一,、國內(nèi)現(xiàn)狀

目前不論是汽車衡使用單位，還是制造單位都喜歡將汽車衡分度數(shù)說的比較大,，像大秤量為120t 汽車衡的分度值定為 20kg,，分度數(shù)即為 6000；大秤量 150t 汽車衡的分度值定為 20kg,，分度數(shù)即為 7500,。那么，為什么會出現(xiàn)這種情況呢,？

1,、衡器使用單位

對于使用衡器的單位來講，有兩個指導(dǎo)思想：一是認(rèn)為一臺衡器的分度值越小越好,，特別是稱量單價比較高的物品,；二是想衡器的分度值能夠盡量小一些，就可以使用大秤量的衡器稱量比較輕的物品,，可以節(jié)省,，不需要再購買小秤量的衡器。

2,、衡器制造銷售企業(yè)

總想將衡器分度數(shù)的多少作為一個賣點,，好像誰的產(chǎn)品分度數(shù)越多，其性能就越好一樣,。殊不知這樣給自己的產(chǎn)品帶來穩(wěn)定性差的隱患,，只要使用現(xiàn)場有一點風(fēng)吹草動，稱重儀表上的示值就上下變化,。

我個人認(rèn)為之所以會出現(xiàn)以上情況,，有兩種原因：一是對概念不清楚，一是處于一種私利,。

對于概念問題,，就必須先來明確何為“檢定分度值”和“實際分度值”？

檢定分度值 e：用于衡器分級和檢定的,，以質(zhì)量單位表示的值,。

檢定分度數(shù) n：大秤量與檢定分度值之比，即 n = Max/e,。

實際分度值 d：以質(zhì)量單位表示的下述數(shù)值：

——對于模擬指示,，系指相鄰兩個標(biāo)尺標(biāo)記所對應(yīng)的值之差；

——對于數(shù)字指示,，系指相鄰兩個示值之差,。

對于私利問題，是不了解產(chǎn)品的實質(zhì),，只是看到表面的現(xiàn)象,，不能正確掌握產(chǎn)品的性能特點,，其目的是想鉆管理的漏洞。作為使用單位來說,，往往采購者只是考慮準(zhǔn)確度的高低,，而使用者則考慮產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性。作為銷售人員,，總是與競爭對手比拼衡器的分度數(shù)多少,，而不是產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性,。

二,、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程情況

在目前我們能夠看到的，不論是建議,，還是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程,，都對汽車衡產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格而全面的規(guī)定。

1,、有關(guān)規(guī)定

（1）衡器的檢定分度值與實際分度值相等,，即 e=d。

但是,，又規(guī)定：

只有特種準(zhǔn)確度級(Ⅰ)和高準(zhǔn)確度級(Ⅱ)衡器可以配備輔助指示裝置,，該裝置可以是：

——配游碼的裝置；

——插值讀數(shù)裝置,；

——補(bǔ)充顯示裝置,；

——有微分標(biāo)尺分度的指示裝置。

換句話說,，就是“中準(zhǔn)確度級（III）”衡器只能執(zhí)行 e=d 的規(guī)定,。

（2）e≠d 的衡器

從以上規(guī)定可以看出，只有特種準(zhǔn)確度級(Ⅰ)和高準(zhǔn)確度級(Ⅱ)的衡器,，其檢定分度值e由下列表達(dá)式確定：

d≤e≤10d

e=10k kg,，k是正整數(shù)、負(fù)整數(shù)或零,。

（3）其他影響量和限制

安裝在室外的衡器,，且沒有采取適當(dāng)保護(hù)措施防止大氣環(huán)境影響時，如果衡器檢定分度數(shù) n 相對較大,，通?？赡軣o法滿足其計量要求和技術(shù)要求。

（4）關(guān)于nLC≥n的規(guī)定

對于每只稱重傳感器，稱重傳感器的大分度數(shù)nLC應(yīng)不小于衡器的檢定分度數(shù)n：nLC ≥ n

這個規(guī)定實質(zhì)上就限制了衡器的分度數(shù),。也就是說,，汽車衡如果采用了 C3 級（3000v）的稱重傳感器，其檢定分度數(shù)也就多只能為 3000e,。

2,、對結(jié)構(gòu)的要求

（1）應(yīng)用的適用性

衡器的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合預(yù)期的使用目的。在剛剛發(fā)布的 GB/T7723-2008《固定式電子衡器》中,，針對此條規(guī)定，對目前國內(nèi)正常使用的,，大秤量為 30t 至 150t 大型衡器的承載器,，提出了相對變形量的要求。即,，新安裝后的檢測時,，承載器大相對變形不大于 1/800。

（2）使用的適用性

衡器的結(jié)構(gòu)應(yīng)合理,、堅固,、耐用，以保證其使用期內(nèi)的計量性能,。并且,，對于安裝在基礎(chǔ)上的衡器，其基礎(chǔ)應(yīng)達(dá)到如下要求：

