柴油的主要指標(biāo)有:燃燒性、蒸發(fā)性,、流動性,、安定性和腐蝕性等。
(1)燃燒性(著火性):
柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機(jī)的工作,。十六烷值是表示柴油在發(fā)動機(jī)中著火和燃燒性能的重要指標(biāo),。柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機(jī)中的燃燒過程。
柴油的十六烷值高,，其自燃點(diǎn)低,，在柴油機(jī)氣缸中容易自燃，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn),。柴油的十六烷值如果過低,，燃料著火困難，會產(chǎn)生不正常燃燒,，降低發(fā)動機(jī)的功率,。但柴油的十六烷值也不宜過高，如果過高,，柴油不能*燃燒,，耗油量增大。
柴油的十六烷值與其化學(xué)組成有關(guān)。正構(gòu)烷烴的十六烷值z高,，環(huán)烷烴次之,，多環(huán)芳香烴的十六烷值z低。通常車用柴油的十六烷值應(yīng)在45~60范圍內(nèi),。
(2)蒸發(fā)性:
要使發(fā)動機(jī)啟動和正常工作,，要求柴油具有良好的蒸發(fā)性。但蒸發(fā)性也不能太強(qiáng),，因?yàn)檎舭l(fā)速度過快,，燃燒時會積聚大量柴油，使發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定,。同時,，蒸發(fā)性強(qiáng)，即餾分輕,，粘度必然小,，不僅會增大噴油泵磨損，而且降低噴霧質(zhì)量,，使燃燒過程惡化,。這就是說，柴油的蒸發(fā)性過強(qiáng)或過差,、即餾分過輕或過重都不適宜,。柴油的蒸發(fā)性主要用餾程和閉口閃點(diǎn)來評定。
①餾程
50%回收溫度:該溫度越低,，說明柴油中輕質(zhì)組分越多,，蒸發(fā)性越好，使柴油易于啟動,。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定50%回收溫度不高于300℃,。
90%回收溫度和95%回收溫度:該溫度越低，說明柴油中重質(zhì)組分越少,，可以提高柴油的燃燒性能和柴油機(jī)的動力性能,，降低油耗，減少機(jī)械磨損,。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定90%回收溫度和95%回收溫度分別不高于355℃和365℃,。
②閃點(diǎn)
柴油閃點(diǎn)既是控制柴油蒸發(fā)性的項(xiàng)目，也是保證柴油安定性的項(xiàng)目,。一般認(rèn)為輕質(zhì)燃料在儲運(yùn)時,，其閃點(diǎn)高于35℃就是安全的。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定0號柴油的閃點(diǎn)不低于55℃,。
(3)流動性:
柴油的流動性主要由粘度,、凝點(diǎn),、冷濾點(diǎn)來表示。
①粘度
是柴油重要的使用性能項(xiàng)目,，它與柴油額供給量,、霧化性、燃燒性和潤滑性均有密切的關(guān)系,。高速柴油機(jī)在運(yùn)行時,，噴油時間每次只有0.001~0.002秒，要在如此短的時間內(nèi)使噴入的柴油氣化自燃,，霧滴直徑不能超過0.025mm,，才能保證*燃燒。霧化好壞取決于粘度,，粘度過大則霧滴大，與空氣混和不均勻,，燃燒不*形成積炭;如果粘度過小,，霧化雖好，但噴射角大而近,，也不能與空氣混和*,，同時對噴油嘴等部件的潤滑性能變差，增大磨損,。標(biāo)準(zhǔn)中要求0號輕柴油在20℃時的運(yùn)動粘度在3.0~8.0mm2/s,只有在這個范圍內(nèi),，才既能保證柴油對發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)有較好的潤滑性，保證柴油有較好的霧化性能和供給量,，從而使柴油有較好的燃燒性能,。
②凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)
是評定柴油低溫流動性兩個主要指標(biāo),，我國柴油就是按凝點(diǎn)劃分牌號的,，凝點(diǎn)是柴油不能流動的z高溫度。但實(shí)際使用中,，在柴油*凝固前,，便有蠟結(jié)晶析出，結(jié)晶達(dá)到一定尺寸,，就可能造成過濾器濾網(wǎng)堵塞,，使柴油并未達(dá)到凝點(diǎn)前便不能使用。
