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ATOS溢流閥DPZO-AE-271-S5 30 應(yīng)用行業(yè)有哪些呢,下面維特銳給大家介紹下:石油、石化,、化工,、冶金,、電力,、水利等行業(yè),上海維特銳現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS溢流閥,、電磁閥,、比例閥所有型號齊全,歡迎您的詢價(jià)比價(jià),!
溢流閥是一種液壓壓力控制閥,,在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流,,穩(wěn)壓,系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用,。溢流閥在裝配或使用中,,由于O形密封圈,、組合密封圈的損壞,,或者安裝螺釘、管接頭的松動,,都可能造成不應(yīng)有的外泄漏,。
如果錐閥或主閥芯磨損過大,或者密封面接觸不良,,還將造成內(nèi)泄漏過大,,甚至影響正常工作。
噪聲和振動
液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥,,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主,。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機(jī)械聲二種,。流速聲中主要由油液振動,、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機(jī)械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲,。
(1)壓力不均勻引起的噪聲
先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個易振部位如圖3所示,。在高壓情況下溢流時,導(dǎo)閥的軸向開口很小,,僅0.003~0.006厘米,。過流面積很小,流速很高,,可達(dá)200米/秒,,易引起壓力分布不均勻,使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動,。另外錐閥和錐閥座加工時產(chǎn)生的橢圓度,、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等,也會引起錐閥的振動,。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位,。
由于有彈性元件(彈簧)和運(yùn)動質(zhì)量(錐閥)的存在,構(gòu)成了一個產(chǎn)生振蕩的條件,,而導(dǎo)閥前腔又起了一個共振腔的作用,,所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲,發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動,。
(2)空穴產(chǎn)生的噪聲
當(dāng)由于各種原因,,空氣被吸入油液中,,或者在油液壓力低于大氣壓時,溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,,這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大,,當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時,受到壓縮,,體積突然變小或氣泡消失,;反之,如在高壓區(qū)時體積本來較小,,而當(dāng)流到低壓區(qū)時,,體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象,。氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲,,又由于這一過程發(fā)生在瞬間,將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動,。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口,,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象,,由此而產(chǎn)生噪聲和振動,。
(3)液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲
先導(dǎo)式溢流閥在卸荷時,會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲,。愈是高壓大容量的工作條件,,這種沖擊噪聲愈大,這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時,,由于油流速急劇變化,,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊,。壓力波是一個小的沖擊波,,本身產(chǎn)生的噪聲很小,但隨油液傳到系統(tǒng)中,,如果同任何一個機(jī)械零件發(fā)生共振,,就可能加大振動和增強(qiáng)噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時,,一般多伴有系統(tǒng)振 動,。
(4)機(jī)械噪聲
先導(dǎo)式溢流閥發(fā)出的機(jī)械噪聲,一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦,。
在先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中,,有時會有機(jī)械性的高頻振動聲,一般稱它為自激振動聲,。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動而發(fā)生的聲音,。它的發(fā)生率與回油管道的配置,、流量、壓力,、油溫(粘度)等因素有關(guān),。一般情況下,管道口徑小,、流量少,、壓力高、油液粘度低,,自激振動發(fā)生率就高,。以下為ATOS溢流閥部分型號展示:
DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41
DLKZOR-T-140-L31 41
DLKZOR-T-140-L71
DLKZOR-T-140-L73 41
DLKZOR-T-140-T71 41
DLKZOR-T-140-V71 41
DLKZOR-T-160-L71 41
DLKZOR-TE-140-L31
DLKZOR-TE-140-L71
DLKZOR-TE-140-L71/FI 41
DLKZOR-TE-140-L71/I
DLKZOR-TE-140-L71/Q 41
DLKZOR-TE-140-L73/I 41
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