汽車工程領(lǐng)域中具活力的發(fā)展趨勢之一就是無人駕駛技術(shù)——向無人駕駛技術(shù)過渡注定會在未來幾年至幾十年間改變交通移動化,。kistler為各地的汽車生產(chǎn)商和設(shè)計機構(gòu)提供車輛開發(fā)和技術(shù),，助推無人駕駛技術(shù)發(fā)展,。

許多人認(rèn)為無人駕駛概念屬于革命性變革,，但實際上,，無人駕駛只是汽車逐步發(fā)展過程中的一個階段,。駕駛員輔助系統(tǒng)已經(jīng)大幅提高了駕駛舒適性，部分車型現(xiàn)已推出限路（限高速公路）或限速（每小時限40或60公里）等自適應(yīng)巡航功能,。所以，從輔助駕駛過渡到全自動無人駕駛并不是一個劇變,，而是一個循序漸進的變化過程,，期間還會經(jīng)歷半自動駕駛和高度自動化駕駛等階段。

分析人士和業(yè)內(nèi)觀察人士預(yù)計一系列無人駕駛的汽車將于2020年之前上市或上路,，距今已不到兩年時間,！不容忽視的是這是一個利潤可觀的市場,，不僅會帶來新技術(shù)，而且還會催生出全新的商業(yè)模式：比如,，未來基于無人駕駛的物流配送和交通出行服務(wù)等領(lǐng)域,，其市場預(yù)計將達(dá)千億級。所以,，物流配送,、交通出行的服務(wù)提供商等IT驅(qū)動型企業(yè)都想與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商參與這一市場的搶奪，也就不難理解了,。各方競相實現(xiàn)乘用車和商用車的無人駕駛,，這將會精彩紛呈：亞洲（特別是中國）的初創(chuàng)企業(yè)和成熟公司希望在這一領(lǐng)域獲得話語權(quán)。

集成車輛平臺

kistler作為汽車行業(yè)的強有力的合作伙伴,，密切關(guān)注市場動態(tài),，并已做好迎接未來挑戰(zhàn)的充分準(zhǔn)備。目前,，機器人駕駛汽車存在冗余設(shè)計問題,，法律僅在少數(shù)情況下允許機器人駕駛汽車不設(shè)方向盤或踏板。一旦解決冗余問題,，車輛架構(gòu)將會發(fā)生根本改變,。汽車乘員中將不再有駕駛員，而全部均為乘客,，新的空間設(shè)計和使用理念也會隨之發(fā)展,，所有這些發(fā)展都會對被動產(chǎn)生巨大影響。kistler廣泛扎根于被動這一領(lǐng)域,，致力于集成化碰撞測試組合產(chǎn)品,。

<p font-size:17px;letter-spacing:0.544px;text-align:justify;white-space:normal;widows:1;line-height:1.5em;background-color:#ffffff;box-sizing:border-box="" !important;"="" style="word-wrap: break-word; margin: 0px 0px 10px; font-family: &quot;sans serif&quot;, tahoma, verdana, helvetica; font-size: 12px; padding: 0px; max-width:  clear: both; min-height: 1em;">kistler擁有針對事故各個階段的一系列久經(jīng)考驗的前沿碰撞測試傳感器，以及裝有載荷單元的各式碰撞力墻,。為了完善已有產(chǎn)品,，kistler2018年再次自主開發(fā)出碰撞測試假人。kistler乘員約束系統(tǒng)測試裝置（THOR）是目前市場上先進的仿真假人,，采用DTI技術(shù),，測量通道多達(dá)288路，同時已通過NHTSA 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,。kistler此款專有產(chǎn)品可以靈活安裝儀器,，測量結(jié)果十分可靠，而且可再現(xiàn)——為即將到來的汽車電動化和無人駕駛變革鋪平了道路,。

kistler戰(zhàn)略業(yè)務(wù)領(lǐng)域車輛負(fù)責(zé)人Thomas Warkentin評價道：“隨著車輛和道路交通日益復(fù)雜化,，碰撞測試也會越來越重要。車輛用途改變已經(jīng)形成全新的測試場景,，由此產(chǎn)生的總體結(jié)果就是我們增加碰撞測試的次數(shù),。”舉一個簡單的例子：在車輛無人駕駛期間,，無法預(yù)知乘客的體位——是與行駛方向水平、垂直還是呈其它角度,。kistler全新THOR假人,，已在上市，而且原始設(shè)備制造商已開始陸續(xù)選用,。為應(yīng)對市場需求,，kistler持續(xù)增產(chǎn)，目前正計劃投建新廠,。