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地鐵出行已經(jīng)成為城市生活的一個重要部分，隨之而來地鐵室內(nèi)空氣質(zhì)量的問題，在疫情的背景下又成為關(guān)注的焦點(diǎn),。地鐵站處于地下室內(nèi)空間，通風(fēng)環(huán)境并不理想,，一旦出現(xiàn)人多擁擠的情況,，地鐵站室內(nèi)空氣質(zhì)量會受到極da的影響。做好地鐵站室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測的目的,，就是為了掌握地鐵站室內(nèi)環(huán)境變化情況,，同時加強(qiáng)空氣質(zhì)量的改善措施,。那么具體來說，地鐵站室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)有什么功能,？藍(lán)居的小編為您簡單分析一二,。

1、室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測儀（監(jiān)測終端）

室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測儀,，是整個地鐵站室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)終端,。它集成了多種環(huán)境參數(shù)傳感器，可監(jiān)測因子包括溫濕度,、PM2.5,、甲醛、CO2等,。多合一的室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測終端,，需要在各類傳感器集成后不產(chǎn)生互相干擾，達(dá)到準(zhǔn)確,、穩(wěn)定,、一致性良好,，并關(guān)聯(lián)到專業(yè)的矯正算法,。在地鐵上運(yùn)營安裝時，需要根據(jù)地鐵站實(shí)際情況進(jìn)行布點(diǎn),，一般來說在50平方米范圍內(nèi)室內(nèi)空間安裝一個點(diǎn)位,，而實(shí)際部署系統(tǒng)之前，需要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行專業(yè)布點(diǎn)規(guī)劃,。

2,、通訊方式

為了將環(huán)境監(jiān)測終端聯(lián)網(wǎng)從而實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測，環(huán)境監(jiān)測終端設(shè)備中都會設(shè)置不同的通訊方式,，包括Wi-Fi,、Modbus、RJ45,、RS-485,、LORA、NB-IOT等,。在地鐵空間中,，WIFI和4G通訊信號都可能受到地下環(huán)境干擾，因而在部署地鐵站室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)時,，需要因地適宜的采用合適的通訊方式,，從而保證環(huán)境監(jiān)測終端可以有效抵運(yùn)行。

3,、系統(tǒng)平臺

為了提高環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的利用效率,，以云端服務(wù)器為基礎(chǔ)的在線管理軟件平臺,，為系統(tǒng)管理提供了更多便利。通過在線管理平臺可以在線查看,、查詢,、獲取各種模擬設(shè)備和開關(guān)的xin數(shù)據(jù)、狀況,。并可以實(shí)現(xiàn)定時監(jiān)測,。中心控制室可以實(shí)時顯示各項(xiàng)空氣質(zhì)量參數(shù)數(shù)據(jù),能夠?qū)ΡO(jiān)測現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動、設(shè)定工作 時間,、調(diào)整工作周期,、數(shù)據(jù)二次查詢等遠(yuǎn)程操作，并將分析結(jié)果和設(shè)備運(yùn)行日志記錄于監(jiān)測管理,。此外,，還可將各終端的統(tǒng)計(jì)日報數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入年度數(shù)據(jù)庫，以進(jìn)一步編輯處理,，導(dǎo)出為可上報的國家標(biāo)準(zhǔn)要求的數(shù)據(jù)庫文件,，如：生成日報、周報,、月報,、年報等。

4,、智能拓展

除了單純的環(huán)境監(jiān)測之外,，智能拓展賦予了地鐵站室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)更多的意義?？梢愿鶕?jù)系統(tǒng)平臺所獲得的室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù),，依據(jù)專業(yè)的算法，自動判定并調(diào)節(jié)新風(fēng)量或空氣凈化風(fēng)量,，以維持在室內(nèi)空氣的健康標(biāo)準(zhǔn),。同時為了讓更多的人了解室內(nèi)環(huán)境信息，也能聯(lián)動展現(xiàn)到地鐵站廣告屏上,。智能拓展可以將環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的功能無限擴(kuò)充,，為創(chuàng)造更好的地下鐵室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量帶來了積極的作用。