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ATOS溢流閥DKZOR-AEB-NP-171-S510避免使用磨損
閱讀：989 發(fā)布時(shí)間：2020-1-16ATOS溢流閥DKZOR-AEB-NP-171-S510避免使用磨損
減小或消除先導(dǎo)式溢流閥噪聲和振動(dòng)的措施一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件,。消振套一般固定在導(dǎo)閥前腔,，即共振腔內(nèi)，不能自由活動(dòng),。在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔,，以增加阻尼來(lái)消除震動(dòng)。另外,，由于共振腔中增加了零件,，使共振腔的容積減小,，油液在負(fù)壓時(shí)剛度增加，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理,，就能減少發(fā)生共振的可能性,。
消振墊一般與共振腔活動(dòng)配合，能自由運(yùn)動(dòng),。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽,，油液在流動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生阻尼作用，以改變?cè)瓉?lái)的流動(dòng)情況,。由于消振墊的加入,，增加了一個(gè)振動(dòng)元件，擾亂了原來(lái)的共振頻率,。共振腔增加了消振墊,，同樣減少了容積，增加了油液受壓時(shí)的剛度,，以減少發(fā)生共振的可能性,。
在消振螺堵上設(shè)有蓄氣小孔和節(jié)流邊，蓄氣小孔中因留有空氣,，空氣在受壓時(shí)壓縮,，壓縮空氣具有吸振作用，相當(dāng)于一個(gè)微型吸振器,。小孔中空氣壓縮時(shí),，油液充入，膨脹時(shí),，油液壓出,，這樣就增加了一個(gè)附加流動(dòng)，以改變?cè)瓉?lái)的流動(dòng)情況,。故也能減小或消除噪聲和振動(dòng),。另外，如果溢流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當(dāng),，也都會(huì)造成振動(dòng),，產(chǎn)生噪聲。如三節(jié)同心式溢流閥,，裝配時(shí)三節(jié)同心配合不當(dāng),，使用時(shí)流量過(guò)大或過(guò)小，錐閥的不正常磨損等,。在這種情況下,，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整，或更換零件。
調(diào)壓失靈
ATOS溢流閥在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象,。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,，甚至不斷升壓,。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列一些原因：
（1）溢流閥是主閥體
（2）阻尼器堵塞,，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。因主閥上腔無(wú)油壓力,，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥,，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下,，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力,。壓力達(dá)不到額定值的原因,，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,，閥的內(nèi)泄漏過(guò)大,，或?qū)чy部分錐閥過(guò)度磨損等。
（3）堵塞,，油壓傳遞不到錐閥上,，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后,，在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開溢流油液,，閥內(nèi)始終無(wú)油液流動(dòng)，主閥上下腔壓力一直相等,，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,，所以主閥也始終關(guān)閉，不會(huì)溢流,，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升,。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí)，系統(tǒng)壓力就會(huì)無(wú)限升高,。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住,，錐閥安裝是否良好等,。
其它故障：
在ATOS溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞,，或者安裝螺釘,、管接頭的松動(dòng)，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏,。如果錐閥或主閥芯磨損過(guò)大,，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過(guò)大,，甚至影響正常工作,。電磁溢流閥常見(jiàn)的故障有先導(dǎo)電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時(shí)的沖擊噪聲等,。后者可通過(guò)調(diào)節(jié)加置的緩沖器來(lái)減少或消除,。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥,。（壓力一般調(diào)至5kgf/cm2左右,，即0.5MPa）
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