在市面的電子汽車衡琳瑯滿目,，我們又該如何選購合適的電子汽車衡呢？下面就由上海亭衡給您分析：

規(guī)格問題

電子汽車衡大秤量已經(jīng)從當(dāng)初的 30t,，發(fā)展到 150t,、180t 等多種大秤量的產(chǎn)品；其外形尺寸分別為：寬度有 3m,、3.2m,、3.5m、4m,、4.5m,；長度有 7m~21m（模塊組合）。

（2）材料問題

我國制造電子汽車衡承載器所用材料,，絕大部分企業(yè)采用的是鋼材,，盡管其使用的規(guī)格有所不同。只有少數(shù)企業(yè)采用鋼筋混凝土制作承載器,，但是在市場上也鮮見蹤影,。

使用情況

市場上對于電子汽車衡選擇存在幾種不正常傾向：

（1）越大越好

在國家標(biāo)準(zhǔn) GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中規(guī)定,，汽車外廓尺寸的大限值：貨車和客車車寬為 2.5m,，運(yùn)送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m；長的三軸半掛車長度也限制在 18m 之內(nèi),?？墒俏覀兘?jīng)常在現(xiàn)場看到，使用寬度 4m（甚至 4.5m）、長度 18m（甚至 21m）的汽車衡稱量這些汽車,。如果問起如此選擇的原因時，得到的回答只有一個,，即：害怕汽車掉下承載器,。

設(shè)想，城市中的汽車限速 40km/h 時,，車道寬度一般只有 3m 左右,；高速公路收費(fèi)通道寬度一般也只有 3.2m。如果按這種邏輯,，就會經(jīng)?？吹杰囕v之間的刮蹭現(xiàn)象了。

實際,，對于車身寬 2.5m 的汽車來講,，其同一軸輪胎外部尺寸也就在 2.2m 左右；對于長度 18m 的半掛車來講,，其前后軸距也不會過 15m,。在這種情況下，當(dāng)司機(jī)駕駛一輛時速 5km/h 左右的汽車,，駛上寬度 3m,、長度 18m 的承載器應(yīng)該是非常輕松的事情。當(dāng)然,，礦山用于上對電動輪汽車稱量的汽車衡就應(yīng)另當(dāng)別論了,。

（2）越重越好

由于我國電子汽車衡沒有統(tǒng)一的圖紙，再加上產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中又沒有相應(yīng)規(guī)定,，汽車衡承載器的設(shè)計是各顯其能（當(dāng)然這個問題在電子汽車衡出現(xiàn)之初,，業(yè)內(nèi)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和某些專家也想規(guī)范。但是,，由于受到當(dāng)時思路的限制,，沒有想出行之有效的方法而作罷）。這樣一些設(shè)計能力較差的企業(yè)和一些偷工減料的企業(yè),，所生產(chǎn)的產(chǎn)品使用時,，不斷產(chǎn)生質(zhì)量問題影響正常稱量。由于這些產(chǎn)品普遍表現(xiàn)為重量較輕,，使得用戶產(chǎn)生了汽車衡承載器“越重越好”的不正常印象,，采購者總是選擇承載器重量大的產(chǎn)品購買。

（3）副作用

正是由于以上的幾種不正?，F(xiàn)象,，才出現(xiàn)目前汽車衡產(chǎn)品的規(guī)格比較多。而也正是由于這些大規(guī)格的產(chǎn)品，使我國在汽車衡的制造過程中產(chǎn)生了浪費(fèi)現(xiàn)象,。

同時還帶來了另一個問題,，即承載器運(yùn)輸中的限。交通部 2000 年關(guān)于《限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的第 2 號令中,，車貨總寬度 2.5m 以上即為寬,；同樣鐵道部規(guī)定被運(yùn)輸?shù)呢浳飳挾?3.2m 以上為寬。這樣承載器寬度過以上尺寸的產(chǎn)品,，在運(yùn)輸時就受到很多限制,，甚至出現(xiàn)交通事故，也給購買者多花費(fèi)更多的運(yùn)費(fèi),。