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揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)儀 城市綜合環(huán)境在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) PM2.5|PM10監(jiān)測(cè)儀 學(xué)校校園環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 辦公樓宇智能環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 景區(qū)公園綜合環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 景區(qū)公園負(fù)氧離子監(jiān)測(cè) 綜合環(huán)境監(jiān)測(cè)站系統(tǒng) 工地?fù)P塵噪音監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 揚(yáng)塵噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 大氣顆粒物監(jiān)測(cè)儀
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岸邊式水質(zhì)在線監(jiān)測(cè) 二次供水水質(zhì)監(jiān)測(cè) 浮標(biāo)水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水質(zhì)PH值在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水質(zhì)溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) CODcr在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水質(zhì)硬度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水質(zhì)濁度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水質(zhì)總氮在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水質(zhì)總磷在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
公路隧道應(yīng)用環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)體現(xiàn)在哪些方面?
隨著我國(guó)交通建設(shè)的日益加快,,對(duì)于不同地形的建設(shè)就成為了一個(gè)重點(diǎn),,遇到一些山林等環(huán)境就需要開(kāi)辟公路隧道,來(lái)保障交通的正常使用,。近些年對(duì)于公路隧道的建設(shè),,更為偏重于環(huán)境監(jiān)測(cè)及控制等方面。因?yàn)樗淼纼?nèi)屬于半封閉空間,,環(huán)境相對(duì)復(fù)雜多變,。而一整套智能化的無(wú)線環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于一條,甚至一個(gè)區(qū)域內(nèi)多條隧道的網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)測(cè)管理,,顯得尤為重要,。
那么公路隧道為什么需要進(jìn)行空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)呢?可以從以下三點(diǎn)原因進(jìn)行分析:
1.車(chē)輛經(jīng)過(guò)隧道時(shí)排放出的尾氣,由于受到隧道空間的限制,,可能無(wú)法快速擴(kuò)散和消失,,而導(dǎo)致隧道內(nèi)的環(huán)境空氣質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。
2.車(chē)輛在往來(lái)的過(guò)程中,,會(huì)帶起大量的揚(yáng)塵,。同樣受到隧道空間的限制,致使揚(yáng)塵聚而不散,,并與車(chē)輛尾氣排放出的污染物互相作用,,從而加劇隧道內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量的惡化。
3.隧道由于受到周邊山體的影響,,內(nèi)外溫差過(guò)大,。從而導(dǎo)致隧道通常處于潮濕的環(huán)境中。而該種環(huán)境不僅容易滋生細(xì)菌,,而且對(duì)于人體的呼吸道存在一定的影響,。
針對(duì)公路隧道的環(huán)境監(jiān)測(cè),首先需要部署多點(diǎn)位的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng),,通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析進(jìn)行區(qū)域化,、精細(xì)化多點(diǎn)布置,。每個(gè)點(diǎn)位的環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)會(huì)被不斷地上傳至監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,以獲得長(zhǎng)期的監(jiān)測(cè)參數(shù)及可實(shí)時(shí)查看的環(huán)境監(jiān)測(cè)熱點(diǎn)圖,。而所使用的設(shè)備終端由于監(jiān)測(cè)環(huán)境相對(duì)惡劣,,故需要選擇符合防風(fēng)、防潮,、防震等要求的環(huán)境監(jiān)測(cè)微站,。
同時(shí)設(shè)備應(yīng)該具備以下三種基礎(chǔ)功能:
1.聯(lián)動(dòng),系統(tǒng)可以與隧道的通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng),。當(dāng)隧道內(nèi)的環(huán)境空氣質(zhì)量存在問(wèn)題的情況下,,系統(tǒng)會(huì)智能化的開(kāi)啟通風(fēng)設(shè)備,或者加大通風(fēng)設(shè)備的通風(fēng)量,。而當(dāng)空氣質(zhì)量情況良好時(shí),,卻可以降低通風(fēng)量或關(guān)閉部分通風(fēng)設(shè)備。在治理了環(huán)境空氣質(zhì)量的同時(shí),,也滿(mǎn)足了節(jié)能減排的要求。
2.預(yù)警,,系統(tǒng)可以通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),,反饋每個(gè)點(diǎn)位的環(huán)境空氣質(zhì)量狀況。這就使得預(yù)警應(yīng)急狀況成為可能,。通過(guò)預(yù)先的設(shè)置,,當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上升到某個(gè)設(shè)定點(diǎn)時(shí),隧道管理人員就會(huì)收到預(yù)警提示,。給予應(yīng)急反應(yīng)提供了信息基礎(chǔ),。
3.數(shù)據(jù)分析,系統(tǒng)所儲(chǔ)存的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不僅是驗(yàn)證隧道通風(fēng)系統(tǒng)功效的有利依據(jù)之一,。也是隧道環(huán)境狀況的實(shí)際體現(xiàn),。另外,利用不同時(shí)段的數(shù)據(jù),,也可為污染源追溯,、應(yīng)急處理結(jié)果驗(yàn)證等提供參考。
藍(lán)居智能科技作為國(guó)內(nèi)資深的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備廠家,,有著完善的行業(yè)解決方案以及監(jiān)測(cè)設(shè)備,,針對(duì)公路隧道等環(huán)境推出的工業(yè)級(jí)環(huán)境監(jiān)測(cè)終端,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)隧道環(huán)境內(nèi)的有害氣體(一氧化碳,、二氧化碳,、二氧化硫、二氧化氮,、甲烷,、硫化氫等),、煙霧、風(fēng)速,、含氧量等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),,通過(guò)智能隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng),能夠幫助人們了解隧道環(huán)境的真實(shí)情況,,并且可以通過(guò)數(shù)據(jù)收集,,改善隧道空氣環(huán)境質(zhì)量狀況,從側(cè)面降低使用大量人力巡檢所帶來(lái)的成本,。