現(xiàn)貨阿托斯RZGO-REB-P-NP-033/210電磁閥,，ATOS電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔,，每個孔連接不同的油管,，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的,，液壓油就會進入不同的排油管,，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿,，活塞桿帶動機械裝置,。

現(xiàn)貨阿托斯RZGO-REB-P-NP-033/210電磁閥，ATOS電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開有通孔,，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞,，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔,，而進油孔是常開的,，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿,，活塞桿帶動機械裝置,。

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ATOS電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔,，每個孔連接不同的油管,，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的,，液壓油就會進入不同的排油管,，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿,，活塞桿帶動機械裝置,。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
ATOS電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,，是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件,，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓,、氣動,。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量,、速度和其他的參數(shù),。電磁閥可以配合不同的電路來實現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證,。電磁閥有很多種,，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，常用的是單向閥,、安全閥,、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等,。
ATOS電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成,，是包含一個或兒個孔的閣體.當(dāng)線圈通電或斷電時,，磁芯的運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流休通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的.電磁閥的電磁部件由靜鐵芯,、動鐵芯,、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成.電磁線圈被直接安裝在閥體上,，閥體被封閉在密封管中,，
構(gòu)成一個簡潔、緊湊的組合,。我們在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位二通,、二位三通等。所謂二位,，對于電磁閥來說就是帶電和失電,，對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)當(dāng)有電流通過線圈時，產(chǎn)生勵磁作用,，固定鐵芯吸合動鐵芯,，動鐵芯帶動汾閥芯井樂縮彈簧，改變了浴洲芯的位置,，從而改變了流體的方向.當(dāng)線圈失電時,，依靠彈簧的彈力推動滑閥芯，頂回動鐵芯,，使流體按原來的方向流動,。
ATOS電磁閥常見的故障有電磁閥不動作，應(yīng)從以下兒方而排查:
(1)電磁N接線頭松動或線頭脫落,，電磁閥不得電，可緊固線頭,。
(2)電磁閥線圈燒壞,，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量,，如果開路，則電磁閥線圈燒壞.原因有線圈受NJ,，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀,，因此要防止雨水進入電磁閥.此外，彈簧過硬,，反作用力過大,，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀.
(3)電磁閥卡住,。電磁閥的浴閥套與閥芯的配合間隙很小,，當(dāng)有機械雜質(zhì)帶入或閥體生銹時,，很容易卡住。根本的解決方法是要將電磁閣拆開,，取出N芯及閥芯套，用CCI4清洗,，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活,。拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確,。“)如果是先導(dǎo)式電磁閥,，要檢查管道內(nèi)探差是否太小，悵差太小電磁閥就不能正常工作,，在這種情況下,，就需選用直動式電磁閥.而樂差太大，遠遠超出電磁N的設(shè)計值,，也無法正常T作,，此時就要用高樂電磁閥了。
(5)管道內(nèi)的污物堵住了先導(dǎo)閥的小孔,，致使先導(dǎo)閥無法正常打開,，主閥也就不能及時打開了?？梢园验y休拆開,，洗凈污物,，重新裝配,，即可正常T作。
(6)另外,，電磁閥一般都是水平安裝,，如果是側(cè)裝的話，有可能造成閥門關(guān)閉不嚴,，即內(nèi)漏,，應(yīng)盡且遙免側(cè)裝.
ATOS電磁閥

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