ATOS溢流閥SAGAM-20/210 53現貨當天發(fā)出安全閥又稱溢流閥。安全閥顧名思義是保證壓力管道,、壓力容器的關鍵安全應用保障，為了保證安全閥的正常工作及延長安全閥的使用壽命,，在使用中應做到定期檢查運行中的安全閥是否泄漏,，卡阻及彈簧銹蝕等不正常現象,，并注意觀察調節(jié)螺套及調節(jié)圈緊定螺釘的鎖緊螺母是否有松動,，若發(fā)現問題及時采取適當的維護措施。

ATOS溢流閥SAGAM-20/210 53現貨當天發(fā)出

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安全閥又稱溢流閥,。安全閥顧名思義是保證壓力管道、壓力容器的關鍵安全應用保障,，為了保證安全閥的正常工作及延長安全閥的使用壽命,，在使用中應做到定期檢查運行中的安全閥是否泄漏，卡阻及彈簧銹蝕等不正?，F象,，并注意觀察調節(jié)螺套及調節(jié)圈緊定螺釘的鎖緊螺母是否有松動，若發(fā)現問題及時采取適當的維護措施,。還應定期將安全閥拆下進行全面清洗、檢查并重新研磨,、整定后方可重新使用,。安裝在室外的安全閥要采取適當的防護措施，以防止雨,、霧,、塵埃、銹污等 臟物 侵入安全閥及排放管道,，當環(huán)境低于攝氏零度時,，還應采取必要的防凍措施以保證安全閥動作的可靠性

 定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調節(jié)系統中,，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,，會使流量需求減小,。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱,，保證溢流閥進口壓力,，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。
穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯在回油路上,，溢流閥產生背壓,，運動部件平穩(wěn)性增加。
系統卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,，當電磁鐵通電時,，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷,。溢流閥此時作為卸荷閥使用,。
安全保護作用：系統正常工作時，閥門關閉,。只有負載超過規(guī)定的極限（系統壓力超過調定壓力）時開啟溢流,，進行過載保護，使系統壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統高工作壓力高10%～20%）,。
實際應用中一般有：作卸荷閥用,，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥,，作順序閥,，用于產生背壓（串在回油路上）。
溢流閥一般有兩種結構：1,、直動型溢流閥 ,。2、先導式溢流閥,。
對溢流閥的主要要求：調壓范圍大,，調壓偏差小，壓力振擺小,，動作靈敏,，過載能力大，噪聲小,。 

3.噪聲和振動
液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥,，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種,。流速聲中主要由油液振動,、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲,。

4.減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施
一般是在導閥部分加置消振元件,。
消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內,，不能自由活動,。
在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動,。另外,，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小,，油液在負壓時剛度增加,，根據剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性,。
消振墊一般與共振腔活動配合,，能自由運動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽,，油液在流動時能產生阻尼作用,，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入,，增加了一個振動元件,，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊,，同樣減少了容積,，增加了油液受壓時的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性,。
在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節(jié)流邊,，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮,，壓縮空氣具有吸振作用,，相當于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時,，油液充入,，膨脹時，油液壓出,，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動,。
另外,，如果溢流閥本身的裝配或使用權用不當，也都會造成振動,，產生噪聲,。如三節(jié)同心式溢流閥，裝配時三節(jié)同心配合不當,，使用時流量過大或過小,，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下,，應認真檢查調整,，或更換零件。
調壓失靈
溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象,。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節(jié)調壓手輪建立不起壓力,，或壓力達不到額定數值；另一種調節(jié)手輪壓力不下降,，甚至不斷升壓,。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列一些原因：
是主閥體（2）阻尼器堵塞,，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節(jié)作用,。因主閥上腔無油壓力,，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,，在進油腔壓力很低的情況下,，主閥就打開溢流，系統就建立不起壓力,。
壓力達不到額定值的原因,，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠,，閥的內泄漏過大,，或導閥部分錐閥過度磨損等。
第二是阻尼器（3）堵塞,，油壓傳遞不到錐閥上,，導閥就失去了支主閥壓力的調節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后,，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液,，閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,，所以主閥也始終關閉,，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升,。當執(zhí)行機構停止工作時,，系統壓力就會無限升高。除這些原因以外,，尚需檢查外控口是否堵住,，錐閥安裝是否良好等。
其它故障
電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈,、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等,。后者可通過調節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器,，則可在主閥溢流口加一背壓閥,。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）,。 

5.溢流閥和安全閥是溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用和限壓保護作用時的兩個不同稱謂,，當溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用時稱溢流閥，起限壓保護作用時稱安全閥,。怎么區(qū)分呢,？ 從以下兩個方面來判別：
1.看液壓回路的構成
在定量泵調速系統中，由于泵的供油流量是一定的,，當通過節(jié)流閥進行流量調節(jié)（節(jié)流調速過程）時,，多余的流量則從溢流閥溢流回油箱，這時溢流閥一方面起調定系統壓力的作用,，另一方面在節(jié)流閥進行流量調節(jié)時起溢流穩(wěn)壓作用,，溢流閥在這類工作過程中是開啟的（常開）。
而在變量泵系統中,，速度的調節(jié)是通過改變泵的流量來實現的,，這個過程中，沒有多余的流量從溢流閥溢出,，溢流閥不開啟（常閉）,。只有當負載壓力達到或超過溢流閥的調定壓力時，溢流閥才開啟,、溢流,，使系統壓力不再升高，起限定系統高壓力,，保護液壓系統的作用,，像這種情況下溢流閥我們稱作為安全閥,。
由上分析可知，在調速回路中,，如果是定量泵供油系統,，則溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用，如果是變量泵供油系統,，溢流閥起限壓保護作用，作安全閥用,。
2.看液壓系統的動作過程
定量泵供油系統中,，執(zhí)行元件一般有快進、工進,，在快進和快退工作過程中,，一般負載小，壓力低,，溢流閥是不開啟的,。只有當快進或快退時遇到不正常超大負載，溢流閥才開啟,，起限制系統壓力,、保護液壓系統的作用，作安全閥用,。而在工進階段,，一般負載大，壓力大,，溢流閥起調定系統壓力和穩(wěn)定系統壓力的作用,，一般構成調壓回路，作溢流閥用,。

6.直動式溢流閥主要由閥體,、閥芯、調壓彈簧和調壓螺釘（或稱手柄）組成,。閥芯為錐閥的直動式溢流閥的結構和工作原理及圖形符號,。在常態(tài)下,閥芯在調壓彈簧的作用下緊貼在閥座上,進油口P和出油口T 是不通的（即溢流閥為常閉型）。

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