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德國(guó)漢薩進(jìn)口小型5KW汽油發(fā)電機(jī)加好機(jī)油和汽油及其他準(zhǔn)備工作后,，就可以啟動(dòng)發(fā)電機(jī),。下面介紹一般的漢薩發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)操作步驟,，不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)有略微不同,。
1.確認(rèn)交流開(kāi)關(guān)（無(wú)保險(xiǎn)絲斷路器）是在關(guān)的位置上,?？刂泼姘迳巷@示“ACSW"的開(kāi)關(guān)。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
德國(guó)漢薩進(jìn)口小型5KW汽油發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)給UPS充電時(shí)的常見(jiàn)故障與維修
在輸入端同發(fā)電機(jī)的輸出端相連通的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生以下故障現(xiàn)象：
（1）發(fā)電機(jī)在出現(xiàn)輸出頻率/輸出電壓異常的同時(shí),，出現(xiàn)嚴(yán)重的機(jī)械共振現(xiàn)象（發(fā)電機(jī)的聲響也異常增大）,；
（2）位于發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)中的漏電保護(hù)器誤動(dòng)作,，從而造成斷路器開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作；
（3）發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障,；
（4）位于冗余并機(jī)系統(tǒng)中的 產(chǎn)生偶發(fā)性的選擇性脫機(jī)跳閘誤動(dòng)作或誤報(bào)警,。
產(chǎn)生上述故障的原因主要有以下兩個(gè)方面：
用汽油發(fā)電機(jī)帶動(dòng) 時(shí)，從市電停電到發(fā)電機(jī)被啟動(dòng)并進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的這段時(shí)間內(nèi),， 中的蓄電池組已經(jīng)開(kāi)始放電,，所以，一旦發(fā)電機(jī)開(kāi)始向供電,，它不僅需提供的后接負(fù)載所需的能量,，還需向蓄電池組提供充電電流。按照設(shè)計(jì)慣例,，一般需要發(fā)電機(jī)再提供相當(dāng)于標(biāo)稱(chēng)輸入功率 20% 25% 的能量來(lái)為蓄電池組充電,，因此，為確保 的正常工作,，發(fā)電機(jī)容量至少應(yīng)該為輸出功率的 1.2 1.25 倍,。發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻比市電電網(wǎng)的內(nèi)阻大，對(duì)于位于供電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組而言,，在正常運(yùn)行的過(guò)程中,，如果因市電停電而要求突然向 供電系統(tǒng)提供電能，這時(shí)應(yīng)該著重考察發(fā)電機(jī)在突然加負(fù)載時(shí)的瞬態(tài)電壓跌落幅值的大小和瞬態(tài)電壓恢復(fù)時(shí)間的長(zhǎng)短,，而不要只看發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)電壓和調(diào)整率（當(dāng)今的絕大多數(shù)發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)穩(wěn)壓精度一般都能達(dá)到 1% 的要求）,。
德國(guó)漢薩進(jìn)口小型5KW汽油發(fā)電機(jī)
汽油發(fā)電機(jī)使用時(shí)不發(fā)電怎么辦
其實(shí)客戶(hù)可以自己先找出原因看能不能自行處理再另行決定需不需要花費(fèi)這一大筆的維修費(fèi)用。以下為漢薩實(shí)業(yè)（上海）有限公司為大家分析的幾種汽油發(fā)電機(jī)組不能發(fā)電可能發(fā)生的原因供大家參考：
（1）接線(xiàn)錯(cuò)誤 按線(xiàn)路圖檢查,、糾正,。
（2）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對(duì),。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組后接線(xiàn)錯(cuò)誤造成,。應(yīng)檢查并糾正。
（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路,，正反向均導(dǎo)通,。 用萬(wàn)用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件,。