1）必須滿足該衡器大載荷時承載力要求,；

2）基礎(chǔ)兩端應(yīng)有一條長度等于承載器一半（但不要求過 12m）,、寬度等于承載器的，并與承載器保持在同一水平面的平直通道,?？拷休d器兩端至少有 3m 以上的，應(yīng)用混凝土或其它堅固材料制造,，可承受與衡器承載器相等的所有載荷,；地上衡通道剩余部分的斜坡應(yīng)確保便于車輛駛?cè)搿?/span>

（3）檢定的適用性

衡器的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合測試的要求，其承載器應(yīng)能使砝碼方便且安全地放置其上,，否則應(yīng)附加支撐裝置,。

3、安全性

衡器不應(yīng)有容易做欺騙性使用的特征,。

衡器結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足在控制元件意外失效或偶然失調(diào)時,，應(yīng)有顯著警示，除非不可能產(chǎn)生易于對確切功能的干擾,。

衡器可以設(shè)置自動或半自動量程調(diào)整裝置,。該裝置應(yīng)安裝在衡器內(nèi)部與其組成一體。被保護(hù)后，外部不可能對它產(chǎn)生影響,。

三,、規(guī)定 e=d 的原因

1、初始固有誤差

這是一個與衡器的基本構(gòu)成部分有著密切關(guān)聯(lián)的名詞,。

“初始固有誤差”是指：衡器在性能測試和量程穩(wěn)定性測試前所確定的誤差,。從“初始固有誤差”的定義可以明確看出：任何一臺衡器自其設(shè)計制造安裝結(jié)束之后，這臺衡器的命運就已經(jīng)確定的了,。為什么要這樣講呢,？因為，一臺衡器是由承載器,、稱重傳感器,、稱重儀表及基礎(chǔ)等四大部分組成的。在設(shè)計過程中,，承載器的剛度,、強(qiáng)度都是設(shè)計所決定的，稱重傳感器的技術(shù)指標(biāo)也是設(shè)計時選擇的,，稱重儀表的參數(shù)也是設(shè)計時選擇的,，而基礎(chǔ)的質(zhì)量是在施工制造中確定的。在這些原始數(shù)據(jù)確定的前提下,，自然這臺衡器固有誤差也就確定了,。如果一臺大秤量為 150t 的汽車衡，檢定分度值為 50kg,，當(dāng)實際分度值為 20kg 時,，實際使用時的稱量值不可能反映真實的載荷重量，這是因為按照 50kg 的分度值檢定時,，其反映的是 50kg 初始固有誤差的情況,。如果這時將分度值調(diào)至 20kg，在稱量時顯示的示值,，不能代表該稱量載荷的實際重量值,，只有按照 20kg 分度值進(jìn)行設(shè)計、制造和安裝,，才能反映實際的重量值,。從下圖就可以清楚看出一臺相同秤量的汽車衡，其初始固有誤差的曲線在不同誤差帶中的情況,。

2,、環(huán)境影響問題

固有誤差：衡器在標(biāo)準(zhǔn)條件下確定的誤差。

從固有誤差的定義可以看出：在現(xiàn)場一定的環(huán)境條件,、電源電壓,、電磁場干擾情況相對穩(wěn)定時,，經(jīng)過精心調(diào)試是可以改變一定的計量性能，但是不能根本改變其計量指標(biāo),。所以 R76-1 建議才推薦：一般衡器的 n=3000,，只有采用非常特別的方法測試時，n 才可以大于 3000,。此外,，公路車輛衡和軌道衡，其檢定分度值不應(yīng)小于 10kg,。

我曾經(jīng)于 90 年代初設(shè)計過一臺高準(zhǔn)確度的衡器,，作為標(biāo)定質(zhì)量流量計的校準(zhǔn)裝置，其檢定分度數(shù)達(dá)到 7500,。其前提是：在室內(nèi)溫度變化只有 10℃的環(huán)境下使用,，且沒有流動性氣流影響。為此,，設(shè)計時從眾多 0.02%級的稱重傳感器中挑選重復(fù)性好的，同時挑噪聲指標(biāo)小的稱重指示器,，承載器的設(shè)計剛度優(yōu)于 1/2000,，要求安裝基礎(chǔ)要整體性的同時，又要足夠的承載力,。后驗收檢定時,，各個稱量點的大誤差僅有允許誤差的一半。

四,、結(jié)論

任何一臺衡器性能主要是在設(shè)計的先天確定了的,，不論是大秤量，還是稱量準(zhǔn)確度等級,，后天在一定條件下只是可以改變局部的部分性能,。如果想要獲得一臺高準(zhǔn)確度等級的衡器產(chǎn)品，只有從設(shè)計開始,，直至到制造,、安裝、調(diào)試的每一個環(huán)節(jié),，都必須按照高準(zhǔn)確度等級的標(biāo)準(zhǔn)去努力,，而不是單單靠現(xiàn)場調(diào)試時改變分度值大小的工作。同時,，必須注意到高準(zhǔn)確度等級的衡器,，必須有相應(yīng)準(zhǔn)確度等級的標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行量值傳遞。也就是講,，沒有M1級的標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行檢定,，是不可能確定 1/6000 準(zhǔn)確度等級衡器的,。