地磅 汽車衡介紹

汽車衡也被稱為地磅,，是廠礦,、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代

之前常見的汽車衡也稱作機械地磅,。二十世紀(jì)80年代中期,，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨

成熟，機械式地磅逐漸被精度高,、穩(wěn)定性好,、操作方便的電子汽車衡所取代,。

汽車衡的組成部分與配件

汽車衡的主要組成部分為傳感器,，秤臺臺面，儀表,，接線盒,，數(shù)據(jù)線，引坡（無基式）

承重和傳力結(jié)構(gòu)：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺,，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式,。

高精度稱重傳感器：是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的可測電信號的作用,，它

的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì),。 稱重傳感器稱重顯示儀：用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦?/span>

號，再通過軟件處理顯示重量讀數(shù),，并可將數(shù)據(jù)進一步傳遞至打印機,、大屏幕顯示器、電

腦管理系統(tǒng) （阜新地磅,；營口地磅維修）

汽車衡的配件

打印機：用于打印重量數(shù)據(jù)表單

報jing燈：三色報jing燈

大屏幕：用于遠距離讀數(shù)

電腦管理系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進一步處理,、儲存,、傳輸?shù)取?/span>

地磅連接電腦,，打印磅單,，是一種全新的管理方式；由電腦,，打印機,，儀表,，地磅軟件組成稱重

管理系統(tǒng)；車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單；

日常使用中汽車衡需要注意的細(xì)節(jié)很多,，總結(jié)下供參考（阜新地磅,；營口地磅維修）

1 電子汽車衡應(yīng)由專職衡器操作人員使用和維護，衡器操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),，持有上崗

合格證書后方可從事操作和維修。操作人員應(yīng)熟悉電子汽車衡的技術(shù)性能,，操作方法和使用要

領(lǐng)，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題應(yīng)有較熟練的處置能力,。

2 電子汽車衡經(jīng)當(dāng)?shù)赜嬃坎块T檢定后才可使用,，不的破壞電子汽車衡的印封，不得對系統(tǒng)部件

進行更換,，調(diào)整不的輕易改動系統(tǒng)設(shè)置,。

3使用前應(yīng)檢查連接線是否松動，折斷,，接地線是否牢固.,。

4使用前儀表開機預(yù)熱10分鐘左右，儀表通電后會進入開機自檢,，證明系統(tǒng)正常后進入到操作狀

態(tài)。

5秤臺四周間隙內(nèi)不的卡有石子,，媒塊等異物,，秤臺與四周限位螺栓不的發(fā)生碰撞和摩擦,，各配,。

套部件性能良好,，秤臺的過載保護裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置,。

6 車輛開上秤臺應(yīng)直線行駛,，車速低于5km/h,然后輕輕剎車,，并盡可能停在秤臺中心位置，車

停穩(wěn)后稱量。

7 過衡車輛的整體重量之和不得大于電子汽車衡的大稱量,，以免損壞部件,。

8 稱量后車輛駛?cè)氤优_，檢驗空秤,，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,，才能確定稱重結(jié)果有效。

9 稱重結(jié)束后長時間不過衡時,，必須切斷稱重顯示儀表電源,，以免燒損元件。

10 禁止在秤臺上進行電弧焊作業(yè),。

11秤臺及四周應(yīng)保持清潔干燥,，防止積水和其它雜物污染，特別是接線盒內(nèi)應(yīng)干燥清潔,，盒內(nèi)

干燥劑要定期更換,。

12為延長使用壽命，對稱重傳感器采取必要的防腐措施,。

13 電子汽車衡出現(xiàn)故障時,，應(yīng)立即停止使用，報告有關(guān)部門配合專業(yè)維修人員進行檢查修理,，

并經(jīng)鑒定合格方可使用,。

故障應(yīng)急檢修

1 小噸位加載顯示正常，接近1/2秤量時,，稱重值顯示突然加大,。此現(xiàn)象多是縱向限位螺栓與頂

板之間的間隙太小造成。當(dāng)載荷加大后,，縱向螺栓頂住頂板,，產(chǎn)生測向頂力造成顯示值突然變  大。

2 小噸位加載正常,。載荷加大后,，顯示值明顯減少,，此現(xiàn)象可能是稱重傳感器防護罩與秤臺相

接觸或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng),，使重量未能*加到稱重傳感器上。

3 秤臺上有重物,，而顯示仍為“零",，可能原因為：

稱重顯示控制器的功能鍵使用錯誤，不在稱重顯示狀態(tài),?？赡苁欠Q重傳感器的總輸出線與稱重

顯示傳感器的接插件未接觸

4 秤臺晃動不靈活,，壓載與顯示不符。秤體與護坡之間（或秤坑之間）的縫隙里有填充物,，使

秤臺與坡道（或坑體）相連,，影響稱重。

5 加載后顯示值大大低于載荷值,。一般是稱重傳感器的激勵電源出現(xiàn)故障,。

6 通電后顯示器閃動某一固定字形，不計量,。一般是稱重傳感器輸出信號與屏蔽層短接,，使稱

重顯示控制器輸入一個大信號而出現(xiàn)過載，可用萬用表測出傳感器與屏蔽層之間,，與地線之間

的阻值,，找出短路排除之。

7 打印機不轉(zhuǎn),，無法工作,。打印機接插件不好所致。

常見作bi行為

1,、車輛不*上磅
車輛在過磅時前后輪不*上磅，由于司磅員在室內(nèi),，視野受到限制不能及時發(fā)現(xiàn)車輛是否*上磅計量,，這在產(chǎn)品銷售出庫時將嚴(yán)重影響過磅的準(zhǔn)確性。

2,、車輛交換車牌
車隊中的二個或多個車輛交換車牌號,，大車與小車<重車與輕車在稱過皮重后交換車牌，小車用大車車牌拉貨出廠,，而大車空載駛離,，在小車過磅計量時其皮重增加部分由承運貨品重量補償，造成公司丟失,。
3,、遠程遙控
車輛司機利用高科技的遙控器設(shè)備，在物料入庫或產(chǎn)品出庫過磅時運用遙控器改動正常的計量稱重數(shù)據(jù),。由于遙控器體積小,、重量輕，車輛司機只需在磅房附近將遙控器裝在兜里按鍵,，就可以改動稱重結(jié)果,，司磅員根本無法察覺。這種高科技作bi手段已經(jīng)在相當(dāng)一部分工業(yè)公司中被發(fā)現(xiàn),，如果不盡快處理,，給公司造成的丟失難以估計,。
4、利用車牌二次保存
車輛司機與司磅人員串通空倒空,，車輛上磅司磅員正常計量后,，司機細(xì)微移動車輛，司磅員利用計量稱重數(shù)據(jù)的改變從頭輸入一個新的車牌號進行保存,，虛擬物料入庫,；這種狀況對公司的影響極為惡劣。