無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)以及在環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用前景
以無(wú)人機(jī)作為空中作業(yè)平臺(tái),與傳統(tǒng)航天遙感平臺(tái)相比具有以下優(yōu)勢(shì):
(1)數(shù)據(jù)獲取成本低,。無(wú)人機(jī)的運(yùn)行成本都大大低于衛(wèi)星和載人飛機(jī),,其對(duì)場(chǎng)購(gòu)置、地和人員的技術(shù)要求也比載人飛機(jī)低,,且日常維護(hù)簡(jiǎn)單,,使數(shù)據(jù)的獲取成本大大降低。
(2)安全作業(yè)保障能力強(qiáng),。無(wú)人機(jī)采用自主和地面遙控作業(yè)方式,,可進(jìn)入高危地區(qū)開展工作,,回避了飛行人員和地面人員的安全風(fēng)險(xiǎn),。
(3)數(shù)據(jù)精度高,。無(wú)人機(jī)由于飛行高度低,可獲取的影像擁有較高的圖像分辨率,。高分辨率航片影像可使得在較小空間尺度上觀察地表的細(xì)節(jié)變化,、進(jìn)行大比例尺制圖以及監(jiān)測(cè)人為活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響成為現(xiàn)實(shí)。
(4)具備快速的應(yīng)急響應(yīng)能力,。無(wú)人機(jī)體積小,、質(zhì)量輕、操作方便,、易于轉(zhuǎn)場(chǎng),。
其起飛降落公路或其他較開闊的地面受場(chǎng)地限制較小,在操場(chǎng),、均可起降,;其可以在短時(shí)間內(nèi)迅速升空,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速獲取,。
(5)能夠云下獲取數(shù)據(jù),。無(wú)人機(jī)可在云下飛行,彌補(bǔ)了衛(wèi)星光學(xué)遙感受云層遮擋無(wú)法獲取影像的缺陷,,可在多云的天氣條件下開展工作,。
(6)可實(shí)現(xiàn)大區(qū)域、長(zhǎng)航時(shí)及定點(diǎn),、定區(qū)域監(jiān)測(cè),。在設(shè)定航點(diǎn)飛行完畢后,可實(shí)時(shí)上傳新航點(diǎn),,保證系統(tǒng)的連續(xù)不間斷工作,,免去降落后再次輸入?yún)^(qū)域監(jiān)測(cè)航點(diǎn)的操作。
無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域中的應(yīng)用
由于無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)具有低成本,、高安全性,、高機(jī)動(dòng)性和高分辨率等技術(shù)特點(diǎn),使其在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域中的應(yīng)用有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),,在建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理,、環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)察,、環(huán)境應(yīng)急和生態(tài)保護(hù)等方面,,無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)均能夠發(fā)揮其強(qiáng)有力的支持作用。
無(wú)人機(jī)搭載有duqi體監(jiān)測(cè)設(shè)備的應(yīng)用
配有進(jìn)口的電化學(xué)傳感器,,采用擴(kuò)散式氣體監(jiān)測(cè)方法,,測(cè)量準(zhǔn)確,、操作簡(jiǎn)單、利用支架安裝到無(wú)人機(jī)上,,從而實(shí)現(xiàn)空中軌跡的氣體監(jiān)測(cè),,利用軟件平臺(tái)、集成顯示經(jīng)緯度,、高度,、溫濕度、PM2.5,、PM10,、CO、O3,、SO2,、NO2、VOC,、等參數(shù)的監(jiān)測(cè)與三維立體空間的空氣質(zhì)量分析,。