ATOS柱塞泵PVPC-C-5故障原因有哪些

ATOS阿托斯柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,，隨著國產(chǎn)化的不斷加快,，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；具體詳見徑

以下僅以軸向ATOS阿托斯柱塞泵為例進(jìn)行解釋,。

軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,，加工時可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高,，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好,，噪聲低,，工作壓力高等優(yōu)點,，但對液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，造價較高,。

ATOS阿托斯柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly

ATOS阿托斯柱塞和柱塞套是一對精密偶件,，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,，其徑向間隙為0.002～0.003mmATOS阿托斯柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量,；柱塞套上制有進(jìn),、回油孔,，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后,，應(yīng)用定位螺釘定位,。ATOS阿托斯柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同

當(dāng)ATOS柱塞泵正在自吸形態(tài)下,，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)外液壓缸,、單向閥,、換向閥等無較大的泄露，均會使壓力升不上去,。那需要覓出漏氣處,，緊固,、改換密封件，即可提高壓力,。溢流閥無弊端或調(diào)零壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去,，當(dāng)從頭調(diào)零壓力或檢修溢流閥,。若是阿托斯液壓泵的缸體取配流盤發(fā)生誤差形成大量泄露，嚴(yán)峻時,，缸體可能割裂，則當(dāng)從頭研磨配合面或改換液壓泵,。

ATOS柱塞泵PVPC-C-5故障原因有哪些

維護(hù)保養(yǎng)

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后,，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常,。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時,，就應(yīng)該對補油泵解體檢查,，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大,。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,，液壓泵的使用壽命越長,。柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙,，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,，降低柱塞泵軸承的使用壽命。

以下是 阿托斯柱塞泵部分型號展示：

PFED-54110/029/1DTO 21  PFED-54090/070/3DUF 21  PFED-54090/070/1DVO 21  PFED-54090/070/1DUO 21 PFED-43070/044/1DVO  PFED-43070/044/1DUO 20  PFED-43070/016/1DUO  PFED-43056/016/1DTO   PFED-43045/044/1DVO 20  PFED-43045/044/1DTO 

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