倒桶秤,，也稱為油桶搬運車秤和油桶秤，它由倒桶車,、稱重傳感器和稱重顯示儀表組成,。倒桶車采用槽鋼門架和耐磨尼龍腳輪，其表面結(jié)構(gòu)經(jīng)過防銹烤漆處理,，可以輕度防止化學原料和水分的腐蝕,。

手動倒桶秤通過腳踏板驅(qū)動液壓升降裝置，帶動油桶進行上下移動,，避免人力搬運的大量勞動,。手動倒桶秤包括抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，抱夾固定油桶,，防止油桶在移動和翻轉(zhuǎn)過程中發(fā)生掉落,。抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括手輪和減速齒輪箱，共同作用控制油桶的旋轉(zhuǎn)角度,。倒桶秤將油桶夾抱提升后，可以在空中做大于180度的翻轉(zhuǎn)或停留動作，并可將油桶裝卸于汽車,、堆垛,，因此被廣泛應(yīng)用于化工廠油桶的搬運與稱重過程。

現(xiàn)有的手動倒桶秤在使用時,，倒桶秤中的稱重傳感器與油桶上下連接,，此連接方式導致稱重傳感器需要承受油桶的全部重量，為了避免油桶過重對傳感器帶來損害,，需要兩只稱重傳感器同時使用完成稱重過程,，雙傳感器同時使用存在數(shù)據(jù)傳輸問題，影響稱重的準確性,。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題,，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的手動倒桶秤，手動倒桶秤以單傳感器代替雙傳感器,，安裝方便,，同時避免了雙傳感器帶來的信號傳輸問題，稱重數(shù)據(jù)更加準確,。

手動倒桶秤,，包括車架，與車架連接的車腿,，及安裝在車腿上的腳輪,，所述的車架一側(cè)設(shè)置有腳踏板和控制車架移動的扶手，所述的車架另一側(cè)設(shè)置有抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),，所述的抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括油桶抱夾部件和控制油桶翻轉(zhuǎn)的手輪,，所述的車架上安裝有液壓升降裝置，所述的液壓升降裝置包括升降板,，所述的升降板一側(cè)與腳踏板連接,，另一側(cè)與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接，所述的升降板受腳踏板作用驅(qū)動抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)進行上下移動,，其特征在于,，所述的升降板上安裝有稱重傳感器，所述的稱重傳感器包括殼體和設(shè)置在殼體左側(cè)和右側(cè)的安裝孔,，所述的左側(cè)安裝孔與升降板連接,，所述的右側(cè)安裝孔與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接，所述的殼體上方對稱設(shè)置有兩個U形槽,，所述的兩個U形槽間設(shè)置一凹槽,，所述的殼體下方對稱設(shè)置有兩個倒U形孔，所述的兩個倒U形孔間設(shè)置有一凸臺,，所述的凹槽和凸臺內(nèi)分別安裝有重量感應(yīng)芯片,，所述的重量感應(yīng)芯片與信號線連接,，所述的信號線伸出傳感器殼體，連接于車架上端的稱重顯示儀表,。

其中,，所述的液壓升降裝置還包括液壓油缸，鏈輪和鏈條,，所述的液壓油缸與鏈輪連接,，所述的液壓油缸驅(qū)動鏈輪上的升降板在鏈條上移動。

其中,，所述的抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)還包括減速齒輪箱,，所述的減速齒輪箱與手輪連接，用于控制油桶翻轉(zhuǎn)的角度,。

其中,，所述的扶手為兩個。

其中,，所述的車架下端還連接有萬向輪,，所述的萬向輪為兩個。

其中,，所述的腳輪為兩個,。

其中，所述的左側(cè)安裝孔和右側(cè)安裝孔各為4個,。

其中,，所述的U形槽和倒U形孔呈鏡面對稱分布，所述的凹槽和凸臺呈鏡面對稱分布,。

其中,，所述的稱重傳感器為合金鋼材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,，手動倒桶秤在升降板上安裝稱重傳感器,，稱重傳感器兩側(cè)設(shè)置安裝孔，稱重傳感器左側(cè)安裝孔與升降板連接,，右側(cè)安裝孔與抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接,，抱夾翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)抱夾油桶，本實用新型的手動倒桶秤將油桶置于稱重傳感器的側(cè)邊,，而非垂直作用于稱重傳感器上,，避免了油桶過重對稱重傳感器帶來損壞；手動倒桶秤以單傳感器代替雙傳感器,，稱重數(shù)據(jù)信號更加穩(wěn)定,，保證了稱重的準確度。