詳細(xì)介紹
日本smc氣缸CRB2BW30-180S大量現(xiàn)貨供應(yīng),,SMC氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把SMC氣缸分成儲氣腔,、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復(fù)擺動的SMC氣缸稱擺動SMC氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,,向兩腔交替供氣,,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280°,。此外,,還有回轉(zhuǎn)SMC氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)SMC氣缸等,。
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SMC氣缸的選型步驟有著那些重要的參數(shù)
1,、類型:根據(jù)工作要求和條件,正確選擇標(biāo)準(zhǔn)氣缸類型,。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸,。在腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸,。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,,需在活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無 污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸等。
2,、安裝形式:根據(jù)安裝位置,、使用目的等因素決定。在一般情況下,,采用固定式氣缸,。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),,應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。
在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,,則選用軸銷式氣缸,。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸,。
3,、作用力的大小:根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力,。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,,輸出力不夠,,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,,成本提高,,又增加耗氣量,耗費能源,。在夾具設(shè)計時,,應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),以減小氣缸的外形尺寸,。
4,、活塞行程:與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選用滿行程,,防止活塞和缸蓋相碰,。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按計算所需的行程增加10~20mm的余量5,、活塞的運動速度:主要取決于輸入壓縮空氣流量,、旋轉(zhuǎn)氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值,。
氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,,采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),,以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,,根據(jù)痕跡研刮下缸,。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,,用大平尺研出痕跡,把上缸研平,?;蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面,。
SMC氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,;在選擇汽輪機(jī)SMC氣缸密封劑時,,就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,,以保證檢修處理后SMC氣缸的嚴(yán)密性
SMC氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi),。SMC氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時,在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,,然后用平尺或是扣上缸測量,,并涂紅丹研刮,直到消除間隙,。此操作的工藝也很簡單,,焊前預(yù)熱SMC氣缸至150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條,,如A407、A412,,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
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