HTAT200無線扭矩測試儀

HTAT200無線扭矩傳感器是深圳廣陵達科技有限公司積累了3年的行業(yè)經驗,，采用美國進口芯片，加入卡爾曼濾波算法,，精心設計打造出行業(yè)高品質的無線扭矩傳感器,。

采用*的彈性應變測量技術原理，防丟失機制數(shù)字信號傳輸技術,，一體化設計,，便攜式裝卸帶來極大的方便和節(jié)約成本。

目前已經在汽車前驅扭矩測試,，四軸動力平衡測試,，直升飛機動力分析動態(tài)采集，卡車連桿軸傳動測試，農用機械和工業(yè)機械領域也進行多方位的使用,。HTAT200無線扭矩傳感器,，為測試行業(yè)提供更多的技術依據(jù),。

HTAT200無線扭矩測試儀扭矩傳感器汽車傳動軸測試

有以下優(yōu)點：

1,、進口芯片：  采用美國進口芯片，內置卡爾曼濾波器,，內置存儲器,，產品低功耗，采用數(shù)字信號傳出,，可實現(xiàn)一對多的無線同步采集,。1024HZ高頻率采集,理想無遮擋環(huán)境下有效100米傳輸距離。

2,、便捷小巧：  尺寸只有55*55mm,，重120G，量產軸徑30-43mm的傳動軸都能使用,，安裝不需要太大的空間,，幾乎所有乘用車和卡車，工業(yè)動力等傳動軸動力輸出檢測都能滿足安裝,。

3,、真正無線傳輸：  產品內置高精芯片和高密度聚合物電池，不需要單獨供電,，可充電長續(xù)航,。無滑環(huán)或電刷，不受轉速高低的限制,，可精確測量實時力矩和功率,。

4、數(shù)據(jù)防丟失機制：  產品采用時間戳控制節(jié)點模式,，高階數(shù)據(jù)回傳,，在兩分鐘內重新連接，數(shù)據(jù)都能實時采集,。傳感器內部優(yōu)化存儲模塊,，也可以后期采集讀取。

5,、無環(huán)境干擾： 產品采用微應變式采集,，全橋模式橋接，只要不在jiduan環(huán)境下,，都不受環(huán)境干擾,，能抗60度以下的溫度，高磁場環(huán)境,，電磁波等外界因素的干擾,。

6,、安裝方便：  安裝工程師只需要安裝好微應變器就可以使用，傳感器環(huán)抱式設計,，既安全又美觀,，軸徑支持定制內徑大小。無需對測試對象進行前期的修改,，大大減輕工程師的工作量,，節(jié)省很多測試時間，而且無需連接件,，聯(lián)軸器,，打孔，安裝底座,，負載等繁瑣配件,。

7、動態(tài)測試： 傳感器和傳動軸是可拆卸式,，使用方便,，重復性好、可靠性高,、抗干擾能力強,，在各種環(huán)境下測試，它能夠采集到在不同的情況下,，動力輸出性能的各種呈現(xiàn),，在靜態(tài)環(huán)境下是無法達到的測試效果。

產品使用對比：

我們的產品：HTAT200 無線扭矩測試儀     結構輕巧,，安裝方便,，簡單。

同行產品：大家參考,，更多度娘尋找,。

目前的無線扭矩，大多是分體式,，連接式,，法蘭式等類型，在使用前需要安裝固定支架,，底座,，聯(lián)軸器，負載,，卡位等等,，對結構的要求高，對工程師的改造技術要求更高，受環(huán)境限制很大,，有些結構無法安裝,。

深圳廣陵達科技有限公司  全新汽車整車無線扭矩測試報告出爐。HTAT200無線扭矩傳感器歷時3年的沉淀,，在高精度濾波算法下足功課,，經過不斷創(chuàng)新和疊加，在無線扭矩測試環(huán)節(jié)嶄露頭角,。在實踐中,，得到多家汽車廠商的測試認可和*,。上百次的路況測試,，和四軸扭矩輸出，比預期的要求還高,，數(shù)據(jù)非常穩(wěn)定,，無干擾，無毛躁,，大大提高了工作效率,，為工程師節(jié)省寶貴的時間。

無線扭矩測試儀扭矩傳感器汽車傳動軸測試

我們有整車動態(tài)采集實測視頻,，也可以到我們的進行了解,。

為了能夠提供更好的產品體驗感，我們廣陵達科技提供針對不同測試領域的模具定制,。無需額外加工費用,。如果您也在這方面有所需要，可以隨時聯(lián)系,，我們團隊竭誠為您服務,！

HTAT200無線扭矩測試儀有以下的優(yōu)點：

一、安裝方便實用

   HTAT200無線扭矩汽車傳動軸動態(tài)采集測試,，就目前市面的無線扭矩產品,，都存在安裝困難，安裝要求空間大,，不能在復雜的路面上通行檢測,。更是對檢測人員技術的考驗。