（4）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線(xiàn),。用萬(wàn)用表檢查測(cè)量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無(wú)限大,，應(yīng)接通勵(lì)磁線(xiàn)路,。
（5）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過(guò)熱，勵(lì)磁繞組短路,，可由其支流電阻值來(lái)判定,。更換損壞的繞組。找出原因解決問(wèn)題,，汽油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的問(wèn)題自然迎刃而解,！
德國(guó)漢薩進(jìn)口小型5KW汽油發(fā)電機(jī)
| 5KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 型號(hào) | EU-5500DE | |
| 頻率 | Hz | 50 |
| 額定輸出功率 | KW | 5 |
| 峰值輸出功率 | KW | 5.5 |
| 額定電壓 | V | 220 |
| 蓄電池電容 | Ah | 9 |
| 汽油機(jī) | EU390D | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 汽油機(jī)類(lèi)型 | 單杠 四沖程 OHV | |
| 排量 | CC | 389 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管磁鐵點(diǎn)火 | |
| 燃油箱容積 | L | 25 |
| 耗油量 | g/(kw.h) | ≤375 |
| 工作時(shí)間 | H | 8 |
| 機(jī)油容量 | L | 1.1 |
| 外形尺寸：長(zhǎng)X寬X高 | mm | 677*532*551 |
| 蓄電池電壓 | V | 12 |
| 凈重 | KG | 80 |
| 售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 增值稅含16% | |
| 唐 | ||
德國(guó)漢薩進(jìn)口小型5KW汽油發(fā)電機(jī)
采用小型汽油發(fā)電機(jī)對(duì)供電探討
在UPS供電系統(tǒng)中，市電中斷時(shí)間較短時(shí),，蓄電池的直流電能經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換后給交流負(fù)載供電,。但是，蓄電池的容量有限,，不能長(zhǎng)時(shí)間供電，為了保證市電長(zhǎng)時(shí)間停電后設(shè)備能夠正常工作,，必須采用發(fā)電機(jī)來(lái)進(jìn)一步支持UPS,，共同組成 UPS/發(fā)電機(jī)組的完整的不間斷供電系統(tǒng)。對(duì)使用小型發(fā)電機(jī)為UPS 供電出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行探討,，并提供實(shí)際的使用例子,。
2004年以來(lái)，由于電力供應(yīng)趨于緊張,，市區(qū)各分前端停電時(shí)有發(fā)生,，雖然各個(gè)分前端都配有UPS，但UPS電池一般只能支持4到5個(gè)小時(shí),，為了使信號(hào)不間斷傳輸,，我們需要使用小型汽油發(fā)電機(jī)對(duì)機(jī)房應(yīng)急發(fā)電。
德國(guó)漢薩進(jìn)口小型5KW汽油發(fā)電機(jī)
使用中出現(xiàn)的問(wèn)題
在利用小型汽油發(fā)電機(jī)向 UPS 電源提供輸入電源時(shí),，為確保整個(gè)供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,，必須合理配置油機(jī)組的額定輸出功率和 UPS 的標(biāo)稱(chēng)輸出功率，否則將有可能遇到以下問(wèn)題：
在市電停電后,，UPS 在它的后備蓄電池組所提供的直流電源的支持下,，由逆變器繼續(xù)向用戶(hù)負(fù)載提供交流電源，這時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組,，待發(fā)電機(jī)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)后,，似乎只要將發(fā)電機(jī)所提供的交流電源投入到UPS的輸入端就能維持UPS的正常工作。然而,，如果用戶(hù)所選用的發(fā)電機(jī)的輸出功率的容量不合適,，一旦將 的輸入端同發(fā)電機(jī)的輸出端相連通，就會(huì)看到發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率異常,。汽油發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率異常升高,，迫使的整流器進(jìn)入自動(dòng)關(guān)機(jī)狀態(tài)，在此情況下，發(fā)電機(jī)不可能被投入到 的輸入端上,，因而導(dǎo)致 繼續(xù)依靠后備電池組的放電來(lái)維持逆變器的正常運(yùn)行,，好像根本沒(méi)有電力供應(yīng)到 上一樣，顯而易見(jiàn),，其后果是終迫使 因蓄電池電壓過(guò)低而進(jìn)入自動(dòng)關(guān)機(jī)狀態(tài),，從而造成對(duì)用戶(hù)的供電中斷。