實(shí)際工作中經(jīng)常碰到各種各樣的稱重情況,，有很多難以用砝碼校準(zhǔn)的稱重儀表,。例如在十幾米到幾十米高的平臺上的料罐秤，不僅砝碼難以運(yùn)送到位,，料斗、料罐型承載器上也無法放置砝碼,，到了無法實(shí)施的地步,，于是產(chǎn)生了免砝碼校準(zhǔn)衡器的問題。

免砝碼校準(zhǔn)衡器的方法如下：

1,、免砝碼校準(zhǔn)的可行性分析

稱重信號流程,，是稱重傳感器將物料的重力變換成電信號（mV級or脈沖數(shù)列），送至稱重儀表顯示輸出稱重量值,。

稱重傳感器是經(jīng)過相應(yīng)等級的標(biāo)準(zhǔn)壓力機(jī),，檢測合格后出廠的。所以對于無法用砝碼校準(zhǔn)的衡器,，進(jìn)行免砝碼校準(zhǔn)是可行的,。

2,、免砝碼校準(zhǔn)的必要條件

我們所提出的免砝碼校準(zhǔn)衡器的方法，主要是針對料斗秤,、料罐秤等難以或無法用砝碼校準(zhǔn)的衡器,。但必須滿足以下條件：

①免砝碼校準(zhǔn)，是儀表難以或無法用砝碼校準(zhǔn),，但又必須校準(zhǔn)情況下的“無奈之舉”,。一般由用戶主動提出要求之后實(shí)施。事前還需告知供,、需雙方,，有關(guān)免砝碼校準(zhǔn)存在的利弊。在得到供,、需雙方,，尤其是需方認(rèn)可后，才進(jìn)行為妥,。這樣可以規(guī)避檢測單位自身的風(fēng)險(xiǎn),。

②由于免砝碼校準(zhǔn)，主要是依據(jù)稱重傳感器的工廠校準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行的,。所以要求衡器所配置的稱重傳感器（稱重模塊）,，不僅必須有足夠高的準(zhǔn)確度（分度數(shù)必須大于等于衡器的分度數(shù)，即nLC≥n ）而且必須具有很好的穩(wěn)定性和可靠性,。尤其還要附有技術(shù)參數(shù)齊全的正式校準(zhǔn)檢測報(bào)告,。

③因?yàn)槊忭来a校準(zhǔn)，忽略了用砝碼直接加載校準(zhǔn)情況下所包含的機(jī)械傳力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的誤差,。所以要求衡器的傳力結(jié)構(gòu)筒單,，采用規(guī)范的連結(jié)組件，裝物料的承載器直接安裝在稱重模塊上,，保證物料重量*準(zhǔn)確地傳遞給稱重傳感器,。

④衡器的空載零點(diǎn)穩(wěn)定。在校準(zhǔn)前,，應(yīng)通過加載,、放空試驗(yàn)的現(xiàn)場檢查確認(rèn)。

3,、免砝碼校準(zhǔn)方法簡介

免砝碼校準(zhǔn)都應(yīng)在衡器本身和安裝質(zhì)量優(yōu)良的前提下進(jìn)行,。

對于模擬稱重傳感器系統(tǒng)，盡量注意選用等級的測量儀表和產(chǎn)生信息儀器,。

操作步驟如下：

a,、檢查確認(rèn)的傳力機(jī)構(gòu)、限位裝置,、傳感器是否符合要求且處于正常狀態(tài),。

b,、檢查確認(rèn)輸入秤的基本參數(shù)Max 、n,、d等

c,、檢查秤空載零點(diǎn)的穩(wěn)定性。秤零點(diǎn)確定后,，測量記錄秤“0”點(diǎn)對應(yīng)的信號值,。

d、再根據(jù)秤的稱重傳感器容量,、數(shù)量,、靈敏度（多個傳感器的平均值）、供橋電壓和秤大秤量,，由下式計(jì)算出Max對應(yīng)的 mV 數(shù)值,。考慮到接線和接線盒電阻網(wǎng)絡(luò),，所引起的信號損耗衰減,，在計(jì)算結(jié)果上增加萬分之三左右。

S×V×Max／C×N式中:

S：靈敏度 

V：供橋電壓  

Max：秤大秤量

C：傳感器容量 

N：傳感器個數(shù)

e,、將 Max對應(yīng)的mV值與秤“0”點(diǎn)對應(yīng)的mV值之和,，輸入給儀表進(jìn)行大稱量值校準(zhǔn)。

f,、有條件盡量做一下對比驗(yàn)證試驗(yàn),。

4、免砝碼校準(zhǔn)標(biāo)定存在的問題和建議

多年來,，在有條件的情況下,，我們盡量爭取做免砝碼校準(zhǔn)標(biāo)定后的實(shí)物（砝碼or大家*的重量塊）對比驗(yàn)證。結(jié)果是：模擬稱重系統(tǒng),，免砝碼校準(zhǔn)準(zhǔn)確度為0.5%～1.0% ,；

5、結(jié)束語

多年來工作實(shí)踐說明,，免砝碼校準(zhǔn),，對于那些無法實(shí)施砝碼校準(zhǔn)的儲罐、容器,、料斗、料倉等場合所應(yīng)用的衡器而言,，是一種節(jié)省校準(zhǔn)標(biāo)定成本,、性價(jià)比高的校準(zhǔn)方法。