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德國(guó)原廠進(jìn)口IFM易福門(mén)傳感器IA0027IA-2010-BBOA 現(xiàn)貨,,維特銳公司常年備有IFM,、HYDAC、BURKERT,、ATOS等產(chǎn)品大量庫(kù)存,,方便國(guó)內(nèi)買(mǎi)家的訂貨,我司主做歐美日本進(jìn)口工業(yè)備件,,原廠進(jìn)口一手貨源,,價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,空運(yùn)回國(guó)貨期短,,在線(xiàn)報(bào)價(jià),,歡迎新老顧客詢(xún)價(jià)比價(jià)聯(lián)系姜工!
(1)光電式車(chē)速傳感器--由帶孔的轉(zhuǎn)盤(pán)兩個(gè)光導(dǎo)體纖維,一個(gè)發(fā)光二極管,,一個(gè)作為光傳感器的光電三極管組成,。一個(gè)以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊提供足夠功率的信號(hào),光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(hào)(開(kāi)關(guān)脈沖),。發(fā)光二極管透過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)上的孔照到光電二極管上實(shí)現(xiàn)光的傳遞與接收,。
(2)磁電式車(chē)速傳感器--模擬交流信號(hào)發(fā)生器,產(chǎn)生交變電流信號(hào),,通常由帶兩個(gè)接線(xiàn)柱的磁芯及線(xiàn)圈組成,。磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖,,其形狀是一樣的,。輸出信號(hào)的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車(chē)速),信號(hào)的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小,。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊正是靠這個(gè)同步脈沖信號(hào)來(lái)確定觸發(fā)電火時(shí)間或燃油噴射時(shí)刻的,。
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,主要是利用磁阻元件來(lái)做轉(zhuǎn)速測(cè)量的,。磁阻元件有一個(gè)特性,,就是其阻抗值會(huì)隨著磁場(chǎng)的強(qiáng)弱而變化。通常磁電式傳感器內(nèi)裝有磁性鐵,,使傳感器預(yù)先帶有一定的磁場(chǎng),,當(dāng)金屬的檢測(cè)齒輪靠近傳感元件時(shí),齒輪的齒頂與齒谷所產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著變化,。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大,,用一個(gè)磁阻元件測(cè)量轉(zhuǎn)速時(shí),,溫漂影響非常厲害,這使磁阻元件的應(yīng)用受到很大的限制,??墒俏覀冃∫皽y(cè)器的傳感器卻不同,它采用了2個(gè)磁阻元件,,不僅補(bǔ)償了溫度的影響,,還大大地增強(qiáng)了傳感器的靈敏度。
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的原理圖,,由兩個(gè)磁阻元件和兩個(gè)電阻構(gòu)成的電橋回路,,其差動(dòng)輸出信號(hào)即檢測(cè)信號(hào)被取出后直接送到DC放大器進(jìn)行放大。這里簡(jiǎn)單地把框圖再說(shuō)明一下,。為了調(diào)整兩個(gè)磁阻元件的阻抗差異,,電橋回路里還加入了可調(diào)電位器作為阻抗的平衡調(diào)整。平衡電橋的輸出接DC放大器,。若檢測(cè)用齒輪采用漸開(kāi)線(xiàn)齒輪時(shí),,輸出波形幾乎和正弦波差不離。信號(hào)經(jīng)過(guò)放大后,,被送到整形回路進(jìn)行整形,,使其變成上沿和下沿跳變得更快的矩形波。輸出回路采用集電極輸出,,輸出阻抗約為330Ω左右,。指示器LED會(huì)隨著輸出波形的Hi、Lo變換而點(diǎn)滅,。整個(gè)電路由5V電壓驅(qū)動(dòng),,電路內(nèi)有5V電壓輸出的執(zhí)行器。電源的輸入電壓與其他傳感器相同,,為DC12V±2V,。磁阻元件被封裝在傳感器的頂端,考慮到安裝時(shí)有方向性,,所以在傳感器上標(biāo)有位置對(duì)準(zhǔn)的記號(hào),。
以下為IFM傳感器*型號(hào)展示:
PE7002/PI2895/PP002E/PN2093/PN7296/PX3233
PE7003/PI2896/PP001E/PN2094/PN7297/PX3234
PE7004/PI2897/PP000E/PN2098/PN7299/PX3524
PE7006/PI2898/PN7834/PN2099/PN7370/PX3980
PE7009/PI2899/PN7809/PN2570/PN7392/PX3981
PF2953/PI2994/PN2021/
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