在規(guī)定條件下柴油不能通過濾網(wǎng)的z高溫度,，叫柴油的冷濾點(diǎn),。冷濾點(diǎn)與柴油的使用性能有良好的對應(yīng)關(guān)系，各牌號柴油的實(shí)際使用溫度范圍就是按冷濾點(diǎn)來劃分的,。
(4)安定性
柴油的安定性對發(fā)動機(jī)影響與汽油類似,。柴油安定性差，容易氧化變質(zhì)，顏色加深變黑,，沉淀物和膠質(zhì)增大,，堵塞過濾器，容易在燃燒室形成大量積炭,，柴油噴射系統(tǒng)形成漆膜并使活塞環(huán)粘結(jié)和加大磨損,，對柴油的儲存和使用有很大影響。柴油的安定性指標(biāo)主要用10%蒸余物殘?zhí)亢涂偛蝗芪锉硎?，同時色度的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞,。
(5)腐蝕性
柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣，它通過硫含量,、酸度,、銅片腐蝕三個指標(biāo)加以控制。
①酸度
酸值,、酸度表示石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的總和,。通常，柴油用酸度來表示,。酸度大的柴油不但腐蝕機(jī)件,，而且會增加噴油嘴和燃燒室的結(jié)焦和積垢。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml,。
②腐蝕試驗(yàn)
腐蝕試驗(yàn)是評定油品對一種或幾種金屬的腐蝕作用的一種定性的試驗(yàn),，目的是檢驗(yàn)油品中是否含有對金屬產(chǎn)生腐蝕作用的硫醇、活性硫或游離硫及酸性物質(zhì),、堿性物質(zhì)和水分等物質(zhì),。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定銅片腐蝕不大于1級。
③硫含量
硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量,，是保證用油的機(jī)械不受腐蝕和操作人員不致?lián)p害健康以及防止環(huán)境污染的指標(biāo),。燃料中硫含量較多時，活性硫可以腐蝕油品的儲運(yùn)設(shè)備和機(jī)械的供油系統(tǒng);非活性硫燃燒后形成SO2和SO3,，遇水形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機(jī)械,，而SO2和SO3排入大氣會造成污染。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定柴油的硫含量不大于0.2%,車用柴油不大于0.05%,。
(6)密度
石油的密度隨著其組成中的碳,、氧、硫的含量的增加而增大,。
由于密度隨溫度的升高而減小,，我國一般用20℃下測定的密度，稱為標(biāo)準(zhǔn)密度,，柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度一般為0.81~0.86克/毫升,。視密度是指在試驗(yàn)溫度(環(huán)境溫度)下的密度,，一般客戶在接受油品測的密度為視密度。柴油密度過小,，會使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震,，耗油量增大;密度過大，則柴油不能充分燃燒,，并在汽缸內(nèi)和噴嘴上產(chǎn)生積炭,，造成汽缸的磨損和堵塞油路，使耗油量增大,。
(7)水分和機(jī)械雜質(zhì)
水分和機(jī)械雜質(zhì)是大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo),。油品在儲運(yùn)過程中可能由于種種原因混入水分和機(jī)械雜質(zhì)，對于油品的使用是有害的,。會堵塞供油系統(tǒng)的管線和過濾器,，增加用油機(jī)械設(shè)備的磨損等。柴油中含水時,，不但設(shè)備增加腐蝕和降低效率,，而且會使燃料過程惡化。在低溫情況下,，燃料中的水分會結(jié)冰堵塞發(fā)動機(jī)油路，影響供油,。
(8)色度
色度是表示柴油顏色的指標(biāo),，國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定輕柴油的色度不大于3.5。柴油的色度跟原油品質(zhì),、煉油工藝,、精制程度都有關(guān)系。不同煉廠出品的柴油顏色會有較大差異,。
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