組成配件
汽車衡的組成部分與配件
的主要組成部分為傳感器,，秤臺臺面，儀表,，接線盒,，數(shù)據(jù)線，引坡(無基式)
承重和傳力結(jié)構(gòu):將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺,，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式,。
高精度稱重傳感器:是的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的可測電信號的作用,，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì),。

稱重傳感器稱重顯示儀:用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘枺偻ㄟ^軟件處理顯示重量讀數(shù),，并可將數(shù)據(jù)進一步傳遞至打印機,、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng),。
汽車衡的配件
打印機:用于打印重量數(shù)據(jù)表單
報警燈:三色報警燈
大屏幕:用于遠距離讀數(shù)
電腦管理系統(tǒng):用于重量數(shù)據(jù)的進一步處理,、儲存、傳輸?shù)取?br/>地磅連接電腦,，打印磅單,，是一種全新的管理方式;由電腦，打印機,，儀表,，地磅軟件組成稱重
管理系統(tǒng);車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單;
不同公司的,，強調(diào)的參數(shù)和側(cè)重點不一樣,，不過大致一樣
特點
數(shù)字式電子解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中,，很容易受到干擾,，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,，其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍,，解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸,，傳輸距離不小于1000米;
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用,，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。
技術(shù)
智能化
數(shù)字式電子解決偏載溫度影響問題和解決時間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
①防止利用簡單電路改變稱量信號大小
②數(shù)字式電子能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響,。一致性,，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后,，可用軟件方法實現(xiàn)線性,，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差,，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試,，標定,，調(diào)整。
③故障自動診斷,，出錯信息代碼提示功能,。
④當(dāng)負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化,，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件,，自動補償了蠕變。
數(shù)字化校準
數(shù)字式電子無需稱重顯示儀表降低故障率--數(shù)字化校準技術(shù)
①使衡器偏載(四角)校準一次自動完成;
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值,、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)一致,。
③數(shù)字式可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié),。當(dāng)今計算機硬件極為可靠,，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
其他*技術(shù)
①解決偏載誤差，四角調(diào)整更加方便
數(shù)字式能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響,，改變了過去手工調(diào)節(jié)電阻,，計算機能將各傳感器輸出的數(shù)字信號予以編碼和識別，用軟件自動調(diào)整角差,，使誤差調(diào)整更加簡單和準確,。
②具有故障自診斷能力
數(shù)字式具有*的人機對話接口，自診斷功能突出,，使用過程中能不斷檢測的工作狀況,，當(dāng)檢測到傳感器故障時，能及時發(fā)出錯誤信號,，準確判斷故障點,，避免了因故障而造成的損失。
③抗干擾能力強
數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi),，采用高集成化,、高智能化的處理單元，獨立的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號輸出端口,，消除了因長距離傳輸,，電壓信號低，易受干擾的問題,。
杜絕現(xiàn)象:傳輸過程中數(shù)字信號采用密碼保護,，避免了遭不法分子遙控，杜絕了現(xiàn)象的出現(xiàn),。
④防雷擊能力突出
傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計,，提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。
模擬式電子由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺,，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,，密封型防水接線盒等組成,。