SMC扁平型氣缸DZH-50-250-PPV-A 14071

SMC對客戶永遠不說No，盡力滿足客戶的各種特殊需求,。“精益求精的氣動技術，*的氣動元件”是趙彤親自定下的基調(diào),，也是SMC對客戶的承諾,。SMC（中國）公司正在生產(chǎn)的5大系列氣缸（日本制式,、美國制式、歐洲制式）和全系列的氣動三聯(lián)件FRL產(chǎn)品均為2000年末,、21世紀初設計的產(chǎn)品,，具有國際yi流水平,。

日本SMC氣缸在桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套,，以進步氣缸的導向精度,，接受活塞桿上少數(shù)的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸運用壽命,。導向套一般運用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕分量并防銹，常運用鋁合金壓鑄,，微型缸有運用黃銅資料的,。   缸筒的內(nèi)徑巨細代表了氣缸輸出力的巨細?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,，缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應到達Ra0.8um。對鋼管缸筒,，內(nèi)外表還應鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能避免銹蝕,。缸筒原料除運用高碳鋼管外,，仍是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運用不銹鋼管的,。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運用的氣缸,，缸筒應運用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料,。   SMC 氣缸所設緩沖設備品種許多,，上述僅僅其中之一，當然也能夠在氣動回路上采納辦法,，到達緩沖意圖,。

SMC氣缸-工作原理：氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設計時，應盡量采用增力機構,，以減少氣缸的尺寸,。

    SMC氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類,。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用,、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種,。

以下是SMC氣缸部分型號展示：
 

AR610-10-1-X257

AR610-10-1-X259

AR610-10-3

AR610-10-3-X148

AR610-10-3-X255

AR610-10-3-X326

AR610-10-3-X81A

AR610-10-6-X322

AR610-10BG

AR610-10BG1-6

AR610-10BG1-6-L

AR610-10BG1-H

AR610-10BG-3

AR610-10B-R-X367

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