電子汽車衡的制作方法：

電子汽車衡包括面板,，面板背面等間距平行焊接有U型梁,，面板兩端U型梁的外側(cè)焊接有槽鋼。U型梁之間橫向平行焊接有加強(qiáng)筋板,，U型梁凹口處垂直焊接有端部封板,，端部封板底部焊接有傳感器支撐梁，壓力傳感器以螺桿,、螺帽配合形式倒裝裝配在傳感器支撐梁底部,。通過(guò)加強(qiáng)秤體強(qiáng)度，確保了汽車衡秤體對(duì)傳感器承重傳力的可靠性,，整體剛性好,、強(qiáng)度高，抗扭和抗側(cè)向力能力強(qiáng),，大幅提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的集成裝配精度,，實(shí)現(xiàn)汽車衡的、高可靠性運(yùn)行,。

電子汽車衡是由承重傳力結(jié)構(gòu)(秤體),、稱重計(jì)量設(shè)備(壓力式傳感器)、與稱重?cái)?shù)據(jù)顯示器(儀表)組成,。由于汽車衡長(zhǎng)期頻繁受到上下重載汽車沖擊和大噸位的負(fù)載壓力,，秤體的主梁強(qiáng)度和與壓力傳感器的集成裝配精度對(duì)汽車衡整體稱量精度起著決定性作用。現(xiàn)有的汽車衡制造企業(yè)普遍忽視秤體強(qiáng)度對(duì)汽車衡稱量精度及穩(wěn)定性的重要影響,，產(chǎn)品均采用U型梁結(jié)構(gòu)作為秤體承重梁,，而U型梁系將鋼板經(jīng)機(jī)械折彎成U形,，破壞了鋼板內(nèi)部結(jié)構(gòu),，降低了鋼板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，采用該U型梁結(jié)構(gòu)的汽車衡秤體使用時(shí)間一長(zhǎng)往往出現(xiàn)變形(包括下凹、彎曲,、焊縫斷裂),，秤體的變形導(dǎo)致承重時(shí)向傳感器傳力出現(xiàn)偏差,、集成精度下降(分度值通常為20kg),，產(chǎn)品可靠性不高，更難以滿足場(chǎng)合的稱重要求,。