SMC擺動氣缸CRA1BJ30-180 *供應(yīng)
SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機,、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸",。

SMC擺動氣缸CRA1BJ30-180 *供應(yīng)

SMC引進了當(dāng)今世界同行業(yè)最精銳的自動化生產(chǎn)設(shè)備,。全套設(shè)備主要包括：全自動精密壓鑄設(shè)備,、精密數(shù)控加工機床、程控陽極氧化處理生產(chǎn)線,、自動化噴漆涂裝線,、冷壓成形機、組裝生產(chǎn)線,、自動檢測機,，形成了精密鑄造――精密加工――表面處理――組裝――出廠檢驗，完整的氣動元件現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝流程,。葉片式擺動氣缸用內(nèi)部止動塊來改變其擺動角度,。止動塊與缸體固定在一起，葉片與轉(zhuǎn)軸連在一起,。氣壓作用在葉片上,，帶動轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn),，并輸出力矩。葉片式擺動氣缸有單葉片式和雙葉片式,。雙葉片式的輸出力矩比單葉片式大一倍,，但轉(zhuǎn)角小于180度。

SMC氣缸-工作原理：氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。

氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應(yīng)不足,，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好,；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換,；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時,，應(yīng)換新,。

氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良,、供氣量不足,，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,，應(yīng)及時清除。

氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置,；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

以下是SMC氣缸部分型號：

 

CY1B40H-350    CY1B40H-400    CY1B40H-400B   CY1B40H-450    CY1B40H-50

CY1B40H-500    CY1B40H-600    CY1B40H-700    CY1B40H-750    CY1B40H-800

CY1B40H-822    CY1B40H-825    CY1B40H-830    CY1B40H-900    CY1B40H-950

 

CY1B63H-1500   CY1B63H-1620   CY1B63H-1650   CY1B63H-200    CY1B63H-300

CY1B63H-400    CY1B63H-450    CY1B63H-530    CY1B63H-550    CY1B63H-600

CY1B63H-700    CY1L10H-100    CY1L10H-100B   CY1L10H-110    CY1L10H-125B

CY1L10H-150    CY1L10H-150B   CY1L10H-160B   CY1L10H-170B   CY1L10H-180B

 

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