汽車衡又叫電子地磅，下面迅捷就為大家講其中一的部分,，今天主要講的部分是汽車衡的安裝及操作的相關(guān)注意事項(xiàng)：

1,、汽車衡的工作原理

被稱重物或載重汽車停在秤臺(tái)上,，在重力的作用下,，秤臺(tái)將重力傳遞至傳感器,，導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形，則彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡,，輸出與重量數(shù)值成正比的電信號(hào),，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),，由儀表內(nèi)的微處理機(jī)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù),。配置打印機(jī)后，即可打印稱重?cái)?shù)據(jù);如配置計(jì)算機(jī),，可將計(jì)量數(shù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理,。

2,、汽車衡基礎(chǔ)選址有什么要求,？

1) 場(chǎng)地便于車輛出入和轉(zhuǎn)彎；

2) 盡量避開(kāi)風(fēng)口,；

3) 易于排水,，通風(fēng)、通氣良好,，秤體起吊,、放置方便；

4) 地上部分方圓50米內(nèi)無(wú)高壓線,；

5) 地下部分無(wú)電纜,、光纜、管道,、管線等,。

3、如何確定儀表和傳感器是否搭配,？

   通過(guò)實(shí)際輸入靈敏度A和儀表輸入靈敏度的比較來(lái)判斷,，如果實(shí)際輸入靈敏度大于儀表輸入靈敏度，則符合要求,；否則,，就不符合要求,。A=1000×S×B×D/(N×T)

A：實(shí)際靈敏度     S：儀表激勵(lì)電壓V     B：傳感器靈敏度Mv/V

D：小分度值Kg     N：傳感器個(gè)數(shù)      T：傳感器額定載荷

4、同樣長(zhǎng)度,，秤體三節(jié)好還是秤體四節(jié)好,？

   三節(jié)好。因?yàn)槿?jié)秤體有8只傳感器,，四節(jié)秤體有10只傳感器,，從成本費(fèi)用上說(shuō)：三節(jié)秤體比四節(jié)秤體節(jié)省材料和傳感器，從而節(jié)省成本,；從準(zhǔn)確度上說(shuō),，因?yàn)槊恐粋鞲衅鞯撵`敏度不同，隨著傳感器數(shù)量的增加,，稱重示值誤差產(chǎn)生的可能也增大,，容易造成稱重不準(zhǔn)。但是,，如果用同樣的傳感器,，三節(jié)秤與四節(jié)秤相比，秤體大載荷(包括允許過(guò)載)要小一些,，安全性小一些,；此外，因?yàn)槊恐粋鞲衅鞒惺艿牧Ρ容^大,，也容易導(dǎo)致傳感器損壞,。

5、波特率是什么含義,？

   數(shù)據(jù)傳輸速度叫波特率,。

6、濾波器的作用是什么,？

降低噪音信號(hào)對(duì)稱量結(jié)果的誤差,。

7、什么是零點(diǎn)跟蹤,？

   當(dāng)沒(méi)有載荷在秤上時(shí),，儀表應(yīng)顯示為零，但實(shí)際上,，因?yàn)橥饨鐪囟?、風(fēng)力、射頻,、噪音,、振動(dòng)等環(huán)境的變化以及內(nèi)部元器件的變化，儀表顯示常常不是零,，而出現(xiàn)零點(diǎn)漂移,；另外,，當(dāng)有少量稱重物散落在秤體上時(shí)，儀表的示值也會(huì)出現(xiàn),，所以要對(duì)這些微小的變化進(jìn)行補(bǔ)償,，使顯示值保持為零。這就是零點(diǎn)跟蹤,。

8,、注意事項(xiàng)

   汽車衡在長(zhǎng)期使用中，往往由于載,、沖擊等原因,，造成傳感器塑性變形，影響計(jì)量準(zhǔn)確度,，所以需要更換傳感器,。因?yàn)閭鞲衅麟S著額定載荷的增大，其輸出的微伏/分度信號(hào)是減少的,，而不是增大,，所以，在更換傳感器時(shí),，應(yīng)盡可能用和原來(lái)一樣載荷的傳感器,。若想更換更大載荷的，就要注意顯示儀表量程是否可調(diào),，如果不可調(diào),，會(huì)因?yàn)轭~定載荷大而輸出的微伏/分度信號(hào)小不能滿量程輸出、顯示,、撥碼調(diào)整達(dá)不到目的而不能使用;如果可以調(diào)整,，則按說(shuō)明書(shū)要求設(shè)定和調(diào)試,，同時(shí)也不要使額定載荷過(guò)大,，否則會(huì)因?yàn)檩敵龅奈⒎?分度信號(hào)過(guò)小，容易降低秤的靈敏度,。更換傳感器后要經(jīng)過(guò)檢定合格,，才能使用。