吊秤的制作方法

吊秤,，也稱吊鉤秤、吊鎊,、掛秤,、鉤秤等等,，是使物體處于懸掛狀態(tài)進(jìn)行其質(zhì)量(重量)計(jì)量的衡器。執(zhí)行新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 11883-2002,，屬于WML III級(jí)秤,。吊秤一般用于鋼鐵、冶金,、廠礦,、貨站、物流,、集貿(mào),、車間等需要裝卸、行運(yùn),、計(jì)量,、結(jié)算等場合，常見型號(hào)有:1T,、2T,、3T、5T,、10T,、20T、30T,、50T,、100T、150T,、200T 等等,。

吊秤,，從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上可分為表盤吊秤和電子吊秤。電子吊秤中,，主要利用稱重傳感器來測量重量,，然后再通過顯示屏或者其他的裝置，將傳感器檢測到的重量顯示出來,。

稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號(hào)輸出的裝置,。用傳感器應(yīng)先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)正確選用稱重傳感器至關(guān)重要,，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,，乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術(shù)指標(biāo)的基本概念和評(píng)價(jià)方法上,，新舊國標(biāo)有質(zhì)的差異,。主要有S型、懸臂型,、輪輻式,、板環(huán)式、膜盒式,、橋式,、柱筒式等幾種樣式。應(yīng)用范圍及用途極廣,，譬如鋁合金懸臂梁傳感器適合于電子計(jì)價(jià)秤,、平臺(tái)秤、案秤等,；鋼式懸臂梁傳感器適用于電子皮帶秤,、分選秤等；鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡,、汽車衡等,；柱式傳感器適用于汽車衡、動(dòng)態(tài)軌道衡,、大噸位料斗秤等,。稱重傳感器主要應(yīng)用在各種電子衡器、工業(yè)控制領(lǐng)域,、在線控制,、安全過載報(bào)警、材料試驗(yàn)機(jī)等領(lǐng)域,。如電子汽車衡,、電子臺(tái)秤、電子叉車、動(dòng)態(tài)軸重秤,、電子吊鉤秤,、電子計(jì)價(jià)秤、電子鋼材秤,、電子軌道衡,、料斗秤、配料秤,、罐裝秤等,。

目前市場上具有一種采用新型的傳感器的吊秤，這種傳感器就是LP7148傳感器,。這種吊秤,，其安裝的LP7148傳感器沒有防旋轉(zhuǎn)定位的機(jī)構(gòu)，傳感器與連接件沒有固定連接,，只用螺紋連接的方式,。因此傳感器與連接件之間會(huì)出現(xiàn)相對(duì)的角度旋轉(zhuǎn)，再因?yàn)槁菁y的自身的特性,，當(dāng)兩者互相轉(zhuǎn)動(dòng)之后，連接件上的重力的方向和傳感器的平面之間不是垂直關(guān)系,。這樣就使得傳感器檢測到的數(shù)值,，實(shí)際上只是連接件上的重力的一個(gè)分力。也就是說,，這種吊秤,，其傳感器與連接件沒有固定連接，從而帶來的影響就是在測試時(shí),，兩者的相對(duì)狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變,，因此就會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的測量誤差，從而使得吊秤測量的精度大大降低,。因此,，市場上需要一種吊秤，能夠避免上述的情況發(fā)生,，保證吊秤的測量精度,。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種吊秤,，將傳感器與連接件固定成一體,，保證在工作的時(shí)候，傳感器與連接件不會(huì)相對(duì)狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變,，從而避免了這種測量誤差,，提高裝置的精度。

通過下述技術(shù)方案得以解決:一種吊秤，包括測重傳感器以及分別安裝于測重傳感器上下方的主連接件和吊鉤連接件,，測重傳感器外設(shè)置有前蓋和后蓋,，測重傳感器和主連接件的連接處設(shè)置有銷釘，測重傳感器和吊鉤連接件的連接處設(shè)置有螺釘,。

測重傳感器包括上梁和下梁,，主連接件包括甲圓柱連接頭，圓柱連接頭上設(shè)置有螺紋且利用此螺紋和上梁相連接,，吊鉤連接件包括乙圓柱連接頭,，圓柱連接頭上設(shè)置有螺紋且利用此螺紋和下梁相連接。

銷釘穿過上梁和甲圓柱連接頭,，螺釘穿過下梁和乙圓柱連接頭,。