MEA電擊電動(dòng)汽車(chē) RDS能量回饋測(cè)功系統(tǒng)

用于電機(jī),，ISG,，實(shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)和質(zhì)量保證,。

適用于電動(dòng)汽車(chē),、汽車(chē)、航空,、航天,、民用,、軍事、科研機(jī)構(gòu),、大學(xué)等,。

概述

MEA RDS 解決方案是四象限運(yùn)行、能量回饋試驗(yàn)臺(tái)和仿真,。MEA RDS 是全套交鑰匙系統(tǒng),，執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn)，如IEC 60034-2-1,、CSA-C390,、IS 12615 和 IEEE 112。MEA RDS 提供能量回饋,，多驅(qū)動(dòng)公共總線配置對(duì)于交流測(cè)功機(jī)用于原動(dòng)機(jī)和吸收器的應(yīng)用中可降低輸入功率的需求,。

主要特點(diǎn)

• 通過(guò)閉環(huán)定向控制，使用自動(dòng)調(diào)諧伺服驅(qū)動(dòng)器

• 變頻器的受控和穩(wěn)定直流電源,，可穩(wěn)定控制扭矩或速度,，精度高

• 組合控制系統(tǒng)包括PC、OPLC,、能量回饋單元和VFD,，與快速可靠的PROFINET數(shù)據(jù)通信

• 使用低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的交流感應(yīng)伺服電機(jī)，在所有扭矩和速度范圍內(nèi),，實(shí)現(xiàn)出色,、快速和準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

MEA電擊電動(dòng)汽車(chē) RDS能量回饋測(cè)功系統(tǒng)

IDS - 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測(cè)功機(jī)系統(tǒng)

用于電機(jī),，ISG,，實(shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)和質(zhì)量保證,。適用于電動(dòng)汽車(chē),、汽車(chē)、航空,、航天,、民用、軍事,、科研機(jī)構(gòu),、大學(xué)等。

概述

電機(jī)從0加速到空載轉(zhuǎn)速,。使用的負(fù)載是電機(jī)轉(zhuǎn)子+飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,。從加速期開(kāi)始，系統(tǒng)提供完整的電機(jī)負(fù)載性能,，以及附加的動(dòng)態(tài)測(cè)試,，如波動(dòng)扭矩,、齒槽、摩擦和反電動(dòng)勢(shì),。由于整個(gè)測(cè)量時(shí)間很短（加速時(shí)間）,，電機(jī)沒(méi)有時(shí)間預(yù)熱。這樣,，電機(jī)的特性就在預(yù)定的恒定溫度下給出,。

主要特點(diǎn)

靜態(tài)特性：

• 輸入功率– 速度

• 輸出功率– 速度

• 效率– 速度

• 扭矩– 速度

• 機(jī)械損失扭矩- 速度

動(dòng)態(tài)特性：

• 速度– 加速時(shí)的時(shí)間

• 扭矩– 加速時(shí)的時(shí)間

• 不平衡• 電壓– 速度

• 電流– 速度

• 電流– 扭矩

• 減速時(shí)反電動(dòng)勢(shì)

• 旋轉(zhuǎn)方向

• 扭矩和速度震蕩

• 速度震蕩頻譜

• 扭矩震蕩頻譜

• 定子溫度

• 不同溫度下的性能

• 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的測(cè)定

• 負(fù)載曲線– 速度

• 整體震蕩

• 機(jī)械損失扭矩頻譜

• 齒槽扭矩的高度和位置