現(xiàn)在的HTAT200扭矩無線傳感器已經解決這些問題,。機身采用硬膜PET材質,，高壓注塑一次成型，保證產品的硬度和成品的完整性,。高精度的設計和氣密性,，*考慮到使用的復雜環(huán)境。活動式的連接,，能方便靈活的安裝到檢測軸心上,，不再需要在如何對產品的固定，防水以及復雜環(huán)境等方面進行更多的考慮,。應變片的連接也是簡單方便,，有明確的連接指示和螺絲固定，解決了容易脫落和連接不穩(wěn)定,。

二,、可以真正無線傳輸數(shù)字信號

           為什么說真正的無線傳輸？我們使用過很多的產品,，大都使用模擬信號傳輸模式,，受到使用環(huán)境的影響和干擾，采集數(shù)據(jù)極為不穩(wěn)定,。在高磁場的特殊路況,，容易數(shù)據(jù)丟失，有環(huán)境信號被干擾的場地,，傳輸不穩(wěn)定,，也容易失貞。

            HTA-T200扭矩傳感器,，使用數(shù)字信號的傳輸解決了這些問題,，它不受這些因數(shù)的影響，測試結果得到了很好的呈現(xiàn),。

三,、可重復使用

            產品使用的一體化脫模設計，既能實現(xiàn)產品的優(yōu)異性能,，又能方便安裝使用而且可拆裝的模式,，兩顆不銹鋼的螺栓，就能輕松解決,。拆裝都很方便,，使用更省心。防水,，可拆卸連接模式,，保證重復使用，無任何壓力,。

四,、可整車同時做四軸扭矩測試

             無論你要測試的是前驅，后驅或者四驅,，HTA-T200都能滿足你安裝的需求,，廣陵達科技提供多種軸徑的一體化產品,，從23-30mm，35-43mm的軸徑,，還有大卡車的軸徑,，都能*。他們公司還提供了可訂制軸徑,，滿足更多領域的需求,。使用多節(jié)點同時采集，達到數(shù)據(jù)的性,。同時多個扭矩測試不再是難題,。

五、數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性優(yōu)異,，數(shù)據(jù)不丟失

  HTAT200采用數(shù)字信號傳出,，多個節(jié)點同時通信模式，采用同一個時間戳,，設備還提供內部存儲模式,，就算你關掉采集儀,，都不影響數(shù)據(jù)的完整性,。所以數(shù)據(jù)也不會出現(xiàn)丟失情況。該產品還可充電接口,，一次充滿使用24個小時以上,。*你一天的需求，而且你還可以重復充電使用,。

HTAT200無線扭矩汽車傳動軸動態(tài)采集測試記錄：

一,、使用車輛和道路簡介

       使用車輛東風風神SUV AX7手自一體 170匹馬力，車自重1.7T,，荷載3人,；

       實測路段，深圳鹽田東部華僑城景區(qū)大峽谷往山上的陡坡路況,。

二,、測試準備

        ①打磨軸徑，使其表面平整 ②用應變片專用膠貼應變片,，扭矩專用應變片的方向和軸徑平行  ③固定無線傳感器 ④按照連接圖連接應變片 ⑤用電工膠包裹固定應變片連接線

三,、測試過程

       上陡坡，下陡坡

過減速帶,，減速會車

300°左轉彎,，300°右轉彎

四、測試結果總結

     從安裝到測試完成,，整個過程用時1半小時,，考慮到市內行駛10分鐘,，來回兩次測試，整個過程已經大大縮短了時間,，比以往的檢測效率有很大的提高,。過程簡單清晰明了，對野外測試環(huán)境要求不高,，適合全天候全路段的測試,。在安裝時，貼合應變片使用30分鐘左右,，先打磨干凈平整,，專用貼片膠水在五分鐘后達到凝固點。貼合后數(shù)據(jù)才能平穩(wěn)無噪聲干擾,。所以在貼合環(huán)節(jié),，需要細心和小心。

      在這次路況測試中,，進行了兩次通路況采集數(shù)據(jù),，通過后期采集數(shù)據(jù)的比對，有以下的結論：

      數(shù)據(jù)完整性：非常完整的數(shù)據(jù)存儲,，數(shù)據(jù)干擾小,，*能滿足我們研究所需要的數(shù)據(jù)樣本。通過我們對數(shù)據(jù)到實驗室模擬動態(tài)分析軟件的檢測,，兩次結果非常接近,，*吻合路況與車輛扭矩輸出?？梢苑治龀鲕囕v的性能,，路況，動態(tài)輸出等實際情況,。

      目前市面扭矩測試,，多數(shù)都停留在靜態(tài)的數(shù)據(jù)檢測，動態(tài)的檢測產品,，對工作人員的要求提出很大的挑戰(zhàn),，安裝比較困難，對使用環(huán)境要求苛刻,，比如震動大的不行,，雨水路面不能通過，不能重復使用,，無法滿足長時間的測試等情況,。HTA-T200就解決了這些問題。操作簡單,，使用方便,，自重也才110G左右,。24小時使用，數(shù)據(jù)實時動態(tài)回傳,，不受磁場和信號的干擾,。是目前測試扭矩方的優(yōu)質產品。

五,、檢測報告

       數(shù)據(jù)圖表,。