設(shè)有輔助輪和承重輪，承重輪和輔助輪上端設(shè)有凹口,。

叉腿不止一個,。

轉(zhuǎn)向輪不止一個。

輔助輪不止一個,。

承重輪不止一個,。

手閘位于支桿把手的內(nèi)側(cè),，手閘閘線分別延伸至兩轉(zhuǎn)向輪的車輪減速裝置上。

通過承重傳感器測量貨物的重量,，并通過支撐平臺上方的計(jì)量稱顯示器顯示數(shù)值,，即可實(shí)現(xiàn)貨物的搬運(yùn)和稱量同步進(jìn)行。同步實(shí)現(xiàn)了貨物的搬運(yùn)和智能化稱重,，節(jié)省了人力和時間,，而且手閘的設(shè)計(jì)使得搬運(yùn)過程更加穩(wěn)定，避免了因不能及時剎車導(dǎo)致的損失,。