喜開(kāi)理CKD氣缸SSD2-125-35-N 中國(guó)代理
氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸",。

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CKD氣缸種類(lèi)

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)（見(jiàn)圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用,、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸 4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回,。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力,。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,，但行程短,。

CKD夾緊氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸,，氣缸套僅在上,、下各有一圓環(huán)地帶和氣缸體接觸，壁厚一般為5～9mm,。它散熱良好,，冷卻均勻，加工容易,，通常只需要精加工內(nèi)表面,，而與水接觸的外表面不需要加工，拆裝方便,，但缺點(diǎn)是強(qiáng)度,、剛度都不如干式氣缸套好，而且容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象,。應(yīng)該采取一些防漏措施,。

CKD夾緊氣缸按鎖緊方式可分為卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式,?？ㄌ族F面式鎖緊裝置由錐形制動(dòng)活塞6、制動(dòng)瓦1,、制動(dòng)臂4和制動(dòng)彈簧7等構(gòu)成,，其結(jié)構(gòu)原理如圖13－10所示。作用在錐狀鎖緊活塞上的彈簧力由于楔的作用而被放大,，再由杠桿原理得到放大,。這個(gè)放大的作用力作用在制動(dòng)瓦1上，把活塞桿鎖緊,。要釋放對(duì)活塞的鎖緊,，向供氣口A′供應(yīng)壓縮空氣，把鎖緊彈簧力撤掉,。

CKD氣缸@日本CKD氣缸型號(hào)

CKD夾緊氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸,，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷,，這種氣缸對(duì)材料要求高,，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件(即氣缸套),，然后再裝到氣缸體內(nèi),。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造,，從而降低了制造成本,。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出,，因而便于修理和更換,，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種 干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后,，其外壁不直接與冷卻水接觸,，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄,，一般為1～3mm,。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度和剛度都較好,，但加工比較復(fù)雜,，內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工,，拆裝不方便,，散熱不良。以下是CKD氣缸部分型號(hào)展示：
 

AB31-02-1-B2E-DC24V/Z

AG41-02-1-B2E-DC24V/Z

AG44-02-4-02E-DC24V/Z

AB41-02-5-02HA-DC24V

AD11-10A-H6H-DC24V

AD11-8A-03AB-DC24V

AP11-15A-B3A-DC24V

4F230-08-DC24V/Z

4KB119-00-C2-DC24V

4F230-08-AC220V/Z

SW-M0H

FSM-VFM-M55

SCA2-FA-100B-1050-T0H-D/Z

4GD320-08-BC-3

AG34-1G-1-B2E-AC220V/Z

AG34-1G-1-B2E-AC220V/Z

AG34-1G-1-B2E-AC220V/Z

 

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