端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內設有緩沖機構,。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內,。桿側端蓋上設有導向套,，以提高氣缸的導向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的

SMC氣缸型號齊全                                                                   SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多,，上述只是其中之一,，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的,。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等。眾所周知,，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,，其特點是動作快，但速度不易控制,，當載荷變化較大時,，容易產生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,，其特點是動作不如氣缸快,，但速度易于控制,，當載荷變化較大時，采用措施得當,，一般不會產生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短,，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5,。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可,，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯,。當氣缸右端供氣時,，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油,，單向閥關閉,，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢,，兩活塞運動速度就快，反之,，若將節(jié)流閥閥口關小,，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢,。這樣,，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度,?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽菤飧字袎嚎s空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差,。                                 SMC氣缸型號齊全                                                                  1）在下列環(huán)境中不要使用：有切削液等液體作用在活塞桿上,；有粉塵、焊花,、切削末的場合,；環(huán)境溫度超過允許值；有腐蝕性流體的場合,；陽光直射的場合,。
2）裝拆夾緊臂時,，用扳手固定住夾緊臂，再緊固或松開螺釘,。
3）自制夾緊臂時,，必須計算夾緊臂等轉動件的轉動慣量。
4）氣缸必須垂直安裝,。
5）夾緊臂時邊回轉邊上下運動,，在其動作范圍內不要把手夾住。                            MK-A73    MKA25-20RF    MKA50-50L-A73    MKB16-20LN-A73L    
MK-A73L    MKA25-20R-F79L    MKA50-50L-A73L                                         MK2G50-20RF-A93L MKA40-10RN
MKB12-10LN MKB25-20RFN MKG25-10L-F79
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SMC氣缸型號齊全