端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構,。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側端蓋上設有導向套,，以提高氣缸的導向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的

SMC氣缸型號齊全                                                                   SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一,，當然也可以在氣動回路上采取措施,，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等,。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,，其特點是動作快,，但速度不易控制,，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制,，當載荷變化較大時,，采用措施得當，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5,。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補油杯,。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣）,，此時液壓缸左端排油,，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快,，反之,，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運動速度會減慢。這樣,，調節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。                                 SMC氣缸型號齊全                                                                  1）在下列環(huán)境中不要使用：有切削液等液體作用在活塞桿上,；有粉塵,、焊花,、切削末的場合；環(huán)境溫度超過允許值,；有腐蝕性流體的場合,；陽光直射的場合。
2）裝拆夾緊臂時,，用扳手固定住夾緊臂,，再緊固或松開螺釘。
3）自制夾緊臂時,，必須計算夾緊臂等轉動件的轉動慣量,。
4）氣缸必須垂直安裝。
5）夾緊臂時邊回轉邊上下運動,，在其動作范圍內(nèi)不要把手夾住,。                            MK-A73    MKA25-20RF    MKA50-50L-A73    MKB16-20LN-A73L    
MK-A73L    MKA25-20R-F79L    MKA50-50L-A73L                                         MK2G50-20RF-A93L MKA40-10RN
MKB12-10LN MKB25-20RFN MKG25-10L-F79
MK2B63-DCG7312G-20L MKA40-10R-A73L
MKB12-10L-A93L MKB25-20LN MKG20-10LN-A73L
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MKB12-10L-A93LS MKB25-20R MKG20-10RFN    
SMC氣缸型號齊全