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德國寶德burkert流量傳感器436475使用原理
閱讀：1274 發(fā)布時間：2020-1-16德國寶德burkert流量傳感器使用原理：
按照流量傳感器的結構型式可分為葉片（翼板）式,、量芯式、熱線式,、熱膜式,、卡門渦旋式等幾種。
按其標準性質來分類,，可以分為下面幾類,。方法標準：一些傳感器的計算方法、 檢測方法,、試驗方法以及性能的評定方法等等;基礎標準：一些傳感器的規(guī)范的基本參數,、型號、命名以及在測量過程中的專業(yè)術語;產品標準：此類傳感器已被快易優(yōu)收錄,，它規(guī)定傳感器的技術要求,、驗收的規(guī)則、試驗的方法以及產品的分類,，除此之外，還有正確安裝和使用的要求等等,。有一些標準只有正確的安裝和使用技術,，這些就是產品標準中的產品應用性質,。
如果按照中國標準級別分的話，就可以分為四大類：企業(yè)標準,、地方標準,、行業(yè)標準以及國家標準。
1)按輸入量分類：位移傳感器,、速度傳感器,、溫度傳感器、壓力傳感器等
2)按工作原理分類：應變式,、電容式,、電感式、壓電式,、熱電式等
3)按物理現象分類：結構型傳感器,、特性型傳感器
4)按能量關系分類：能量轉換型傳感器、能量控制傳感器
5)按輸出信號分類：模擬式傳感器,、數字式傳感器
流量傳感器內還有一個進氣溫度傳感器,，用于測量進氣溫度，為進氣量作溫度補償,。
葉片式空氣流量傳感器導線連接器一般有7個端子,，如圖 5中的39、36,、6,、9、8,、7,、27。但也有將電位計內部的電動汽油泵控制觸點開關取消后,，變?yōu)?個端子的,。圖 6示出了日產和豐田車用葉片式空氣流量傳感器導線連接器端子的“標記”。其端子“標記”一般標注在連接器的護套上,。
渦街式
渦街流量傳感器主要用于工業(yè)管道介質流體的流量測量,，如氣體、液體,、蒸氣等多種介質,。其特點是壓力損失小，量程范圍大,，精度高,，在測量工況體積流量時幾乎不受流體密度、壓力,、溫度,、粘度等參數的影響,。無可動機械零件，因此可靠性高,，維護量小,。儀表參數能長期穩(wěn)定。渦街流量傳感器采用壓電應力式傳感器,，可靠性高,，可在-20℃～+250℃的工作溫度范圍內工作。有模擬標準信號,，也有數字脈沖信號輸出,，容易與計算機等數字系統配套使用，是一種比較先進,、理想的測量儀器,。
渦街流量傳感器是基于卡門渦街原理研制出來的。在流體中設置三角柱型旋渦發(fā)生體,，則從旋渦發(fā)生體兩側交替地產生有規(guī)則的旋渦,，這種旋渦稱為卡門旋渦。
超聲波流量計的基本原理及類型超聲波在流動的流體中傳播時就載上流體流速的信息,。因此通過接收到的超聲波就可以檢測出流體的流速,，從而換算成流量。
根據檢測的方式,，可分為傳播速度差法,、多普勒法、波束偏移法,、噪聲法及相關法等不同類型的超聲波流量計,。起聲波流量計是近十幾年來隨著集成電路技術迅速發(fā)展才開始應用的一種非接觸式儀表，適于測量不易接觸和觀察的流體以及大管徑流量,。它與水位計聯動可進行敞開水流的流量測量,。使用超聲波流量比不用在流體中安裝測量元件故不會改變流體的流動狀態(tài)，不產生附加阻力,，儀表的安裝及檢修均可不影響生產管線運行因而是一種理想的節(jié)能型流量計,。
工業(yè)流量測量普遍存在著大管徑、大流量測量困難的問題,，這是因為一般流量計隨著測量管徑的增大會帶來制造和運輸上的困難,，造價提高、能損加大,、安裝不僅這些缺點,，超聲波流量計均可避免。因為各類超聲波流量計均可管外安裝、非接觸測流,，儀表造價基本上與被測管道口徑大小無關,，而其它類型的流量計隨著口徑增加，造價大幅度增加,，故口徑越大超聲波流量計比相同功能其它類型流量計的功能價格比越*。被認為是較好的大管徑流量測量儀表,，多普勒法超聲波流量計可測雙相介質的流量,，故可用于下水道及排污水等臟污流的測量。在發(fā)電廠中,。
流體類型流體分為液體,、氣體、蒸汽,。有些傳感器（如電磁式）不能測氣體,；插入熱式則不能測液體。
溫度,、壓力,、密度它們是選擇傳感器提供的重要參數，特別是在工況下的參數,，對于氣體流量還應了解其體積流量是工作狀態(tài),，還是標準狀態(tài)。
粘性液體粘性相差較大會影響選型,，如粘性大的液體宜用容積式流量傳感器,，而不宜選用渦輪、浮子,、渦街等流量傳感器,。
腐蝕、結垢,、臟污對于這類流體,，不宜選用有轉動件及有檢測件的傳感器。即使對于超聲,、電磁式流量傳感器,，也會因腐蝕管道帶來誤差。如口徑50MM,，結垢0.5～1MM,，將帶來0.5～1%的誤差。
特殊參數某些流體參數會影響傳感器的工作,，如壓縮性系數影響差壓式,；比熱及熱傳導系數影響熱式；電導率影響電磁；聲速影響超聲,。
單相,、多相相是指在一個系統中具有相同的物理、化學性質的物質,，不同的相有較明顯的界面,，通常工業(yè)中大多為單相，隨著工業(yè)的發(fā)展出現了多相流（氣固,、氣液,、液固或氣固液）等的流量測量問題。
流體類型流體分為液體,、氣體,、蒸汽。有些傳感器（如電磁式）不能測氣體,；插入熱式則不能測液體,。
溫度、壓力,、密度它們是選擇傳感器提供的重要參數,，特別是在工況下的參數，對于氣體流量還應了解其體積流量是工作狀態(tài),，還是標準狀態(tài),。
粘性液體粘性相差較大會影響選型，如粘性大的液體宜用容積式流量傳感器,，而不宜選用渦輪,、浮子、渦街等流量傳感器,。
腐蝕,、結垢、臟污對于這類流體,，不宜選用有轉動件及有檢測件的傳感器,。即使對于超聲、電磁式流量傳感器,，也會因腐蝕管道帶來誤差,。如口徑50MM，結垢0.5～1MM,，將帶來0.5～1%的誤差,。
特殊參數某些流體參數會影響傳感器的工作，如壓縮性系數影響差壓式,；比熱及熱傳導系數影響熱式,；電導率影響電磁；聲速影響超聲。
單相,、多相相是指在一個系統中具有相同的物理,、化學性質的物質，不同的相有較明顯的界面,，通常工業(yè)中大多為單相,，隨著工業(yè)的發(fā)展出現了多相流（氣固、氣液,、液固或氣固液）等的流量測量問題,。
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